NEW LEXUS LS 攻击性让运动风格更加张扬

2015-11-03 新车世界汽车

　　在D级豪华车市场，能够憾动奔驰S级、宝马7系和奥迪A8领先地位的对手屈指可数，雷克萨斯LS应该算是一位能够和“德系三剑客”掰一掰手腕的实力悍将。此次改款，雷克萨斯为LS进行了大幅度的改进与革新，向老对手发起了强有力挑战，值得关注。

　　1989年，丰田推出了旗下全新豪华品牌——雷克萨斯，首款产品就是旗舰车型LS。LS是取“Luxury”和“Sedan”这两个词的首字母，用以表达雷克萨斯的决心，于是世界车坛又多了一款豪华轿车——雷克萨斯LS。在过去的23年中，LS系列的累计销售量已超过73万辆，曾一度成为美国市场最畅销的豪华轿车。LS已经经历了4代改款，如今，继全新一代GS和ES车型之后，雷克萨斯又在美国旧金山向全球发布了全新改款的LS系列车型，其中包括LS 460、LS 600hl（混合动力版）以及全新的LS 460 F Sport（运动版）。下面，就让我们来了解一下，这次改款的LS车型到底有哪些变化。

　　雷克萨斯

　　新款LS看上去更具攻击性，运动风格更加张扬

　　越来越多的汽车厂商开始追求家族式的外观设计风格，继全新GS、ES车型之后，2013款雷克萨斯LS也顺理成章地采用了被称为纺锤形格栅的前脸设计。相比老款LS保守、单调的前脸设计，新车型看上去更具攻击性，运动风格更加张扬。新款LS600hl还首次配备了全 LED 车外照明系统，其中包括一套由世界上最小的PES镜头组成的垂直雾灯，以及独特的无缝“L”形日间行车灯。尾灯的面积依然很大，灯组经过了全新的设计，加入了LED元素，并进行了熏黑设计。另外，新款LS 460配备了全新样式的7辐式镂空设计的轮毂，看上去更富有运动感。

　　舒适

　　再次提升了舒适标准

　　LS车型的舒适性一向享有盛名，这次雷克萨斯再次提升了其舒适标准。发动机、风噪及路面噪声隔音性能的全面改进，以及空心降噪轮胎的应用，有效降低了驾驶舱内的噪声。通过新研发的自适应阻尼可调减振器或自适应可变空气悬架系统，新款LS对车身的俯仰和反弹控制大大增强，实现了更加平稳的行驶感受。同时，自动空调系统采用了多区域自动温度控制，整合了前后排座椅的加热和制冷功能及转向盘加热功能。新款LS上装配的Remote Touch信息操作系统极大地简化和整合了中控台的操作形式，其类似于宝马的iDrive和奥迪的MMI，但是手感和操作体验要更加人性化，操作起来也更方便。另外，先进的照明系统AIS包含新型的香槟白色灯光以及动态LED仪表板灯光，给用户带来豪华的视觉享受。

　　雷克萨斯

　　新款LS继续沿用V8发动机

　　这算是一个遗憾

　　相对于外形及内饰的改变，全系车型在动力系统方面则沿用了现款发动机和变速器，这不能不算是一个遗憾。虽然顶配车型LS 600hl在5.0L V8发动机和电动机组成的混合动力系统的驱动下，能够输出327kW的最大功率，综合油耗仅为9.6L/100km，足以傲视其他V8车型，但是作为一款D级旗舰豪华车，没有V12或者V10发动机的配备，无疑“有损”其品牌形象。雷克萨斯曾于2010年发布了一款配备4.8L V10发动机的超级跑车LFA，要是这款发动机也出现在LS车型上，也未尝不可！毕竟，这一级别的车型，除了豪华感外，人们会更注重其动力性能。

　　新增加运动版车型LS 460 F SPORT

　　此次改款的最大亮点是新增的LS 460 F Sport车型。与普通版LS 460相比，该款车型在外观细节上有一些变化。纺锤形的前进气格栅采用的是黑色菱形网状设计，雾灯及周围轮廓也随之改变，与前大灯的对比更加强烈，视觉冲击效果更强。它的悬架高度降低了10mm，并采用了Brembo 6卡钳前制动系统以及踏板转换控制系统。该车型还特别添加了发动机进气发声器，从而增强了进气脉冲振动感，并将轰鸣声传递给驾驶者，使其肾上腺素飙升，点燃驾驶激情。除了LS 460 F Sport外，雷克萨斯旗下还拥有CT 200h F Sport、RX 350 F Sport、IS 250 F Sport以及GS 250 F Sport等F Sport车型。它们虽然不像宝马M、奔驰AMG那么激进，但在悬架、减振器、制动系统以及外观等方面都经过大量改进，进一步彰显了动感基因和个性魅力。

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