10万级别两款国产精品家轿省油省心！

2014-06-12 导购今日头条沐沐车世界

　　说到自主车型，可能大家都会想到SUV，毕竟这几年自主SUV的表现太抢眼了，在十万级别里基本是自主SUV的天下，有些品牌甚至打造高端车型进军20万级别的市场，自主品牌的崛起是一件令我们大家都开心的事情，而今天我们的重心并不是SUV车型，而是自主品牌轿车，虽然在势头上不及SUV迅猛，但是近几年也有一些比较出色的自主轿车出现，就比如以时尚科技为主旋律的紧凑型轿车-荣威i6和精致大气的中型轿车-长安睿骋CC，它们虽然级别不同，但是却有着相近的售价区间，那么在这次“跨级别”对比中，谁更出色呢？

　　荣威i6在外观上给人的视觉感受还是相当不错的，采用荣威最新的“律动”家族式设计风格，前脸造型宽大厚实，整车看起来还是相当饱满的，值得一提的是荣威i6拥有低至0.25Cd的风阻系数，这样的成绩还是非常优秀的。

　　睿骋CC的外观整体走的是精致路线，前脸大面积的镀铬装饰与线条柔和的大灯给人的印象还是比较深的，尾部的设计也富有层次感，这样的颜值在自主轿车阵营中还是处于第一梯队的。

　　荣威i6的内饰造型比较简洁，中控大屏幕是一大亮点，拥有非常丰富的功能，同时一些车辆控制功能也集成在这个屏幕里面。在用料上i6还是挺不错的，副驾驶前方采用大面积的皮革包裹，并且采用的是双缝线工艺，手感与档次感都非常不错。

　　睿骋CC的内饰相比于i6来说更具层次感一些，采用悬浮式中控屏幕拥有比较丰富的功能，不过在行驶过程中偶有卡顿现象。在用料上则非常良心，车厢内大部分区域都采用皮革包裹，不论是视觉效果还是手感都非常好。

　　在尺寸上作为中型车的睿骋CC拥有较大优势，在实际体验中，以身高为175cm的体验者为例，荣威i6前排头部空间为四指，后排头部空间为三指，腿部空间超过两拳，表现尚可，后排地台中央有一定的凸起，座椅的靠背角度与坐垫长度都比较合适，填充物也柔软，乘坐舒适度挺高的，但是其座椅不带中央头枕还是比较可惜的。

　　睿骋CC前排头部空间接近一拳，后排头部空间三指，后排腿部空间三拳，空间比较宽敞，座椅的设计也比较合理，对身体的支撑比较足，填充物同样非常柔软，长时间乘坐也不容易疲劳。

　　本次对比中荣威i6采用的是一台1.5T发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速器，油门调校轻快，在前段与中断都拥有非常不错的加速能力，在市区中游走毫无压力，其变速器经过工程师的调校之后有着不错的平顺性，不过在1-2挡之间切换时仍然有些许顿挫，影响不大。采用电子助力的转向系统手感偏沉，有一定的路感，转向存在一定的虚位，其悬架调校得很不错，整体偏软，能够很好地抑制车身的跳动，让驾驶者和乘客都有比较好的感受。

　　睿骋CC则是采用自主研发的1.5T发动机与爱信第三代6速手自一体变速器搭配，动力输出平稳，爆发力不强，一切都是以舒适为主旋律，爱信6AT的表现也能让人满意，平顺性与逻辑出色，升降挡柔和，悬架调校同样是以舒适性为主，能够很好地过滤路面上的颠簸，同时还有一定的韧性，转向力度有不同模式可选，能够满足更多驾驶员的习惯，睿骋CC在驾驶层面给人的好感度还是非常高的。

　　这两部精品自主轿车性价比都是非常高的，其中i6的科技感较强，同时发动机也拥有比较充沛的动力，睿骋CC相对来说比较低调，乘坐空间更加宽敞，并且也拥有比较舒适的驾乘体验，性价比更高，家用的话睿骋CC会是一个更好的选择。

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