贾跃亭在美为FF员工发表讲话 拟于2020年上市
日前,据外媒报道,贾跃亭在美国面向FF员工发表讲话时表示:FF核心竞争力未失,拟于2020年独立实现上市。届时将再拿出40%股权,推行合伙人及优秀人才股权激励计划,同时FF81或将回归美国生产。对于FF寻找新的投资方面,贾跃亭表示,美国投行Stifel目前正和FF所有供应商保持密切的沟通。
贾跃亭在谈到恒大投资的事情称,其误读了恒大的投资目的:“今年9月以后,我们才幡然醒悟,恒大的真实目的就是为了FF的全球控制权,这完全违背了当初签订融资协议时的约定……公司的相关部门包括我在内,误读了恒大投资FF的真实目的。”
对于FF获得的恒大投资的8亿美元的去向,贾跃亭表示,其中4亿多美元用于FF 91的量产交付和下一代产品研发,约1亿多美元用于支付供应商前期费用,2亿多美元应恒大要求用于FF中国业务及南沙的土地开发项目与建设。
贾跃亭还回应FF周转困难的传言,“个别离职高管所说的FF已经资不抵债和无力偿债,更是无稽之谈。恰恰相反,FF累计投入近20亿美元,净资产近5亿美元,供应商欠款仅为8000多万美元,再加上无形资产的整体公司估值远远超过恒大去年底投资时的45亿美元左右的水平。目前仅仅是资金流动性出现暂时困难而已。”此外,贾跃亭透露,FF新的投资人美国投行Stifel目前正和FF所有供应商保持密切的沟通。
产品方面,贾跃亭表示,FF第二台,第三台,第四台甚至更多的预量产车正在持续打造中,顺利的话将在下周下线第二台预量产车,将会跟第一台正在测试中的预量产车一起进行各类测试验证工作。同时FF 81的研发工作也在持续推进中。
贾跃亭还表示,FF将正式决定推行全球合伙人计划及优秀人才特殊股权激励计划。除了此前其拿出的40%个人股权,还将在此基础上再拿出40%股权转为期权与FF合伙人分享。“相对于把股权转让给恒大,去躺着赚钱,我更愿意跟大家共享公司的价值。”
同时,FF还对公司的中短期战略进行了调整,决定根据实际情况适当减少FF 91的产能,将部分资源分配给FF 81项目。“关于FF 81,我们已经决定在美国率先生产,目标是2020年底量产,之后再视情况适时引入中国。”贾跃亭称。
对于FF未来的融资计划,贾跃亭称,FF2019年一季度前将完成第一阶段5亿美元左右的A+轮融资,用于完成FF 91的量产交付与支撑FF 81的研发;2019年年底前完成7亿美元的Pre-IPO轮融资,用于完成FF 81的量产交付及后续车型、市场布局,初步计划在2020年正式在美国独立IPO,完成FF第一阶段的布局。
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