北京车展正式开幕这些重磅上市新车别错过

2018-06-01 新车车质网贾冀鸥

　　2018第十五届北京车展已于今日拉开帷幕，众多汽车品牌都带来自家最新的车款，其中不乏即将正式上市的重磅新车。不知这其中有没有大家心仪已久的对象，它们的价格即将拨开云雾，是否合您的心意呢？那么接下来就和大家一起来看看本届车展有哪些重磅新车即将上市。

　　长安谛艾仕 DS 7

　　全新品牌旗舰，全系标配高、低功率1.6T发动机

　　DS 7在设计上采用了DS家族最新的设计语言，整体风格以豪华为主基调。大嘴式的前网状栅很有张力，应用了大量镀铬装饰却不显浮夸，可见DS设计师确实很有功底。通过观察细节可以发现，处理颇为精致，如旋转的LED大灯、菱形纹路的尾灯等。

　　内饰设计则提供了多种材质搭配，座椅除了标准样式以外还提供了菱形纹路以及翻毛皮材质，中控饰板也同样如此，多种个性化选择更能满足对于生活品质有追求的消费者所需。内饰装饰以及功能按键也同样采用了大量的菱形元素，豪华与精致达到了完美融合。

　　DS 7全系均搭载了1.6T涡轮增压发动机，并会分为高、低功率两个版本，高功版最大功率162kW，最大扭矩300Nm；低功版最大功率133kW，最大扭矩250Nm。传动方面匹配的是来自爱信的8速自动变速箱。

　　小结：

　　作为DS最新的旗舰车型，在设计上确实不负众望。多处精致细节以及独特设计理念，使其有着极为鲜明的特点。对于不追求性能的中年成熟消费者，豪华、舒适、品味则是他们的诉求，DS 7有的放矢的迎合了这些需求点，就产品而言，是比较成功的。除此之外，DS 7兼具着扭转DS品牌现阶段窘境的使命，定价要既满足品牌形象的同时还要符合消费者预期，任务十分艰巨。

　　讴歌CDX Sport Hybrid

　　动力与时俱进，搭载2.0L i-MMD混动系统

　　广汽讴歌CDX Sport Hybrid与其普通版车型采用了相同的设计，星芒状进气格栅搭配造型独特的头灯组，很有精致感。新车换装了全新样式的双色五幅式轮圈，造型更加动感。此外，车尾处增加了混动车型标识，底部扰流板变为车身同色设计，很符合混动运动版的身份。

　　内饰方面，新车与CDX汽油版车型基本一致，采用讴歌当前的家族式设计及对称式布局，做工水准出色，可以说达到了同级别中上游的水准，虽然中控台没有采用真皮包裹，但仿缝线的设计依旧使它看起来拥有不俗的豪华感。

　　动力方面，新车与现款雅阁混动车型搭载相同的2.0L i-MMD混动系统，发动机最大功率107kW，混动系统综合功率为158kW，百公里油耗仅为5L，其最高车速为163km/h。

　　小结：

　　讴歌CDX作为与广汽合作的首款作品，确实起到了振兴销量的作用。此次混动版车型上市，除了扩大受众之外还起到了与时俱进的目的。众所周知，新能源是未来汽车的发展趋势，而混动版则是目前最为受用的驱动形式。有着不俗颜值的CDX与混动系统的组合能产生怎样的化学反应，我们拭目以待。

　　长安CS75

　　全新内饰设计，采用第三代爱信6AT变速箱

　　新款长安CS75采用了最新的家族式设计语言，前脸整体轮廓延续了现款车型设计，中网处多横幅镀铬装饰十分精致，显得大气沉稳。尾部变化较为明显。采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，底部的护板颇具野性，比较符合其城市SUV的定位，双边共两出排气十分运动。

　　新款长安CS75内饰部分变化很大，采用了与睿骋CC相近的设计语言，造型简约大气，另外银色饰板以及黑色钢琴烤漆材质也很好的提升了品质感。配置方面，中控部分大量的触控面板取代了传统实体按键，配合10.25英寸的悬浮式中控屏幕显得科技感十足。

　　动力方面，新款长安CS75搭载了全新的蓝鲸1.5TGDI直喷发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，并匹配了来自爱信的第三代6AT变速箱。新款发动机最大扭矩输出平台期更加宽泛，且涡轮介入会更早，1450转即可输出265N·m的最大扭矩，表现可圈可点。

