吉利4款增压引擎 产1.0T/1.3T/1.5T/1.8T

　　吉利汽车从摩托车起家，通过自身研发加上技术购买整合等多种有效手段，外国车企几十年需要走的路而吉利汽车用了十年就走完了，这不得不说是自主车企中的奇迹。现在吉利汽车现在形成了GEC、GBC、GMC以及GLC和GCT五大整车平台以及15个产品平台和40余款车型未来产品架构。在收购了澳大利亚DSI变速器之后，在大扭矩变速器方面取得了长足的进步，于此同时小排量涡轮增压发动机在近些年同样取得了相当丰硕的技术成果，未来吉利的多款车型将会受益。

　　吉利4款增压引擎 未来全面弥补自然进气

　　在成都车展期间，网通社与吉利汽车销售公司总经理刘金良先生进行了深度沟通，他表示：1.0T、1.3T、1.5T、1.8T都在研发过程中，1.3T有望明年初上市将会在吉利CE平台、FC平台和FE平台车型广泛应用。与现款的吉利自然进气引擎相比，这些增压引擎的动力性等综合性能数值更占优势。与此同时吉利汽车未来将会有多种车型将会受益，匹配上述发动机车型的燃油经济性更强，兼顾了节能与环保的双重价值。

　　吉利即将推出的这款4G13T（增压）发动机采用废气涡轮增压技术，并配备进气智能连续可变气门正时系统，也就是我们常说的CVVT技术。虽然4G13T发动机的排量虽为1.3L，但最大功率达到了95kw，而且在2000转的时候即可有186N.m的扭矩输出，另外还可以达到119N.m/1500rpm的低速扭矩，这款发动机的动力表现比吉利现款车型匹配的2.0L引擎（最大功率100kw/6000rpm，180N.m/4000rpm）还要迅猛，尤其是峰值扭矩方面已经远远超出。

　　吉利三大主力平台多款新车 将使用新增压引擎

　　吉利现有的5大整车平台中将会有至少三个平台受益，它们是GEC经济型轿车（微型车及紧凑型车）平台、GBC紧凑型车平台以及吉利GMC中级车平台。基于平台的战略，搭载的车型也有一定的讲究，其中GEC平台主要搭载1.0T及1、3T等入门级的小排量增压发动机，而GBC平台将会搭载1.5T和1.8T等相对排量大一些的增压引擎，目前为止量产车型方面最先进的GMC技术平台则将匹配1.8T等增压引擎，它们与匹配自然进气的吉利车型一起构成未来的产品阵营。

　　在吉利平台化战略深入进行的过程中，将会有更多高品质车型的出现，平台共同化大大的增加了研发速度，未来至少四款小排量增压引擎将会逐步的匹配到这些车型上。与此同时，我们不得不面临的一个问题就是品牌的含金量，它是自主品牌现在急需面对的问题，通过吉利汽车在增压发动机和自动变速器等领域取得的初步成绩来看，离造世界的中国车为期不远了。

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