红旗重启渠道招商计划分分合合待涅槃

2012-08-24 行业资讯汽车产经杨虹

　　近日，红旗品牌官方宣布启动35个城市36家4S店的招募计划。这是红旗自2016年11月从一汽轿车股份有限公司独立之后的第一个公开动作。

　　根据这份经销商招募计划显示，红旗渠道布局的重点仍旧以一线大城市和中心城市为主。在重点布局的35个城市中，覆盖了除西藏自治区之外，全国各个省会城市、直辖市和计划单列市。

　　据一汽集团内部人士透露，目前已有宝马、奔驰、奥迪等许多主流豪华品牌经销商的投资人表达了投资意向。但其并未透露投资人报名的具体数字。

　　与此同时，有媒体报道北京、上海、济南等地的红旗品牌形象店“红馆”相继关门，一汽集团内部人士透露，“红馆模式”将逐渐被4S店代替，这意味着红旗品牌的渠道策略将迎来一场彻底的重整。

　　新红旗4S店投资仅红馆的十分之一

　　在红旗4S店的招商计划中，根据对应城市级别的不同，建店标准和投资规模也有不同的要求。

　　总共分为7个等级，其中规模最大的A级期间店，要求建筑面积5000平米，投资规模预计2150万元。而最低规格的建店标准要求1200平米，投资额480万元，如果是改建店，最低仅要350万元。

　　这样的建店标准相对来说比较务实。与奥迪奔驰宝马等主流豪华品牌旗舰店动辄3、4万平方米的建筑规模相比，红旗A级店5000平米的面积实在不算大。但这个标准要高于一汽奔腾A级店4000平米的标准。而1200平米的最低标准基本与之前没有售后部分的红馆面积差不多，但建店投资仅是红馆投资规模的十分之一左右。

　　此前，红馆由于选址多在热门商圈，仅地租开销就相当昂贵。成本太高被认为是红馆模式需要被变革的原因之一。

　　尽管建筑面积并没有追求太铺张，但从2000多万的投资规模来看，新红旗4S店的装修标准绝对要对标豪华品牌。汽车产经网查询到，一汽轿车的A级标准4S店投资规模仅需700多万元。而红旗A级店的投资规模几乎是其三倍。

　　显然，作为天生自带高端属性的红旗品牌，此次渠道独立，就是想与奔腾这个兄弟作出区隔，来保持中国高端自主品牌的调性和身份。

　　据知情人士透露，红旗为了推动第一批4S店招募，应该会给予不错的建店补贴等政策。

　　红馆模式拓展私人市场

　　黑红相间的招牌上红色LOGO已被拆掉了，玻璃门挂着一把锁，门上贴着搬迁通知及联系人电话，透过玻璃门往里看，厅内只剩下少许宣传资料散落在犄角旮旯。这家位于北京金宝街的近600平方米的红旗“红馆”彻底闭门谢客了。

　　据一汽集团内部人士透露，全国22家红馆会逐渐转换为4S店，这也确定了红馆模式被确认放弃。

　　“红馆的存在是有阶段性使命的。处在品牌复兴第一阶段的红旗选择红馆模式主要是为了能够让消费者了解现代化的红旗已归来，使其快速认知产品与品牌，这也是红馆都选择在一线城市繁华商圈的原因。”一位熟悉红旗发展的业内人士分析。

　　红馆模式始于2013年。随着面向私人市场的红旗H7上市，为了区隔红旗和奔腾的品牌定位，一汽轿车决定将红旗品牌的销售展厅从一汽轿车的4S店中独立出来。红馆多在人流密集的繁华商圈和超豪华品牌的聚集地选址，除了销售功能之外，还承担了红旗品牌形象展示和红旗文化传播的功能。而红旗的售后服务功能，仍保留在部分一汽奔腾4S店。