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噱头or实用 独家实测斑马3.0生态服务

2019-08-09  行业资讯 汽车之家 郑旭

      “汽车生态服务”是近年来汽车行业里比较热门的一个概念,我们常见的无感停车已经能在不少中国品牌的车型系统里看到了,生态服务也是我们汽车之家智能车联测试中一个重要的板块,代表着主机厂在车主服务方面“前瞻性”的思考。

      以往的文章里,我们常常提到“无感加油”、“无感停车”、“车内订餐”、“订酒店”等等,但自己也一直有个疑问,这些讲起来都十分便利和实用的功能,究竟在停车场、加油站这些地方的落地情况如何,会不会出现:车主想使用该服务,但工作人员搞不懂流程拒绝提供服务的情况?而这些服务到底是便利了车主的日常用车,还是给车主新添了麻烦?这回,我们就实地测试,以车主的身份,来看看这些生态服务的真实落地情况。

  

      本文中,我们给“汽车生态服务”这样一个定义:通过车机系统完成的;用于服务车主用车生活的;打通线上线下(o2o)服务的——车载系统原生功能。

  

      斑马mars 3.0新增了多项服务生态相关功能,这次我们抢先拿到了升级后的车型进行测试。此外,之所以选择搭载斑马的车型来测试生态服务的落地情况,也是因为斑马系统一直以来都是这方面的标杆。

  

  

      etcp智慧停车

  

      就我个人的感受而言,我常开车的北京和上海还是经常能看到支持etcp服务的停车场,覆盖率挺高。但二线以下的城市,也许就没那么高的覆盖率了,了解自己城市覆盖情况的朋友可以在评论区留言告诉我们。

  

  

      虽然偶尔也会遇到收费人员露出一丝惊讶的表情:哎?还没交钱呢,这杆怎么自己抬起来了?但也没出现阻拦车辆离开的情况。一定程度上,这还要归功于etcp停车场本身,毕竟宣传语都是“停车有位,自动付费”了,想必对一线员工也有一定的培训。

  

      智慧停车其实早已不是斑马的“专利”了,不少中国品牌甚至海外品牌车型的系统里都带有“停闪付”或是类似的无感停车功能模块。

  

      不过,既然不管开什么车,只要下个“etcp停车”的app就能使用“无感停车”服务,那集成在车机系统中的无感停车功能是不是就没有价值了?也不是,它的好处在于多了一道“地理围栏”验证。

  

      当然,由于停车场监控密集,想找到“套牌车”或是其他违法者还是很容易的,此前还有专门利用这个漏洞抓“套牌车”的案例。

      而作为斑马智行的原生功能,车机系统中的无感停车是可以调用到车辆位置信息的。实际验证中,我们先把“2号车锐腾”的车牌号码绑定在荣威rx5(参数|询价)测试车的系统账号上。

  

      不管是“智能汽车”,还是“传统汽车”,停车都是最最常见的用车场景,而且不管是现金还是扫码支付,或多或少耽误时间。“无感停车”节省了停车支付的步骤,实实在在地节省了车主的时间,于是,众人拾柴火焰高,智慧停车服务在使用流程上没有任何问题,主观感受上,在一二线城市的覆盖率也令人满意。

      智慧加油

      智慧加油的初衷是让车主在加油站不需要下车,便能加油和购买非油类商品,并完成付款等流程。这是斑马在2.0版本时就提出的一项服务,早在2018年2月,我们就进行过体验,当时该服务只支持壳牌加油站,即便是在一线城市,网点也很少。时隔一年半有余,中国石油以及部分民营加油站如今也入驻了斑马智慧加油服务。

  

  

  

  

  

  

      不同于无感停车的“众人拾柴火焰高”,斑马在推进智慧加油(无感加油)项目的道路上显得有些形单影只,斑马网络自身也不是走滴滴、摩拜、瑞幸那种疯狂补贴换市场,寻求快速上市的经营模式。

  

  

      虽然实际的体验还远远达不到“无感”,在人们逐渐抛弃现金支付的今天,加油费线上支付还是有一定价值的。并且虽然没夸张的补贴,斑马还是经常会有一些推广活动,例如此前就有智慧加油满180减50的活动,斑马车主赶上有类似活动的时候,不妨去附近的加油站一试。

      订咖啡

      想象一下,车内呼叫语音助手,预定一杯星巴克美式不加奶送到公司前台,一身西服革履的你走着六亲不认的步伐,冲前台小妹微微一笑,抄起桌上的咖啡,转身留下风一样的背影,这画面感可太“小资”了。

      但首先,外卖小哥得能进公司,前台小妹得愿意帮你收咖啡。这两点我都不满足,为了测试,西服咱也不穿了,我们就在路上点好咖啡,在路边的大太阳下面等着了。

  

  

  

      你不需要用手点击屏幕来选择,直接说出想要的饮品类型就可以,如果你熟悉或者有常喝的星巴克饮品,甚至都不需要看屏幕。

  

  

  

      说起来,其它车型上我们也见过在车机系统里订外卖的功能,但大多不能通过语音控制,行驶途中操作太危险,而若是停下车操作,那还不如直接用手机。

      斑马订咖啡功能的好处在于全程使用语音控制,如果你的公司前台能帮忙保存外卖饮料,那自己打好20分钟左右的提前量,在路上用斑马订一杯咖啡,用一杯咖啡开启一天的工作,倒还真是挺惬意的。

  

      其它服务

      除了上述主要测试的这些服务生态,斑马智行3.0还有很多新内容,这里针对用户感知上比较明显的两点简单提一句,就不一一赘述了。

  

  

      写在最后
  

      3年前斑马1.0横空出世,仿佛是拿着一把开山巨斧的国王,面前无人,身侧无人,身后也无人;今天智能车联行业百花齐放,追随者、竞争者漫山遍野,斑马和荣威等合作伙伴不再是跑得最快的,但我认为,仍然是跑得最稳的。所谓生态,不是把供应商的服务直接丢到系统里,在主页上放一个饿了么、美团或者停闪付的图标简单了事,而是要实际结合使用场景,从车主的角度考虑,他们在什么时候、在何种情况下会觉得困扰,这时候,“服务生态”再跳出来说:让我帮你吧。

      从这个角度看,斑马做的不错,值得所有竞争者们学习。当然,从实际体验出发,还有这样那样的问题,好的想法从产品经理的嘴里出发,经过漫长的流程到达终端加油站、停车场,总要经历点“艰难险阻”,也不再那么“阳春白雪”。如果从2018年初算起,“服务生态”的概念已经1岁半了,它还有很长的时间去成长,也许等到2岁半、3岁的时候,我们会再找市面上做的最好的车型和系统,看看到那时,“服务生态”能给车主带来什么。

 

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本文来源:https://baike.wangaiche.com/a203094.html

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