新款保时捷911 GT3内瓦国际车展
在911诞辰50周年之际，保时捷家族再添新员。
史上最具运动感的911车型新款保时捷911GT3已于日内瓦国际车展上全球首发，续写保时捷跑车的赛道传奇。
这款第五代911 GT3无疑将成为配备自然进气发动机的纯正保时捷跑车中的旗舰车型，经过全新设计的水平对置（Boxer）发动机和变速箱以及车身、底盘，使其在各项主要性能指标上都表现卓越：其动力传动系统由3.8升水平对置式发动机、Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱（保时捷双离合器变速箱是专门为GT3研发的关键部件，其灵感源于赛车中采用的顺序换挡变速箱，不但能显著提高跑车的性能，更能大幅度提升驾驶者的驾驶动态体验。发动机在8250rpm转速下能够产生475hp（350kW）的输出功率。而功率重量比仅为3.0kg/hp；从静止加速到100km/h只需3.5秒，最高时速可达315km/h；在纽博格林北环赛道上更是创下了不到7分30秒的惊人单圈时间纪录。
除了在动力方面拥有非凡表现，首次采用的主动式后轮转向系统，也让新款911 GT3实现了更高的精确性以及横向动态。该系统能根据行进车速沿着与前轮相同或相反的方向转向，从而有效完善跑车稳定性和灵活性。作为对该系统的补充，电控完全可变后差速锁和动态发动机支承的新模组也对提升驾乘动态起到了有效的支持作用。在底盘和车轮方面，全新研发的全铝底盘的高度、束角和外倾角实现了可按需调节，而带中央锁止装置的全新20英寸锻造式轻合金车轮则实现了跑车与路面的最佳接触状态。
另外，基于911 Carrera的铝/钢复合结构轻质车身，新款911 GT3在车身前部和后部采用了锐意创新的革新设计，使得911 GT3的后桥区域比911 Carrera S加宽了44mm。新款911 GT3的另一个鲜明特征在于其大尺寸固定式尾翼，这一突破以往的设计在减小空气阻力的同时大幅提高跑车动力，成就了新款911 GT3出色的空气动力学性能。此外，为了提升全新911 GT3日常使用性能，在中国推出的该款车型将标配前桥行车高度提升系统，该系统能在必要时刻将车辆前桥升高大约30mm。
由此可见，新款911 GT3不但延续保时捷与生俱来的赛道基因和运动血脉，还提供了前所未有的更出色的驾驶动态、更丰富的实用性以及更澎湃的驾驶乐趣。当然，2013年作为经典跑车代名词的911系列迎来其诞生50周年的盛大庆典之时，市场预期，保时捷在华夏大地谱写的全新篇章才刚刚开始，精彩或许还在后头。用保时捷自己的话来说，“今年对保时捷将会是忙碌而不平凡的一年。”
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