新能源如日中天新帕萨特蓝驱版等车接地气

2015-11-26 新车迪族车网紫蕊

　　新能源近两年一直是大众关注的焦点，不过尽管国际和国内都提出了不少环保节能的口号，但新能源的发展却不可能一蹴而就。随着中国车市的逐渐饱和，对于新能源的呼唤似乎变得更加强烈。这更体现在2012年底广州车展以及2012年度的洛杉矶国际车展上，众多车厂络绎不绝地推出以新能源为主题的概念车和新车，那么面对众多汽车品牌的新能源热情，哪些新车更加符合我们对新能源的需求呢？

　　蓝色经典技术突破上海大众新帕萨特蓝驱版

　　厂商指导价：21.28万-21.88万元

　　如今一提起省油和节油或者说新能源，更多的人会把焦点放在混动、电动等区别于现在汽油模式车型产品上。然而新帕萨特蓝驱版却与这些“传统”观念并不相同，蓝驱系列是大众全新环保节能理念下的产品。新帕萨特蓝驱版上市于2012年的广州车展，而它的专属蓝色车身以及车身上的BLUEMOTION标志，是它环保理念的最重要标志。

　　蓝色的帕萨特给人第一印象是干净，这样视觉的冲击同样也反映了当下社会对净化环境的要求，2013款帕萨特蓝驱版与之前的帕萨特车型相比，前脸和轮毂设计有相应改变。不过最重要，也最能体现大众环保节能理念的变化是，新帕萨特蓝驱版车尾增加的扰流板，能够在空气动力方面进一步优化，在行驶时的燃油利用率更加出色。

　　除了外观的专属“智蓝”之外，新帕萨特蓝驱版的车内也采用了蓝色的Alacntaraca的材质与外部相呼应，彰显蓝色经典。在环保节油方面，大众进一步丰富蓝驱版的空气动力学元素之外，也加入了两大核心技术——自动启停系统和制度能量回收。前者目前已经成为大众、奥迪、宝马等众多德系品牌的全系标配；而后者却是节能环保技术中的新创意，它主要是回收制动和滑行中所产生的能量并转化为电能，以便在下次继续使用。三个技术的相互配合，更加提升了燃油经济性。不过目前蓝驱版的新帕萨特共有2款车型，售价上会比普通版相对贵一些，不过在小编看来蓝色的新帕萨特可比普通版更时尚，更大气多了！

　　降低进口混动门栏本田飞度混动版

　　厂商指导价：17.98万

　　虽然新能源是国家的重点发展项目，而新能源车型也是今后的发展主流趋势，但目前的新能源车型无论是进口还是国产，在售价上都让许多消费者望而却步。不过本田在2012年的广州车展上推出的飞度混动版，给进口新能源车型售价门槛再次降低了标准。飞度混动版目前只有一款车，售价为17.98万着实比当下很多车型售价便宜。

　　外观上，这款混动版与普通飞度差别并不大，不过绿色的车身是它区别于普通版的专属颜色。前脸方面，混动版飞度进行了细微调整，中网镀铬装饰面积增大，前大灯也相应改变车尾的“Hybrid”标识表明了其混动身份。飞度混动版的动力系统，是由一台1.3L发动机和最大功率为14马力的电动机组成；其中发动机的最大功率为88马力，峰值扭矩121N·m，匹配的是一台CVT无级变速箱。

　　既然是混动车型，节油环保是它的重中之重，根据工信部的数据这款车的油耗仅为4.7L。不过据小编从经销商处了解到，由于该车目前还只能靠进口方式销售，若想购买这款车提车需要等待一段时间。

　　整车三年或十万公里质保一汽丰田新普锐斯

　　厂商指导价：22.98-26.98万元

　　一汽丰田的普锐斯车型在国内算是较早出现在大众眼前的新能源产品，不过由于价格相对过高并且是混合动力，在国内的销售处于一般的状态。2012年2月份上市的新普锐斯，是国产的第三代车型，在保持掀背式的造型设计基础上，配合犀利的前大灯和车头下部黑色进气格栅与保险杠，让整车看起来更加时尚。作为一款具有代表性的新能源车型，第三代普锐斯车身A柱向前延伸，并调整车身立柱的位置和角度，其目的都是为了更加符合空气动力学，提升该车的燃油经济性。

　　
　　此外，第三代普锐斯顶配还具备太阳能通风系统，利用安装在车顶的太阳能板电池吸收太阳能驱动车内通风系统，以降低车内温度，同时太阳能电池板和天窗完美融合。夏季车辆自动开启通风或者空调状态，有效降低车内温度，有效避免了酷暑的煎熬。这也是丰田对新能源技术的一个重要应用。

　　新能源最重要的特点是环保节能，第三代普锐斯在混联式混合动力系统（1.8L发动机和电动机组成，其中发动机排量为1.8L，最大功率99马力，最大扭矩142N·m，与永磁交流电动机组合后可达到136马力的最大混合动力输出）的作用下，综合油耗为4.3L。另外，因为是混动车型，一汽丰田还针对第三代普锐斯推出整车三年或十万公里质保政策，蓄电池享受五年或二十万公里质保的特殊政策，同时在上海等5个特殊城市可以享受3000元的惠民补贴。

　　10万优惠&免拍照通用雪佛兰赛欧EV

　　厂家指导价：25.8万

　　赛欧EV是上海通用汽车在2012年广州车展上推出的一款新能源代表车型，同时也是上海通用旗下第一款正式进入市场的纯电动车型。该车以普通赛欧作为设计雏形，更多的焦点放在了动力系统上。赛欧SPRINGO搭载的永磁同步电机能够输出85kW（115.6马力）的峰值功率，峰值扭矩高达510N·m，百公里加速仅为10.4秒；同时这款车还提供运动模式，按下SPORT按键，进入运动驾驶模式后，中前段的加速效率还可提升20%。赛欧SPRINGO的整车最高车速可至130km/h。

　　目前该车只限于上海地区销售，尽管从官方定价来看该车甚至高于一汽丰田的新普锐斯，不过上海通用为了试验赛欧EV的实际市场情况，购买赛欧EV的客户在国家补贴和地方补贴双重作用下，可以获得10万价格额优惠和免拍照的优惠政策。综合下来，实际消费者花费的购车款也只有15.8万元左右，并不会造成太大的购车负担。

　　编辑小结：虽然新能源的发展仍然需要很长一段时间，但这些代表着品牌理念的新产品已经络绎不绝地开始进入市场和消费者的眼中。如果你对现在汽车的油耗仍然不放心，那么也可以尝试一下新能源产品的节油究竟好在哪里。

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