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一汽奥迪组建联会 厂商结盟共阻上汽奥迪

2012-07-31  行业资讯 汽车头条 侯琪

  在一汽奥迪联手经销商投资人的强力阻击下,上汽奥迪合资项目或面临更大变数。

  有媒体今日从奥迪品牌经销商联会获悉,在一汽大众奥迪的全力支持下,奥迪核心经销商投资人代表和中国汽车流通协会今天在海南三亚宣布,为维护奥迪经销商投资人利益组建的奥迪品牌经销商联会今天(2月16日)正式宣告成立。业内人士分析认为,联会的成立意味着一汽奥迪已经同经销商投资人达成攻守同盟,这无疑将让正在筹备中的上汽奥迪合资项目平添更多变数和不确定性。

  

  奥迪经销商联会成立

  值得一提的是,参加此次大会除却经销商代表和中国汽车流通协会会长沈进军之外,一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰,一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明、执行副总经理荆青春等重量级领导也出席了本次会议。

  据悉,此次大会的精彩之处在于直面敏感问题,奥迪、一汽-大众、经销商三方就今后发展以及各方利益均发表了看法,并发表了《三亚声明》。

  

  奥迪经销商联会发布《三亚声明》

  在这份措辞严肃的联合声明中,一汽-大众奥迪经销商表示深切理解奥迪公司希望在中国豪华车市场保持第一位势的战略目标,愿意与奥迪携手共同实现2020战略100万辆销售目标,并且已经按照2012年签署的协议铺设网络方面已经基本完成。这一目标达成之后,不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。

  联会预警:上汽奥迪合资将触及投资人核心利益

  意思很明显,在目标达成之前,一汽奥迪经销商不认可奥迪寻求与上汽合作的做法。现场,当选为奥迪经销商联会会长的宋立恭在演讲中毫不掩饰的道出了上汽奥迪合资事件所导致的影响以及目前奥迪品牌在华发展暴露的问题。

  

  宋立恭在CADA奥迪经销商联会筹备会议上致辞

  他认为,目前奥迪品牌在中国市场的发展已经到了一个非常关键的阶段,增速放缓,市场份额下降,盈利能力降低,厂家和经销商都面临很大压力。亟待解决的是奥迪与上汽的合资计划对现有奥迪经销商核心利益的损害。在之前的多次沟通交流中,奥迪经销商反复强调该合资计划将极大地损害奥迪经销商的核心利益,尤其是建立新销售渠道的计划,对此经销商表示坚决的反对。

  “大众中国和奥迪方面已经承诺,2018年之前不启动与上汽在销售网络和渠道方面的谈判,我们希望奥迪方面能够遵守承诺。在冻结与上汽合资计划的同时,抓紧落实与一汽集团的未来十年商业计划,切实解决奥迪经销商盈利能力不断下降的问题。”宋立恭表示。

  不难看出,作为经销商代表,宋立恭立场坚决,他认为上汽奥迪事件已经触及投资人核心利益,由此也向奥迪(中国)发出警告,希望其尊重经销商的核心利益。

  厂家表态:成立联会将巩固既有优势

  

  一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰在大会上致辞

  作为厂家一方,一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰在大会上表示,作为中国豪华车市场的领军者,一汽-大众奥迪有着不可比拟的优势,我们成熟、完善的经销商体系构成了一汽-大众奥迪竞争优势的重要一环,我相信奥迪经销商联会的成立必然会进一步加强我们的优势,公司对于今后我们取得持续的成功深怀信心。”

  不难看出,一汽大众对于成立经销商联会非常认可。分析人士认为,这样的方式可以将一汽-大众奥迪和经销商利益进行有效“捆绑”,借此可以在未来的市场竞争中巩固优势,又可以借此机会与经销商一汽联合抵制上汽奥迪项目。

  

  奥迪(中国)企业管理有限公司总经理魏永新发来贺信

  来自奥迪方面的代表并未在现场发言,奥迪(中国)企业管理有限公司总经理魏永新(Joachim Wedler)对经销商联会的成立表示“祝贺”,他在贺信中表示:“奥迪股份公司祝贺中国汽车流通协会奥迪经销商联会的正式成立。我们期待和联会及会员企业紧密合作、互利共赢,共创奥迪品牌在中国的美好未来。”

  一位长期关注奥迪品牌在华发展的业内人士向汽车头条App分析道:结合各方表态,目前的斗争形式已经非常明显,一汽-奥迪和经销商通过联会紧密捆绑,形成利益共同体,倒逼奥迪中国和总部在上汽奥迪项目上退出或者作出巨大的利益让步。这是一汽-奥迪的斗争策略,目前看应该是最有力的反击。

  去年10月,有关奥迪与上汽大众将要合资的消息不胫而走,由此,直接引爆了一汽奥迪经销商的怒火。去年11月底,奥迪与部分经销商代表就上汽奥迪事件谈判不欢而散,上汽奥迪项目被迫暂停。据了解,奥迪经销商联会于2016年10月开始筹备,在奥迪厂家和各经销商集团的协同下,搭建起厂商沟通交流的平台,并且针对厂商共同关心的问题展开积极的讨论。

  从奥迪品牌近两年在国内豪华车市场上的表现来看,奥迪品牌2017年将遭遇比较大的竞争压力。一方面来自竞品的穷追猛打,另一方面就是自身与经销商、厂商的利益矛盾加剧。

  2017年1月份,奔驰和宝马相继公布了品牌在华总销量,而奥迪方面则迟迟没有公布,有业内人士分析,奥迪在今年1月或首次被竞品超越,丢掉豪华车销冠。

  附:三亚声明

  (一)奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部应建立合理的商务政策,保障网络渠道健康有序的发展;

  (二)双方就渠道过剩事宜进行磋商,以2020战略实现100万辆销售目标与580家网络数量匹配为基础,每年按实际销量核算出因网络过剩所造成的损失,并为经销商提供合理的解决方案;

  (三)奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部与全体会员签订为期五年的经销商协议,待汽车销售管理办法等法律法规公布后,按照其规定进行续签。

  

 

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