江铃获第七张资质 瞄准纯电动10%份额

　　12月26日，江铃集团新能源汽车有限公司产5万辆纯电动乘用车项目，正式审批通过。至此，江铃集团成为今年第七家获得新能源汽车生产资质的企业。

　　2014年，江铃集团正式成立江铃集团新能源汽车有限公司，投资2亿元在江西昌北建立新能源基地。今年9月份，江铃集团申请年产5万辆纯电动乘用车项目的环评审批，11月份江西政府正式批准该项目。12月26日，发改委投资项目在线审批监管平台正式公告江铃集团新能源项目审批通过。 根据9月份的环评公告内容，江铃集团新能源汽车有限公司拟在南昌市经济开发区庐山北大道西侧，原江铃拖拉机有限公司已搬迁遗留厂区内，建设年产5万辆纯电动乘用车项目。

　　该项目主要通过改造厂区现有厂房，建设焊接车间、涂装车间、总装车间、Pack（电池组装）车间、三电车间、整车试验车间、试制车间等主体工程，各车间根据电动汽车生产需要增加相关设备。 江铃集团此前主要以生产商用车为主，产品覆盖皮卡、厢式运输车、微面、轻卡、轻客等轻型商用车型。在2014年生产福特撼路者SUV后，江铃集团开启“商转乘”战略。此次新能源汽车项目审批通过，预示着江铃向乘用车再进一步。 就在几天前，江铃集团董事长邱天高接受媒体采访时表示：“2017年江铃集团要实现产销汽车50万辆，营业收入保持25%-30%的增长。企业未来将逐步转型成柴汽油并举、乘商并进、新能源和传统汽车协同发展的综合汽车制造商。”

　　邱天高表示：“江铃集团要把规模做大，我们的部署是要实现转型升级和创新引领。” 而新能源汽车板块正式江铃集团转型的重要领域之一。目前，江铃旗下电动乘用车有E100、E200两款车型，江铃E100升级产品、正在开发的E200、E160、E170纯电动轿车将陆续上市。 江铃对新能源汽车的发展已经有了明确的规划。据邱天高介绍，江铃集团做新能源汽车分为三块：一块是现有汽车企业的新能源汽车的产品调整；第二块是着眼未来的江铃集团新能源汽车公司，该公司2016年大概销售1.5万辆纯电动汽车，目标是希望能占据国内10%以上的纯电动汽车市场份额；第三块是站在晶马汽车平台上，和合资伙伴进行合资经营。

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