布加迪领衔 1-3月最有价值古董车Top 15

　　2017年开年以来，古董车拍卖大戏便在世界各地轮番上演，从一月的亚利桑那、到二月的巴黎、再到三月的阿米莉亚岛，数百万美元/欧元的经典老车频频现身。下面，我们就来揭晓“1-3月最有价值古董车Top 15”。

　　法拉利365 GTS/4还被称为“Daytona”，这款主攻北美市场的敞篷跑车在1969-1973年间共制造了121辆。本次的拍品是第88辆，动力系统搭载了最大功率352马力的4.4升V12发动机。

　　这辆车最初被销往美国，但在21世纪初由第三任车主带到了瑞士，并拆除了美规车特有的侧标志灯，而这处改动也让法拉利经典车部门拒绝为该车颁发“小红书”（可靠性证书）。

　　A6G/54是玛莎拉蒂在1954-1957年间推出的跑车，车身由Zagato、Pietro Frua等公司负责打造，总共制造了65辆，本次的拍品曾在1956年都灵车展上展出。

　　这辆Coupe跑车的动力系统最初搭载了最大功率160马力的2.0升直列6缸发动机，不过在上世纪60年代由时任车主改装成了V8发动机。2007，德国人Spielmann买下该车并为其换回了原厂发动机。

　　混动超跑迈凯伦P1在2013年10月-2015年12月间总共生产了375辆，每辆P1都是根据客户的需求特别定制的，售价135万美元起。

　　本次拍卖的这辆P1拥有迷人的蓝色车漆，细节处辅以红色线条点缀，同时车内定制座椅的设计灵感源自法拉利365 GTB/4，另外原车主还在副驾驶化妆镜上刻了“You look beautiful（你看上去很美）”。

　　法拉利330 GTS敞篷跑车在1966年巴黎车展上首次亮相，宾尼法利纳为其设计了简洁典雅的车身，并很快受到了车迷的欢迎。法拉利330 GTS总共制造了99辆，本次的拍品是第63辆。

　　这辆法拉利330 GTS拥有原装的4.0升V12发动机，最大功率可以达到300马力。该车经过精心的修复，在2007年获得了法拉利可靠性证书，并在各大经典车评选中四次夺得白金奖。

　　为庆祝法拉利成立50周年而生产的F50，是法拉利90年代的极限机器。抱着在追求高性能方面绝不妥协的纯粹精神，F50完全没有转向助力、动力辅助制动和ABS。

　　F50的4.7升V12发动机，直接源自1989年法拉利F1赛车采用的发动机，最大功率520马力。法拉利F50总共制造了349辆，本次拍卖的这辆其最初的车主是世界拳王迈克·泰森。

　　2002年，法拉利F50的继任者Enzo横空出世，它只生产了400辆，其特点是采用了复合材料的车身，碳纤维和蜂巢铝夹层板制成的底盘，并装备了6.0升V12发动机，最大功率660马力。

　　本次拍卖的这辆Enzo行驶里程仅3620英里（约5826km），其最初的车主是美式休闲品牌Tommy Hilfiger的创始人，该品牌曾在舒马赫时代作为法拉利F1车队的队服赞助商。

　　法拉利500 Superfast在1964年日内瓦车展上首次亮相，该车是法拉利小批量生产的最后一款Coupe车型，总共制造了36辆。

　　本次拍卖的这辆500 Superfast是该系列最早期生产的7辆车之一，前翼子板位置带有11槽的栅格散热口，动力系统搭载的是最大功率400马力的5.0升V12发动机。

　　法拉利400 Superamerica Coupe Aerodinamico由宾尼法利纳在1960年都灵车展上展示的设计图发展而来，外观轮廓彰显优雅格调。本次拍卖的这辆是2420mm的短轴版，当年总共制造了17辆。

　　法拉利400 Superamerica系列搭载了最大功率340马力的4.0升V12发动机，本次拍卖的这辆车最初被交付给瑞士的一位车主，而在70年代，该车由新任车主带到了美国。

　　法拉利F50共提供了五种颜色，包括两种不同的红色、黄色、黑色和银色，其中红色的F50数量最多，而黑色的F50仅有5辆，因此更容易拍出高价。

　　Type 35是布加迪历史上最成功的赛车，上世纪20年代，该车几乎统治了整个欧洲赛场，其赢得了超过1000次胜利，并在1925-1929年，连续5次蝉联Targa Florio耐力赛冠军。

　　作为330 GTS的继任者，法拉利365 GTS敞篷跑车制造于1969年2-10月间，总共只生产了20辆。该车动力系统搭载了4.4升V12发动机，最大功率320马力。

　　本次拍卖的这辆365 GTS在过去47年中更换了6任车主，车辆经过精心修复在2016年获得了法拉利可靠性证书，该车还曾6次成为美国法拉利俱乐部白金奖得住。

　　Tipo B P3是阿尔法罗密欧在二战前最重要的赛车之一，当时总共制造了7辆。该车动力系统搭载了2.9升直列8缸发动机，最大功率255马力，匹配3速手动变速箱。

　　在1934-1935赛季，本次拍卖的这辆阿尔法罗密欧Tipo B P3曾作为法拉利车队的战车，由包括Tazio Nuvolari和Rene Dreyfus在内的著名车手驾驶，在赛场上驰骋。

　　911 GT1是保时捷历史上一款具有重要意义的赛车，其总共参加了144场比赛，并夺得了47次冠军。为了满足赛事对量产数量的要求，保时捷还制造了20辆911 GT1街道版。

　　保时捷911 GT1街道版的动力系统搭载了3.2升双涡轮增压水平对置6缸发动机，最大功率533马力，匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间3.9秒，最高车速308km/h。

　　540 K是奔驰在上世纪30年代推出的巅峰之作，该车于1936年巴黎车展首次亮相，动力系统搭载了5.4升直列8缸发动机，在自然吸气模式下最大功率115马力，在机械增压模式下最大功率可达180马力。

　　奔驰540 K系列的车身可由奔驰提供原厂定制，或通过独立的车身制造厂进行专属定制。本次拍卖的这辆540 K特别版拥有辛德芬根工厂制造的车身，并且选装了5速手动变速箱。

　　Type 57系列是由布加迪品牌创始人之子Jean Bugatti设计的跑车，57S代表运动版，总共制造了42辆。本次拍卖的这辆Type 57S敞篷跑车的车身由独立制造商Vanvooren打造，同款存世的仅有3辆。

　　小结：在1-3月最有价值古董车排名中，Top 15超过半数都是法拉利，但前三甲却由布加迪、奔驰、保时捷获得，为德法品牌挽回了颜面。

1. 布加迪领衔 1-3月最有价值古董车Top 15

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