默克尔在竞选集会上公开批评德国汽车高管

　　德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）上周六在竞选连任时发起了一场针对该国汽车业高管的攻击，敦促他们进行创新，以确保就业，并赢回因柴油排放丑闻而失去的信任。

　　在民意调查中，默克尔遥遥领先于对手，但她对支持者的自满情绪保持警惕。默克尔计划9月24日的大选前在德国各城镇举行50次集会，届时她将寻求第四次连任。

　　在开展竞选活动时，默克尔猛烈抨击汽车行业的高管，因为他们破坏了对该行业的信任——汽车是德国最大的出口商和大约80万个就业岗位的提供者。

　　她在多特蒙德的一次集会上说：“汽车工业的大部分地区正在冒着巨大的风险失去信任。这是只有汽车行业才能恢复的信任。我说‘行业’是指公司的领导。”

　　自默克尔于2005年11月上任以来，德国一直保持着稳定的增长，失业率也跌至历史低点。

　　然而，许多人在经济全球化的情况下，依然工资低、落后，贫富差距也日益扩大。

　　2015年9月大众集团承认，在美国的柴油排放测试中作弊，导致德国汽车行业陷入危机，从而进一步推动了这种不公平和经济焦虑感。

　　本月早些时候，德国政客和汽车高管同意对530万辆柴油汽车的发动机软件进行检修，以减少污染，并试图修复该行业受损的声誉。

　　但许多政界人士担心，德国汽车制造商在新技术和基础设施方面的投资不足。

　　电动汽车配额

　　上周六，德国总理安格拉?默克尔（Angela Merkel）拒绝了社会民主党提出的在欧洲推行电动汽车配额的提议，认为制定这类目标过于复杂。

　　默克尔表示：“我认为电动汽车的配额问题还没有得到充分考虑。我们需要柴油汽车，我们需要汽油车，但我们也需要更快地过渡到新技术。”

　　相反，默克尔呼吁采取更为宏大的战略，帮助汽车工业转型生产电动汽车。“我们需要快速创新，在企业无法单独管理的情况下，政府必须站在他们身后，推动事态发展。”

　　默克尔政府面临越来越大的压力，认为其打击汽车污染方面做得不够，同时与汽车制造商关系过于密切。但她多次警告不要“妖魔化”柴油发动机。

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