奇瑞海外销量将增至1/3 但不是通过兼并

2012-12-28 行业资讯每日汽车张玉硕

　　长城、吉利都想收购，为何偏偏奇瑞说“不”？

　　近日，长城接洽FCA欲收购Jeep一事沸沸扬扬，奇瑞这个出口的先锋也被推到了风口浪尖。据路透社报道，奇瑞汽车的CEO陈安宁称，奇瑞希望海外销量占比从目前的1/4增长到1/3，不过途径不是收购，而是通过自身有机增长。

　　陈安宁表示：“如今海外销售占奇瑞总销量的1/4，我希望未来可以增长至1/3或2/3。”不过陈安宁并未给出实现这一目标的具体期限。

　　谈到实现途径，陈安宁坦陈，奇瑞在并购市场上并不算活跃。作为民营汽车制造商曾经的领军者，2012年，奇瑞与捷豹路虎成立了合资企业，但并未像吉利那样积极寻求收购对象，并以此突破欧洲市场。

　　如陈安宁所言，“尽管奇瑞对合作一直持开放态度，但本质上还是要通过自己的能力和合作来实现市场份额的有机增长。未来如果有不错且可行的机会，奇瑞可能会考虑，但这并非走向国际市场终极动力。目前通过与经销商的合作，我们已经打入了16-18个国家的汽车市场。”

　　陈安宁表示奇瑞的目的是进入类似西欧这样“更稳定也更重要”的市场，消费者对新品牌都更包容，对新能源产品的需求量也更大。面对欧洲市场，奇瑞计划推出一个比现有奇瑞的产品定位和定价更高的新产品。

　　在即将于9月份举行的第67届法兰克福国际车展，奇瑞将将携旗下重磅车型M31T亮相。陈安宁表示，五年之内奇瑞将正式进入欧洲汽车市场。M31T车型目前还处于准量产阶段，国内市场作为奇瑞目前最需要深耕的市场，新车最快也要到2018年第三季度才能在国内上市。

　　至于上汽和广汽都跃跃欲试的北美市场，奇瑞倒持质疑态度。陈安宁认为北美政治和经济有较大的不确定性，因此持非常审慎的态度。

　　2017年1-7月，奇瑞累计销量为299,143，同比增长10.2%，其中奇瑞新能源销量为12,564辆，同比增长75.1%。出口车型中，以艾瑞泽和瑞虎系列为代表的战略转型系列产品比较受欢迎。

　　目前，奇瑞在土耳其、摩洛哥、巴西和阿根廷等国家有的1100个展厅，并在巴西、伊朗和委瑞内拉等地区有14个生产基地。

　　至于奇瑞不愿意通过兼并来进入海外市场，上海远见汽车公司的分析师的张毅表认为，“有机增长不怎么冒风险，但是没有并购来的快。”另一方面，奇瑞体量不大，而且还是国企，想要收购可能也财力有限。

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