发现今晚上市 “盒子控”们需先了解这些

　　从1989年6月第一辆路虎发现诞生以来，这款底盘、悬架、转向和制动系统都源于揽胜的新车型已经有了五代家族成员。发现比揽胜的售价更低，并兼顾了一定的越野能力，特别是阶梯式车顶、车顶侧窗以及异形后窗的设计令其如此与众不同。不过去年巴黎车展上亮相的全新一代发现却一改前辈们四四方方、棱角分明的设计，增加了许多圆弧和柔线条的元素，似乎失去了前几代产品的“粗犷”气质。3月2日，这款从面世之初就饱受争议的第五代路虎发现就要在中国上市了，面对竞争日渐激烈的豪华SUV市场，全新一代发现能否延续前代产品的辉煌成绩，一切仍有待市场的评定和考量。

　　路虎全新一代发现

　　可能很多人看到路虎全新一代发现的时候，或多或少都会有一种上代本田CRV换代时的感觉。很明显，新发现的车身设计由之前粗犷稳重的风格变得十分年轻化，略显激进和前卫，整体风格和前四代产品差异较大。要知道，目前已经停产的发现4是和奔驰G级、路虎卫士一样的硬汉风，但你在全新一代发现身上可能已经看不到这种男性化的特征了。

　　第一代发现是在揽胜大获成功后推出的。而之所以当时路虎执意这么做，是因为它已经看到了SUV市场的日渐火热，但产品单一的路虎急需一款新品来抢夺市场。不过由于资金紧张，路虎决定在揽胜的基础上进行开发，但最终选择了阶梯式车顶的设计风格，车顶滴水围栏上额外加装玻璃，所以第一代发现是一辆尺寸体积和揽胜相当，但车体外壳风格截然不同的新车型。在随后的发展中，发现逐步形成了独特的车系风格，即更加强调功能性和实用性。譬如更强的越野性能、可提供七个成人的车内空间等。

　　路虎发现车型设计演变

　　不过正是因为历代发现这种标志性直线条的硬朗风格以及区别于揽胜，注重越野性、实用性的定位，才让第五代发现的亮相如此轰动，毕竟它的外观设计可谓是发生了颠覆性的变动。然而，这并不意味着发现就不再是发现。除了模样大相径庭，其实从全新一代发现身上不难发现，路虎正试图通过新技术的应用，将这种专业型SUV开始向符合潮流的设计趋势靠拢，由此产生的效果也可能是惊人的。

　　首先值得一提的必须是新发现的越野性能。虽然可能外型上没有发现4那么有越野范儿，但它的四驱系统却变得更强大了。不管是离地间隙还是涉水深度，第五代发现这两项性能指标均为同级最佳。而它的越野辅助技术已不仅限于全地形反馈系统，更是新增了全地形进程控制系统。在一些高难度越野路段下，可以交由系统自动完成，驾驶者只需要专注方向控制即可。此外，它的可升降底盘空气悬挂，不光可以提升离地间隙扩展越野性能，而且可以在乘客上车时自动降低车身40mm，很是人性化。车辆监测系统可以实时显示车辆倾斜度、涉水时车外水位对应车身的高度等信息。

　　路虎全新一代发现越野体验

　　其次，对普通消费者而言，第五代发现在电子科技方面的应用可能会更吸人眼球。换句话说，这个级别的专业SUV，在电子技术应用领域也走到了行业前沿，这可能是不少路虎车迷都始料未及的。

　　且不说像10英寸的超大触摸屏、14个扬声器的Meridian高级音响这些硬件系统的升级。你会注意到全新一代发现在人机交互功能的开发上下足了功夫。例如它的导航系统可以实现与智能手机共享路线信息，下车后仍可以通过手机指引步行路线。此外，智能钥匙手环是另一项首次应用于大型SUV车型的技术。车主无需携带遥控钥匙，便可轻松锁定、解锁车门。还有个设计，可真是路虎对现代都市人的“投其所好”。新发现上的USB接口多达9个，还有6个12V充电接口，即便满员时也能为每个成员的手持设备进行充电。当然，3G上网和WIFI热点也是必备的。甚至车内的储物空间，例如中控台下部的隐藏式储物盒、中央扶手箱等，都充分考虑到放置iPad等平板电脑的需求。

　　路虎全新一代发现智能钥匙手环

　　最后我们回到新发现的车身架构上。和发现4不同的是，它采用了全铝架构的承载式车身，取消了大梁设计，而轻量化地设计使得整车减重960斤。这种方案的优势在于它不仅能使全新一代发现变得更轻盈、高效、节能以及拥有更好的公路操控性，同时在越野路段的表现也同样一级棒。这说明新发现已经在全面向城市豪华SUV转型，定位和目标消费人群也将发生变化。

　　而针对于此，作为一款定位于中大型豪华SUV的车型，全新一代发现这次采用了七座的布局。当然，你可以通过手机APP、中控显示屏以及C柱上的按钮完成座椅的收纳和折叠，从而在不经常使用第三排座椅时，让它变成一个“小货车”。这既是第五代发现对路虎发现系列产品空间装载能力的延续，同时新加入的电控技术进一步提升了消费者的使用体验。

　　路虎全新一代发现座椅折叠效果

　　这里需要指出的是，发现4停产后，全新一代发现将弥补揽胜极光与揽胜运动之间的空缺。按照路虎对这款新产品的定位来看，进入国内市场销售，它的价格可能依然会在80-100万的区间左右。而由于没有2.0T的汽油动力，3.0T机械增压版本将是中国市场唯一的选择。

　　所以对那些沉迷于方正设计的“盒子控”而言，可能无法一下子接受路虎希望在第五代发现上诠释的设计理念。但对于“功能导向型”的用户而言，可能新发现却是一款兼具实力和颜值的豪华SUV。很多时候你会发现，消费者对一款产品的好恶，可能根本只是感性层面上的，而现在看全新一代发现“不顺眼”的路虎迷，也许在真正使用体验过之后会改变想法也说不定。毕竟在兼顾专业性和实用性方面，新发现已经做了最大程度的努力，而设计师之所以敢于进行这样的尝试，可能是希望发现这样的SUV，也可以摆脱越野、实用的单一思维束缚，向时尚、科技的路线转变。不过要想知道消费者的接受程度，最终还得看市场的数据反馈。

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