宝马X5 xDrive45e国内正测试 纯电续航80km

　　相关媒体近日获得了宝马X5 xDrive45e的国内测试谍照，这意味着新车正在国内进行测试。宝马X5 xDrive45e iPerformance早在2019日内瓦车展已经亮相，搭载直列六缸涡轮增压引擎以及宝马最新的eDrive科技，纯电模式下的NEDC续航里程为80公里。

　　宝马X5 xDrive45e延续了现款宝马X5的设计语言，外观上显著的差别只在于左前翼子板多了充电口和后包围改为银色涂装。这代X5宝马标志性双肾型进气格栅采用了连体式设计，搭配两侧棱角分明的LED前大灯组，让新车看上去更加具有攻击性。

　　如今新一代的宝马车型，可以说从全新宝马X5发布开始便抛弃了经典的光圈状天使眼日行灯，转而变为“勺子型”的灯带，此举褒贬不一，但车迷们更多的是在感叹经典宝马元素的逐渐消逝。新的前大灯组可选装先进的激光大灯，照射距离更长。这款插混版的宝马X5还在大灯内部加入蓝色饰条，更加时尚的同时也对应了自身新能源的身份。

　　来到侧面，腰线从前翼子板出发，延伸至侧后门中部向上偏折，随后直至尾灯上部，营造向前俯冲的视觉效果。新车轮胎为倍耐力P ZERO，前275/35 R22，后315/30 R22，多条幅的大尺寸轮毂视觉冲击力极强。车尾采用条带式尾灯组设计，宝马传统的L型尾灯不见踪影，新的LED光源效果抢眼、质感细腻。

　　内饰方面，宝马X5 xDrive45e与燃油版保持一致。整体十分注重科技感与豪华感，为此加入大量电子科技元素。最显眼莫过于12.3英寸双屏幕的设计，中控屏幕内置i-Dive 7.0系统，具备多重手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能，屏幕界面还可根据驾乘人员的喜好和习惯自由定义。

　　全新的电子换挡杆和iDrive控制区采用了半透光玻璃打造，其论运动感则无法与上代宝马X5的“鸡腿挡”相提并论，不过对于这级别车型的消费者来说，“水晶”挡把势必更合口味。新车配备的星空全景天窗中的LED灯能够点亮超过15,000种图案，表现出这代宝马X5对豪华感和档次感的追求。

　　安全配置方面，新车标配有双前座安全气囊、前后排头部安全气囊、驾驶者和前座乘客侧安全气囊、自动防眩目驾驶员侧外后视镜、主动保护系统、X型智能激光大灯、LED雾灯、全LED 3D立体悬浮尾灯、远光自动控制、碰撞防御辅助为全系标配。尊享型还增加了专业性驾驶辅助系统、增强型泊车辅助系统。

　　动力方面，新车搭载由3.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大输出功率为290kW（394PS），峰值扭矩为600N·m，匹配8速Steptronic手自一体变速箱，配备xDrive智能全轮驱动系统，新车的0-100km/h加速时间在5.6秒以内，最高时速可达235km/h（纯电模式最高时速140km/h）。

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