丰田携手铃木开拓汽车市场“最后处女地”

　　据《日本经济新闻》5月29日报道，丰田和铃木5月25日宣布，就启动中小型车的共同开发和共同开拓市场达成协议。丰田将向铃木的小型高效发动机开发提供技术，同时还将在非洲市场销售铃木在印度生产的汽车。

　　丰田2017年2月与铃木签署合作备忘录。此前宣布的合作内容仅限于印度国内业务。包含铃木向丰田供应从2020年前后开始生产的纯电动汽车(EV)。到2019年春季，铃木将向丰田提供本地化生产的小型车，而丰田向铃木提供混合动力车(HV)等。

　　此次的合作举措继续以印度为重心，同时将焦点瞄准非洲。具体内容包括：(1)丰田和电装为铃木的发动机开发等提供支援，(2)在丰田旗下的“丰田基洛斯卡汽车公司(Toyota Kirloskar Motor)”(位于印度班加罗尔市)生产铃木开发的汽车，以两家公司的品牌在印度销售，(3)双方在非洲销售铃木开发的汽车，在物流和服务方面展开合作，在此基础上推进销售。

　　丰田被指出在开发新兴市场国家业务方面进展迟缓，希望借助此次与铃木的合作加速市场开发。丰田在东南亚具有优势，例如在泰国掌握高达3成的最大市场份额。但在其他新兴市场国家，丰田的存在感并不突出。在已成为巨大市场的印度，丰田在主流的低价小型车方面业务薄弱，市场份额仅为3%左右。

　　丰田此次与铃木联手，彰显出瞄准非洲市场的姿态，这一点也不容忽视。非洲被称为汽车市场的“最后处女地”。以当地最大市场南非共和国为代表，丰田在大部分撒哈拉沙漠以南的非洲国家拥有最大市场份额。

　　丰田自1950年代开始对非洲出口SUV“陆地巡洋舰”等，很早就拓展业务，完善了销售网。在交通基础设施并不完善的非洲，丰田车获得了“不易损坏”的名声，受到欢迎。

　　在非洲，目前政府和企业是丰田车的主要购买者，SUV等大型车畅销。但预计需求将扩大至普通消费者，如何推广普通车型成为课题。非洲到2050年将拥有25亿人口，迎来汽车普及期，在此背景下，能否保住市场领导者的地位有可能影响丰田的增长力。

　　丰田的社长丰田章男就此次与铃木的合作举措评论称，通过与铃木的合作“选择了自己创造的未来。将学习铃木的‘拓荒’精神”。一方面，铃木的会长铃木修表示，“力争今后在全球市场实现两家公司的更大成功”。

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