比亚迪首款小型SUV国内首发 搭DCT双离合

　　相关数据显示，2014年比亚迪销售新能源车突破2万辆，同比增长高达8倍，贡献了国内新能源汽车市场近三成的销量份额。如此强劲的上升势头也坚定了比亚迪继续发力新能源汽车的决心。随着“唐”的发布预售，比亚迪在2015年的新一轮投放计划正式开启。日前，网通社从比亚迪官方获悉：旗下首款新能源小型SUV“元”在上海车展中首发亮相。由于该车的动力信息尚未完善，所以我们现在能确定的只是其匹配了DCT双离合变速箱。

　　比亚迪“元”即比亚迪S1的插电混合动力版，新车的车身长宽高分别为4320mm/1765mm/1650mm，轴距为2520mm。对于一款主打小型SUV市场的产品来说，其尺寸属于中等水平。据了解，该车将会在今年三季度正式上市。

　　外观方面，比亚迪“元”的整体造型偏向于年轻化，这一点在车头部分体现得最为明显。经过重新设计的前进气格栅加入了类似概念车的点状镂空处理，十分新颖；浮于格栅上方的“U”型镀铬横条弧度适中，与大灯很好地融为一体。

　　与此同时，新车尾部紧致饱满，大尺寸外挂式备胎在不经意间彰显出比亚迪“元”的野性。如果你恰好喜爱在闲暇时光自驾出游，那么其配备的车顶行李架则可以派上大用场。此外，通过色差分明的双色车身设计，“元”所带来的视觉冲击力更加强烈。

　　从目前已知的信息来看，比亚迪“元”传动系统将继续使用DCT双离合变速箱，该变速箱具有换挡平顺、动力持续的特点。驱动形式为全时电四驱，车辆在纯电动模式下续驶里程在50KM-70KM之间。

　　按照比亚迪的规划，以“朝代”命名的序列均是针对民用市场的新能源车型，其中多以“插电式混合动力”为主，车型级别覆盖轿车、SUV以及MPV三个领域。而包括唐、宋、元、明这些SUV产品，占据了半数席位。

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