看上就能驾驭他 日内瓦车展将入华新车盘点

　　日内瓦车展的众多新车已经亮相，看客们大呼过瘾，但最过瘾的我想还是能亲身驾驭这些新车。许多概念车和超跑可能离大众还比较遥远，但今天来盘一些即将进入国内的新车，你将有机会在国内体验而且还可以购买它。

　　全新宝马7系混动

　　特点：更强的续航里程 全新外观设计

　　全新宝马7系混动车型三个动力版本分别是745e（标准轴距两驱）、745 Le（长轴距两驱）以及745 Le xDrive（长轴距四驱）。除了外观升级，新车更重要的变化体现在拥有更强的续航能力。

　　从外观来看，新车采用了全新7系家族设计，进气格栅、大灯组以及雾灯区设计均有变化，侧面来看新车的镀铬装饰裙线造型更加犀利，呈直角设计。尾部的变化比较小。据悉，在购买时新车可提供多种外观套件以及M套件。

　　内饰方面，新车基本延续了现款车型的最新宝马风格设计，同样换装了一套最新的全液晶仪表盘，依旧配备独立悬浮屏幕、标志性的电子挡杆等。内饰多以木制和金属材质修饰，提升档次感。

　　745e车型纯电续航为54-58km，综合最大功率约为290kW，峰值扭矩达到600N·m，六缸发动机最大功率为210kW，电机功率为83kW，百公里加速时间为5.2秒，最高时速250km/h。慢充至充满约耗时4.4小时。745 Le车型纯电续航52-55km，百公里加速时间为5.3秒；745 Le xDrive车型纯电续航50-54km，百公里加速时间为5.1秒。

　　点评：更大的巡航里程，更威武的新外观，让7系混动的产品竞争力更强了，同时设计的年轻化也将拓展7系整体市场空间。相信很快能和全新7系一起在国内上市。

　　宝马全新X5混动车型

　　特点：回归6缸发动机 更强动力更多续航

　　宝马全新一代X5 xDrive45e iPerformance混动版车型，新车在动力方面回归六缸发动机，使得整个动力系统功率增加到了290kW。同时，全新X5混动版还搭载最新的eDrive科技，纯电续航可达80km。

　　外观方面，宝马X5 xDrive45e iPerformance的整体造型采用了汽油版X5的外观设计，尺寸更加夸张的前格栅的双肾造型以及“勺子”形状的大灯设计极具辨识度。此外，全新X5混动版车型较上一代车型外观方面有一定调整，如尾灯区位置等，同时车身尾部的车尾大灯的造型以及车尾下方的造型设计与上一代相比有所不同。

　　内饰方面，宝马X5 xDrive45e同样延续了家族最新的设计风格。中控屏与全液晶仪表盘相连接，整体科技感更强。全新的三幅式方向盘设计的更加运动。此外可以从中控屏注意到，全新宝马X5混动版车型搭载了最新的iDrive系统。
　　

　　动力方面，宝马X5 xDrive45e搭载了一台3.0升直列六缸发动机，在动力方面提升明显，最大功率可达210kW。此外与宝马X5 xDrive45e配合的是最新一代宝马eDrive技术，电机可提供82kW的功率，该车总功率可以达到290kW，峰值扭矩可达600Nm。

　　点评：动力更强，纯电续航里程增至80Km，标配双轴空气悬架和电子控制减震器等科技配置，进一步加强了整车的性能。另外我们也期待宝马3系混动等更多还未入华的混动车型早日到来！
　　

　　奔驰新GLC
　　

　　特点：内部加入增配MBUX系统超大屏 48V轻混

　　新车的整体设计与现款基本保持一致，只是在细节之处有所调整。前大灯内部的LED日行灯带采用环绕式造型，头灯灯泡采用前后放置式设计。此外新车换装双横幅式样中网。

　　内饰部分，新车采用亮黑色和木质饰板作为主体，三辐式多功能方向盘在按键布局处有所调整，其还配备了10.25寸的中控屏幕并搭载MBUX系统，该屏幕的功能和分辨率较现款有所提高。此外，新车还配备了12.3英寸全液晶仪表盘。
　　

　　动力方面，GLC依然搭载2.0T高低功率发动机，欧洲版车型将会提供GLC200和GLC300两个动力版本，它们都加入了48V轻混系统。GLC 200最大功率145kW，GLC 300最大功率190kW。传动系统匹配的依旧是一台9速手自一体变速箱。

　　点评：新款GLC级作为改款车型，其在外观方面有着不小的调整，整体更为硬朗。同时内饰方面引入的MBUX系统也增强了整车的科技感。希望国内能尽快引入，并同步替换标轴版和长轴版车型。

　　奥迪Q4 e-tron

　　特点：基于MEB打造的小型SUV

　　奥迪正式发布了e-tron系列的又一款新车型Q4 e-tron。该车型基于MEB平台打造，定位为小型SUV，最快有望2020年底在海外上市。

　　奥迪Q4 e-tron延续了e-tron车型的设计，但对前保险杠进风口处造型有所调整。使整个车头显得更年轻、运动。车身侧面线条流畅，外后视镜仍采用了摄像头的设计理念，科技感十足。车尾的最大亮点，则依然是贯穿式LED尾灯，这也已成为奥迪的家族式设计。
　　

　　奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。配置方面，新车将配备液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盘、抬头显示等等功能。其量产版车型有望在2020年正式推向市场。

　　点评：据了解，新车的续航里程在400-600km之间，由于电池被安放在车辆底部，其内部乘坐空间或将比海外版Q5车型更大。同该系列其他产品一样，我们有理由期待奥迪的Q4 e-tron快点到来。

　　奥迪A6插电混动

　　特点：全新家族设计 动力提升

　　2019日内瓦车展，奥迪发布了旗下A6插电混动版车型，新车造型与其现款在售车型保持一致，尾标变为“TSFI e”，其纯电续航将突破40km，进一步保证了短途通勤能力。

　　外观部分，新车采用了奥迪最新的家族式前脸设计，标志性的六边形大嘴格栅搭配全新的前包围设计，使新车看起来更加大气时尚。此外，新车的尾灯采用了贯穿式镀铬条设计，一改此前的中庸造型，运动感更强。
　　

　　内饰方面，新车配备奥迪虚拟座舱仪表盘，可从中读取剩余电量、功率等数据。中控屏与中控台融为一体，中控上下两块大屏取代了原来繁琐的实体按键，视觉效果和实际体验都更胜一筹，内饰整体科技感十足。
　　

　　新车配备了14.1kwh的电池组，传动方面匹配的是双离合变速箱。此外，新车还将提供一套独特的驱动模式及多种驾驶模式可选，包括“Auto”、“EV”和“Hold”模式，其中“Auto”模式可自动识别当下路况，选择由电动机驱动还是汽油机驱动。

　　点评：相比于现款的A6L混动，新款车型从动力上更进一步，而配置方面也有所补充，应该会很快在国内上市。

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