英菲尼迪q50l列表
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容易被遗忘的豪华车型 英菲尼迪Q50L值么
作为二线豪华品牌的英菲尼迪,最早实现了国产,代表车型就是Q50L,我还记得2014年11月17日上市的它,后驱、M274发动机、DAS线控转向等惊艳了很多人,目前新款Q50L售价区间为26.98-39... [英菲尼迪q50l]
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日系豪华对决 丰田皇冠VS英菲尼迪Q50L
对于国内消费者来说,皇冠是大家再熟悉不过的日系豪华轿车之一,自1955年诞生至今,皇冠已经来到了第14代,而这一代车型算得上是史上最年轻、动感的皇冠,如今它终于来到我们的面前,... [英菲尼迪q50l]
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空间不输宝马新3系 起售价便宜动力更强
全新一代宝马3系的上市,让豪华运动轿车成为近期热词。随着换代后产品力的全面提升,以及老对手凯迪拉克ATS-L的国五库存清空,作为豪华运动轿车的3系似乎已经难寻敌手。而这对于... [英菲尼迪q50l]
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豪华又年轻运动 这两款豪华中级车该选谁
以前我们总说,想要品牌强、产品好、价格还便宜的车,基本上是天方夜谭。但如今,如果你的购车需求是:豪华品牌、中型车、优惠大、外观时尚、动力出色。其实已经出现了很多选择,而... [英菲尼迪q50l]
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二线豪华/大幅优惠 选ATS-L还是Q50L
如果你的购车需求为:豪华品牌、中型车、优惠6-7万、外观时尚、动力出色那么必然逃不开凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L这两款车型,它们不仅定位相同,目前的优惠幅度也同样大的惊... [英菲尼迪q50l]
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最后一波大降价 这3款神车入手很超值
经常很多朋友问我,诸如大众帕萨特和奥迪A4L怎么选?像这类的普通品牌和豪华品牌之间的选择, 懂哥一般推荐豪华品牌,毕竟豪华品牌带来的质感、氛围、配置、气场等等都要好太多,在... [英菲尼迪q50l]
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好开有面子 不喜欢宝马3系可以看看这几款
一般市场上的车型大部分都采用前置前驱的驱动方式,不过也有不少追求操控以及驾驶乐趣的消费者比较钟情于前置后驱的车型。 前置后驱的驱动方式会大大增加造车成本,并非性价比... [英菲尼迪q50l]
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针尖对麦芒 凯迪拉克 英菲尼迪应该怎么选
凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L,一个美系、一个日系,但他们都是这个级别的豪华运动车型代表,因此在它们之间做选择成了一个难题。咱先说他们相同之处,作为传统派性能车他们都是后... [英菲尼迪q50l]
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最低不到20万 此时入手这些豪车最划算?
作为全球最大的汽车消费市场,竞争本就异常激烈,加之中国车市在2018年首次迎来销量下跌,车市寒流对众多汽车厂商造成的影响不可谓不巨大。但从另一角度来说,对消费者而言这也是... [英菲尼迪q50l]
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开起来太爽 20多万这些B级车年轻人容易上瘾
市面上可供消费者选择的后驱车型本身就少,前几年想选购一款不那么贵的后驱车型大可选择丰田锐志,而现在随着锐志的停产,许多消费者对该级别的后驱车型的印象仅剩宝马3系一款。... [英菲尼迪q50l]
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除了BBA还能选谁 三款极具性价比中型车推荐
目前,在国家政策支持下,合资品牌汽车渐渐成为我国汽车市场的主力军,但说起豪华合资品牌汽车,我们可能会想到国产BBA,但同时像英菲尼迪、沃尔沃、凯迪拉克这些豪华品牌同样在性价... [英菲尼迪q50l]
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30万追求运动和操控 这三款车值得一看!
众所周知,中型车市场的竞争一直都非常激烈,要想从这个级别中脱颖而出就必须拿出点真本事。而如今随着汽车消费者主体的年轻化,越来越多的品牌开始主打运动卖点。对于偏运动的... [英菲尼迪q50l]
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兼顾运动与豪华 这几款撩妹神器你值得拥有
俗话说得好:气质决定高度,性格决定命运。不同性格的人对同一事物的态度有很大差异,这一点在汽车消费需求上非常明显。随着市场的消费升级,车型的设计也越来越丰富,有商务稳重的... [英菲尼迪q50l]
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广州车展专访:英菲尼迪南区经理刘俊武
在2019广州车展上,我们采访了英菲尼迪南区市场经理刘俊武先生,以下是本次专访实录。 主持人:刘总,您好,欢迎您百忙之中接受汽车之家的专访,请您向大家简单介绍一下贵公司的... [英菲尼迪q50l]
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将专注SUV市场 英菲尼迪2020年削减轿车阵容
有海外消息称,英菲尼迪在北美正在削减其2020产品年的轿车产品,完全放弃Q70轿车,并取消Q50的入门级发动机。 据悉,作为中大型轿车M系的继任者,这一代Q70已经推出6年,作为英... [英菲尼迪q50l]
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高层变动频频 英菲尼迪在华月销仅3千
2019年已经进入下半场,东风英菲迪尼的高层人事变动依然没有停止。7月1日,东风汽车有限公司官宣,经东风汽车集团有限公司推荐,高政浩出任东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经... [英菲尼迪q50l]
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英菲尼迪换帅销量暴跌 主力车型Q50L下滑
英菲尼迪近年来在华遭遇销量困局,自国产化以来,年销量尚未突破5万辆。进入2019年,国内乘用车市场持续下行,对于英菲尼迪来说压力空前。今年3月1日,英菲尼迪公布了新的人事任... [英菲尼迪q50l]
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销量持续走低 英菲尼迪五年规划成空
2014年东风英菲尼迪成立时,曾经定下2018年实现销量10万辆的目标。然而经过五年销量的波动,在预定时间即将结束之际,英菲尼迪的销量依然在低位徘徊。『英菲尼迪QX50』 日... [英菲尼迪q50l]
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英菲尼迪1-11月销量下滑 QX50/Q50L大幅降价
英菲尼迪国产化以后的四年时间内,并未像预期那样快速发展,今年下半年以来持续遭遇经销商批量退网、公司大幅裁员等内外部动荡。反映到销量层面,东风英菲尼迪1-11月累计销售... [英菲尼迪q50l]
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处在失控边缘的英菲尼迪 还能在中国坚持多久
英菲尼迪病史 中国车市还需要英菲尼迪这样一个品牌吗? 6年前的判断是肯定和无疑的,但站在2018年的今天,市场或许正在做出新的选择。而变化的根源来自于东风英菲尼迪... [英菲尼迪q50l]