　　小结：

　　新款长安CS75可以算作是对于前作的一次进化和升级，在一番查缺补漏过后其综合竞争力毋庸置疑。外观内饰等方面都采用了长安最新的家族式设计语言，归属感更强，而在动力方面，全新发动机以及变速箱也是颇具亮点，所以综合来看，全新CS75势必将会成为这个级别极具竞争力的一款产品。

　　红旗H5

　　主流定位，红旗品牌情怀加成

　　红旗H5采用了家族经典的直瀑式中网设计，大气沉稳，大灯内部还融入了LED灯带，十分精致。车侧造型流畅，上提的腰线颇有些向前俯冲的感觉，扎实稳重的同时还略带一丝动感。

　　新车长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距则达到了2875mm，尺寸相比竞品具备一定优势。红旗H5共计推出5款车型，根据不同版本会相应使用17或19英寸的轮圈。

　　红旗H5内饰十分沉稳，黑色的软质材料以及木纹饰板给人十分庄重的感觉，比较正式，这也与其商务定位吻合。中控台布局非常合理，悬浮式中控显示屏集成众多功能，科技感十足。

　　动力部分，红旗H5将会搭载一台1.8T发动机，最大功率132kW，最大扭矩250N·m，匹配6速自动变速箱。悬架采用前麦弗逊后多连杆结构，无论是动力匹配还是底盘调教均更加偏向舒适性。

　　小结：

　　作为红旗发布全新战略之后的首款力作，红旗H5显然是背负了许多的责任和期许。虽然沉稳而不失时尚的造型以及扎实的做工都为其增色不少，但我想“红旗”品牌的情怀加成才是它先天优势所在，随着我国工业不断发展，作为见证者之一的红旗，也即将开启全新篇章。

　　奇瑞瑞虎8

　　全新品牌旗舰，定位中型SUV

　　外观方面，瑞虎8前脸采用“虎踞式”设计，夸张的黑色前进气格栅视觉冲击力极强，上下2根镀铬装饰条为点睛之笔，令车头粗犷的同时又不失精致感。两侧头灯采用了仿生学设计，犹如老虎眼神般犀利。车尾部分相比车头比较简约，最大亮点莫过于采用了当下最为流行的贯穿回纹式尾灯设计，点亮后辨识度较高。值得一提的是，后备箱开启方式有多种，除常见的车尾开关按键和脚踢感应外，还支持语音控制开关。

　　内饰方面，瑞虎8整体设计与此前上市的瑞虎5x非常相似，采用了非对称式布局，车内以黑色为主基调，并搭配诸多镀铬装饰件，看上去非常时尚。此外，瑞虎8的全液晶仪表盘非常独特，采用了两个小液晶屏和一个主液晶屏相结合的方式。中控台上大尺寸触摸屏非常吸睛，内部搭载了奇瑞智云互联行车系统。该车座椅布局为2+3+2。

　　动力方面，瑞虎8搭载与瑞虎7相同的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为147Ps，峰值扭矩为210N·m，传动系统上也将匹配相同的6速双离合变速箱，同时还将提供6速手动变速箱可选。悬挂方面采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架组合。

　　小结：

　　奇瑞瑞虎8出众的外观设计，完美的诠释了“Life in Motion生·动”理念，将家族语言发挥到极致。同时作为奇瑞全新旗舰SUV，对待细节上的把控非常严谨、用料十分厚道，智能互联网领域也为消费者带来更便捷的体验。同时，2+3+2的设计更是填补了7座SUV的空白，给予消费者更多选择。从该级别市场形势来看，瑞虎8可谓压力山大，不过奇瑞品牌的影响力以及口碑还是深受用户信赖的，所以我们有理由相信瑞虎8在未来中型SUV市场中能够分得一杯羹。

　　荣威RX-8

　　造型硬派，四驱功能强劲

　　荣威RX8采用上汽IS平台打造，在设计方面延续了荣威家族式的“律动”设计语言，前脸造型极具力量感，全系标配带有双透镜和双光导技术的LED大灯，照明效果出众。“猎户座星云”的LED雾灯，采用了四点矩阵式设计，颇具个性。尾部造型以中庸大气为主，“定音锤”造型的尾灯颇具设计感，很有荣威品牌的设计风格。