3大技巧教你避免汽车盲区

　　前段时间，一则视频在网上广为流传。视频由行车记录仪拍摄，视频中，一行人明显“碰瓷”，挨到车便倒地不起。谁知，驾驶员是女司机，压根没看见，直接碾压过去，一次不够，连续两次。看过视频的人“两面倒”：一是“碰瓷”活该；二是“盲区”太大。虽然，后来有辟谣说不是“碰瓷“，是行人喝醉了，但我们还是收到很多车主投诉说汽车盲区问题，怎样才能避免汽车盲区，一起来看看。

　　盲区大小影响行车安全

　　据了解，在车身结构中，A、B、C柱是汽车盲区的三大“祸首”。为满足严苛的汽车碰撞测试，设计师不得不加粗这三根柱子，旨在能取得好成绩。但三个柱子一加粗，车内驾驶员便看不见车外。这个细节，购车者一般不会去留意，销售顾问也不会去说。

　　要视野，还是要安全？不单汽车企业，还有消费者，都会选择后者。视野多点或者少点，没有影响。确实是影响不大，但前提是驾驶技术得过关，得多看多想。现实生活中，买盲区大如潜水艇且不愿动脑的驾驶员有，还不在少数。

　　汽车后视镜与汽车盲区息息相关，A、B、C柱粗大，一定程度上，可通过扩大后视镜面积来减小盲区。为降低风阻系数，汽车设计师缩小或改变后视镜形状是主要方法之一。所以，市面上汽车后视镜千奇百怪，有方形、椭圆形、三角形—目的只有一个，保证驾驶员视野的同时，缩小面积以保证整车的燃油经济性。

　　不能迷信高科技

　　IT技术全面向汽车进军的今天，液晶屏渐成汽车标配，只要多花点钱，倒车影像、侧向影像监控，全景监测、自动泊车等功能都可以拥有。侧向影像监控是并线时使用，当右转灯亮起时，摄像头将右后侧信息直接显示在液晶屏上，监测范围比眼睛要大许多，眼睛只能看到右侧一条道，至多一条半，它可以看到两到三条车道。

　　但是，这些IT技术缺点也明显：一是影像失真，液晶屏上显示的图像与现实眼睛看到有明显不同，可能太亮，也可能偏黄，怎么看怎么怪。不排除有清晰、如实反应一切的影像，但那在IT行业都是个实验室技术，普及到汽车，还是需要时日。二是反应速度跟不上需求，城市堵车时，常需要“东张西望”，扫一眼得马上回看前方，假如等着液晶屏图像，再看清楚，已经追尾前车。

　　此外，再多探头的倒车雷达，都有死角。由于倒车雷达，驾驶员容易放松警惕，大大咧咧倒车，结果被地上暗桩“伤”到。至于自动泊车，其工作一大前提是，你帮它找到它认可的车位，它才会启动工作，位置稍小，它便会“拒绝”。所以，尽信高科技，还不如没有高科技。

　　眼睛和耳朵最靠谱

　　汽车驾驶中，眼睛是最重要的信息收集器，90%信息通过眼睛收集。五感之中，屏蔽掉其他四感，仅凭眼睛，大部分人可以自如驾驶，反之，则不成。耳朵能接受剩下10%信息中的8%，外界声响会对驾驶行为产生影响，只是从听再到反应，速度远低于眼睛。

　　多角度看、前后看、停车观望……都是减少汽车盲区有效方法。三个后视镜要调节到最适合自己的位置上。切记一点，不能偷懒，车子跑动起来的数分钟，速度还较低时，要将后视镜调节到位，不光左右两侧，还要注意车内后视镜。

　　当然也不能忽视声音，当听到有急促的喇叭声，又或者有呼喊声，就算不能确定是针对你，也得打醒精神，提高注意力。文章开头视频中，假如不是旁车用声音警示，估计那女驾驶员还不知道已经发生车祸。听到声音，感觉有情况，不要急着去做判断，稳住方向盘，适当减速，最大程度发挥眼睛作用，发现危险征兆：如果是后面大货车狂按喇叭，赶快避让。

　　别躲在别人盲区里

　　做到缩小自家盲区，不是全部。应时刻提醒自己，不要身处他车的盲区中。右侧后、左侧后、左侧前都是盲区最大的地方。一旦发现自己身处这些角落，那就改变一下，加速或减速均可，让对方可以看见你。当作为行人走在路上，不要以为你看见对方便万事无忧，得让对方看见你，身穿红色、绿色、蓝色等鲜艳的服装是不错的做法，晚上出去散步，穿上发光的衣服一点也不夸张，一切都是为了安全。

　　最后，一些事项需要注意。盲区与尺寸无关，只与设计有关；并非坐姿越高的车辆，盲区越小，坐姿高，盲区有可能更大，因为看不见低处的物品；镀膜可以，但不能太过，太黑的膜会直接影响视野。记住没有盲区大到不能克服的车辆，只有偷懒不愿多看的人。

　　如何判断盲区大小？

　　判断一辆车盲区大小方法如下：你坐在车内，让小伙伴(可以是成年人，但最好是半大的小孩)绕着车走一圈，你仔细留意A、B、C柱三根柱子，尤其是A柱：

　　假如有那么一个瞬间，看不见你的小伙伴，整个人都看不见，那这辆车盲区偏大；

　　没有整个人看不见，但大部分看不见，那是适中；

　　一直在你的视线里，这端消失，另外一段马上出现，那盲区就小。

　　知多D

　　何为盲区？

　　传统意义上的汽车盲区是指，就算你刻意去看，也有看不见的死角和地方，比如，A柱太粗、两个后视镜太小、车太高。但随着汽车的增多，汽车驾校培训过于儿戏，当下的汽车盲区有更为广阔的外延，即，看不见便为盲区。用更通俗的话描述即是该用眼睛去看时，眼睛在看其他地方，这便是盲区。

　　举个例子，在”丁“字路口左转，正确做法：先看左侧，确定没车通过；再看右侧，确定没车再汇入主路。现实生活中，先看右侧再看左侧的女驾驶员有，只看左侧不看右侧的也有，两侧都不看直接过的也有。

　　记者点评

　　避免盲区要多看多想

　　汽车盲区责任不全在驾驶员身上，驾校都是应试教育，“混”够学时，便去排队考试。一次考不过，便考两次、考三次。由于通过率低，驾校教练都没有工作动力，很少会告诉你一些常用知识，比如，并线时，要看到旁边车道的至少一个车头灯才能并线；从辅路汇入主路时，必须降低车速，确定自己能从后视镜看到主车道没车时，才能并入。

　　驾校没有教，不能成为不会的借口，得自己多练。练习方法并不复杂，多看多想。“看”一定要朝正确的方向看，不看或看错方向，都不可取；“看”的次数得多，尤其是高速并线，并线前稍微收下油门，变化下车速，这样能看到可能躲在你后侧盲区的车辆。“想”是想一些有可能发生的事情，路过一个路口，应该想会不会有小孩和自行车横窜出来，如果有，该怎么处理，只有“想”，眼睛才会去看，久而久之，习惯成自然。

 

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