全球首发！莫斯科车展 新一代马自达6官图

　　近日，马自达汽车公司正式对外发布了新一代马自达6的官方图片。该车是继马自达CX-5之后第二款采用创驰蓝天技术（SKYACTIV）的车型。这款车将在莫斯科车展全球首发。

　　

　　新一代马自达6官图发布

　　新一代马自达6外观采用了2011年东京车展亮相的Takeri概念车设计，饱满有力的设计开创了马自达汽车全新的设计，前大灯的LED光环导体是马自达首次在量产车上配备。

　　

　　新一代马自达6是第二款采用创驰蓝天技术（SKYACTIV）的车型

　　

　　创驰蓝天技术是马自达新一代技术的总称

　　创驰蓝天技术是马自达新一代技术的总称，如大众“TSI+DSG”动力技术、福特“EcoBoost+Powershift技术类似，但马自达创驰蓝天技术更加全面，涵盖发动机、变速箱、车身和底盘等多个方面，可使平均燃油经济性提升30%。

　　

　　创驰蓝天技术涵盖了发动机、变速箱、车身和底盘等多个方面

　　

　　创驰蓝天技术可使平均燃油经济性提升30%

　　新车还将首次搭载“i-ELOOP”刹车能量再生系统，可有助于在行驶中改善燃油效率。该系统在2.5L车型上成为标准配置。另外，还配备了怠速停止系统等配置。

　　

　　动力搭载了2.0L及2.5L发动机

　　动力方面，新一代马自达6将搭载创驰蓝天技术的发动机，包括110kW（148马力）的2.0L发动机及141kW（189马力）的2.5L发动机，传动也将匹配创驰蓝天技术的6速手动及6速自动变速器。

　　众所周知，丰田、本田、日产等日本厂商都在推出了其新能源技术，而马自达则选择在沉默中爆发，在去年美国的沃德十佳发动机评选中，获得了十佳发动机称号。这也是今天我们为大家介绍的SKYACTIV创驰蓝天技术。

　　

　　什么是SKYACTIV创驰蓝天技术

　　马自达SKYACTIV，中文名称为“创驰蓝天技术”，是马自达革新性新一代技术的总称。正如大众“TSI+DSG”动力技术、福特“EcoBoost+Powershift”技术类似，但马自达创驰蓝天技术更加全面，涵盖发动机、变速箱、车身和底盘等多个方面，实现驾驭乐趣与卓越环保安全性能和谐兼顾，可将马自达旗下车型的平均燃油经济性提升30%。

　　

　　SKYACTIV创驰蓝天技术的特点

　　SKYACTIV-G创驰蓝天汽油发动机实现了超高压缩比（14.0），大幅提升了发动机工作效率，燃油经济性以及扭矩等方面提升15%以上，其低中速扭矩增大，并使用4-2-1排气系统、带凹孔活塞头以及多孔喷射装置等。

　　

　　众所周知，在汽油发动机中，高压缩比容易产生爆震，从而造成输出功率下降，为此马自达采用4-2-1长路径排气系统，减少燃烧室内高温残留气体，并采用带凹孔活塞头和多孔喷射装置，来改善燃烧效率。

　　

　　与汽油机相反，柴油机压缩比都较高，而马自达SKYACTIV-D却采用14.0低压缩比，使燃烧时间最优化，并带来轻量化以及机械阻力的降低；采用多孔压力喷射系统和排气VVL可变阀门升程装置，提高燃烧效率；另外还采用了2级涡轮增压提升扭矩，使尾气更清洁，降低油耗。既具经济型又具环保性。

　　变速箱技术

　　

　　SKYACTIV-DRIVE创驰蓝天自动变速箱，集分级AT、CVT、DCT等各种类型变速器优点于一身，大幅扩大锁定范围，提升传动效率，实现媲美手动变速器的直接驱动感，而且油耗可降低大约4-7%。

　　

　　SKYACTIV-MT创驰蓝天手动变速箱，是前置前驱(FF)型新一代手动变速箱。同时具备低冲程和操作轻快的双重优点，通过调整结构，大幅实现了轻量化和紧凑化改造；其体积紧凑，提高车身布局的使用效率；通过降低内部阻力，提升了燃油经济性。

　　

　　除此之外，马自达车身制造技术与底盘技术也得到了提升，车身技术主要是通过各种手段进行优化，让车辆的车身强度提升的同时，同时变得更加轻量化；相反，底盘方面则更加注重强化和安全性。

 

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