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玛莎拉蒂美国暴涨 日产崛起 凯美瑞跌哭

2012-09-08  行业资讯 汽车之家说客 罗兰

  美国车市三月份销量微跌1.7%,售出155万4998辆车,第一季度共计售出4030593辆车,同比下跌1.6%。新年过后第一季度淡季的美国车市,销量跌幅基本可以忽略不计,车市还是延续去年的走势,皮卡销售坚挺,SUV细分领域继续领跑,轿车则是跌的一塌糊涂。

  美国人民最爱的皮卡车型,三月份同比微涨2.1%,售出241876辆,其中小型和中型皮卡销量同比微跌0.2%,全尺寸皮卡同比上涨2.6%。第一季度销量同比上涨5.2%,售出635940辆,跑赢大盘。

  福特F系列皮卡,三月份销量同比大涨10.1%,售出81330辆,第一季度售出205281辆,同比销量上涨10.3%,排在美国车型销量总榜第一位。

  

  家用品牌车领域福特占据销量榜首位,丰田排第二,接下来是雪佛兰、日产和本田,其中的显著变化是日产超越本田,福特同比跌幅最重。

  

  豪华品牌车则是宝马站上销冠位置,超过奔驰,德系三大无一例外全数销量上涨,而雷克萨斯则继续大跌,紧跟奥迪之后的英菲尼迪,销量同比大涨32.6%。照此趋势下去,英菲尼迪有上位的可能。

  

  

  阿尔法·罗密欧三月在美国销量暴涨,全新车型Giulia在美国上市后的表现可圈可点,凭借一款车型拉动销量上升,阿尔法新SUV上市,或许又会赢得市场热捧,阿尔法·罗密欧今年看起来要打翻身仗。

  

  三月份美国车市SUV车型,销量继续领跑车市,前二十大车型中,日产北美版奇骏再次成为冠军车型,将本田CR-V拉下马,且销量涨幅达到惊人的42.6%,第一季度销量同比涨幅高达46.9%。

  日产在美国全面压制本田,旗下豪华品牌车英菲尼迪的强势崛起,市场表现远超本田旗下讴歌,讴歌三月份销量同比大跌21.2%,售出11696辆车,第一季度共计交付31762辆车,同比大跌16.1%。本田在美国走衰的趋势明显,讴歌来华能找到存在感吗?

  

  日系三大SUV车型占据销量榜前三甲,福特翼虎位列第四,销量同比微跌,第五位的福特探险者,同样销量下跌,雪佛兰探界者排在第六位,SUV榜上跌幅最重的车型是福特锐界,销量同比大跌16.2%。

  美国三月份SUV细分领域车型榜前二十位中,七款车型销量同比下跌,其中美系就占六款,日系三大车型销量大涨,美国民众再次用脚给美系SUV车型投票。

  

  轿车细分领域则是跌幅惨重,在此大背景之下,雪佛兰科鲁兹和现代伊兰特表现抢眼,销量逆势大涨,科鲁兹同比销量暴涨88.3%,排在榜单第九位。伊兰特同比大涨43.2%,排在第六位。

  销量榜前五位的日系车型,凯美瑞、卡罗拉、思域、北美版天籁和雅阁,无一例外全部销量下挫,轿车领域跌跌不休,没有缓和的迹象,或许从此之后,美国人民的喜好彻底改变,除皮卡外,转而选择购买SUV和多功能跨界车型。

  

  三厢轿车不仅在美国车市遇冷,在全球车市范围内,尤其是中型三厢车,近年被SUV车型严重冲击,已经开始全面下滑,难道这是大趋势,不可逆转吗?

  市场表现低迷,导致全球各大车企,纷纷上马SUV车型,国内外车展就是风向标,唱主角的车型都是SUV,顶级豪华品牌车推出的全新SUV车型,在全球市场得到热捧。玛莎拉蒂就是其中典型例子之一,旗下首款SUV车型Levante上市之后,表现优异,在俄罗斯销量暴涨,在美国的热销已经大幅拉升整体销量,玛莎拉蒂在美国三月销量同比大涨31.6%,第一季度涨幅高达46.1%。

  

  鲜活的例子比比皆是,这更是促使各大车企加码投入,SUV新车型层出不穷,这股子热潮,至少在一两年之内,都不会冷却退场。SUV热已经席卷中国、美国和欧洲,且还未看到有新的车型可以替代,SUV车型红利还要延续,至于到何时结束,则是一大悬念。

 

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