沃尔沃+路特斯将为吉利擦出怎样的火花？

2012-10-31 行业资讯新浪汽车车与舆

　　作为自主汽车品牌的龙头老大，吉利汽车成长之路颇为坎坷，由冰箱行业转型汽车的李书福并不被人所认可，他的产品也饱受争议，“丑、档次低、质量差”三大标签无情的贴在了吉利汽车的脸上。直至2002年，吉利逐步发生转变，它由一家家族化经营的企业，转型成聘请职业经理人的现代股份制企业，虽然略显稚嫩，但也难能可贵的迈出了前进的步伐。

　　经历了几年的沉淀和积累，吉利厚积薄发终于干出一番“大业”，将沃尔沃汽车全资收购，以现在的上帝视角看待，此次的收购对于吉利意义重大，可以说是划时代的浓重一笔，除了赚足眼球，悄然无声的“炒”上热门之外，沃尔沃还为吉利带来些什么呢？

　　沃尔沃彻底点化了吉利汽车

　　其实吉利像极了杨过，杨过所学的玉萧剑法、玉女剑法等至阴至柔的技巧类武功虽足以独步武林，但是离大侠还差了不少。真正的质变来自于断臂之后放弃些许技巧而改练硬朗的玄铁剑法，加之雕兄的内力特训，真正的造就了“神雕大侠”。而沃尔沃正是吉利汽车遇到的那位“雕兄”。

　　在收购沃尔沃之后，吉利汽车不仅仅学到了最核心的技术，更在长期被吐槽的外形上来了一个翻天覆地的改变，而这一切正来自于原沃尔沃的设计副总裁——彼得·霍布里。

　　B级车市场一直是自主品牌难以立足的沼泽，令人望而却步，不少自主品牌退而求其次，在十万以下的市场厮杀拼命。当然，也并非没有车企进行过挣扎，之前的上汽、北汽等都试图生产一辆合适B级车，打破这一魔咒，而销量都十分尴尬，只能了了收场。而拥有了沃尔沃核心技术的吉利汽车在15年4月上市的吉利博瑞却交出了令人满意的成绩单，并在当年以32570辆的成绩超越了大部分日系法系同级车型。

　　日本曾发文表示：“2010年被中国吉利收购之后的沃尔沃正在东山再起，而吉利汽车也在‘反哺’中快速成长”。

　　博瑞的成长的确离不开沃尔沃的反哺，这不单单体现于技术，还有整个品牌的理念和运作思路，毕竟近百年历史的沃尔沃在运营上有着丰富的经验，而这些正是青春期的吉利最为需要的东西。

　　还记得曾经扣在吉利头上的帽子吗，“丑、档次低、质量差”，B级车在档次上的质变无需多言，有了彼得·霍布里做总指挥，博瑞在设计上沿用了KC概念车的外观设计，同时多处细节都融入了中国传统元素，特别是“涟漪式”进气格栅造型特别亮眼。另外博瑞在外观配置上也是高规格，包括LED大灯和全景天窗等都出现在该车中，被誉为“中国最美车”。