保时捷Boxster小心实拍体验捷豹F-TYPE S

2016-01-25 新车迪族车网幕严

　　捷豹F-TYPE最初在我眼里仅仅是一辆外观时尚且复古、动力强劲的两座软顶敞篷车，而上海车展中的第一次邂逅让我喜欢上了它。然而通过这次彻彻底底的实拍体验，让我在完成工作的同时对它有了更深的了解，并且爱的更深，让我觉得它不仅仅是一辆外观时尚且复古、动力强劲的两座软顶敞篷车，更重要的是它的内在。

　　在看车之前，我想先讲一下捷豹“TYPE”的历史，这样您才可以更好地体会F-TYPE对于捷豹的意义。从20世纪40年代说起，当时刚刚脱离二战阴影的捷豹汽车公司急需让人们迅速认识并认可他们，而当时在汽车界出名唯一的、最快捷的方式便是征服赛道、一夜成名。也正是因此，捷豹汽车公司将精力迅速转向赛场，着手开始研发一款能够称雄赛道的跑车，它的名字就是捷豹C-TYPE，C是Competition的首字母缩写，代表着竞赛。在那以后的岁月里，D-Type、E-Type在比赛中创造了一个又一个奇迹。

　　故事到了1970年告一段落，此以后的40多年里，因为种种原因只有一款XJS车型可以勉强称之为继任者，就在人们纷纷认为捷豹的“TYPE”神话似乎就此终结时，今天要说的F-TYPE出现在人们的眼前。它名字中的“TYPE”似乎在告诉着世人，故事还未结束。

　　大嘴式的中网如同它的车标一样，长着一口大嘴，同样这样的设计延续经典也是向着经典致敬。两边的“獠牙”在增加前脸凶险程度的基础上，还同时为两边的刹车系统进行散热。大灯造型的设计灵感竟然来源于一部电影，让我觉得很诡异。我们不管那么多，只要设计的好看就行，LED日间行车灯保持了车身线条的走向，并且一直延伸至后方。

　　车身侧面的线条宛如一条柔美的丝带，而这样的设计和经典的E-Type如出一辙，至今看来同样漂亮且运动感十足。F-TYPE的门把手设计的尤为细致，采用可弹起车门把手，不用的时候可以缩回车体，使车身侧面气流通畅，增加的小灯也增加精致感。

　　尾部的效果没有前脸凶险，但是却处处彰显着运动，可升降的尾翼、中置双出的排气以及霸气十足的尾灯至少都让我心潮澎湃。尾灯采用LED技术，光照细长，覆盖车身两侧。从车尾看，尾灯使F-TYPE车身更加宽绰，更富跃动之姿。

　　F-TYPE的内饰应用了功能性人体工程学设计，运动风格十足，座舱结构精妙合理、控件操作简单、仪表盘清晰直观。以驾驶者为中心，提供多种内饰颜色和材质选择，彰显个性。手感饱满的方向盘和多功能按键为实用性和舒适性加了分，而那个撞色的换挡拨片符合当下潮流，同时也能刺激你的肾上腺素。

　　8英寸彩色触摸屏上，可轻松进行温度控制、GPS 导航、声音选择或操作可选的蓝牙电话系统, 通过F-TYPE 的中央控制台屏幕，可管理多媒体连接，包括 iPod或 MP3 播放器等，还可选择按艺术家、专辑和风格等分类显示音乐。另外，该触摸屏还可以控制可调节动态系统选件。

　　座舱设计带来绝佳视野，尽可能降低了对驾驶者的干扰，前方视野开阔。作为先进温度控制系统一部分的智能通风系统，包括两个隐藏的中央通风口，在需要的时候会从仪表板处自动升缩。撞色的一键启动、驾驶模式选择与换挡拨片一起构成了整个车辆的驾驶精华，其他的什么都不要管，你只需这三件装置，就能感受它操控的魅力。

　　众多的电子辅助设备保证了F-TYPE拥有完美且安全驾驶享受，但同样带来的遗憾却是不能很直接、纯粹的感受它驾控。ECO经济模式的搭载让我有点吃惊，作为一款跑车，现在也越来越注重节能环保，好事儿。

　　音频领域专家 Meridian 为 F-TYPE 专门设计了两个更高规格的系统。这两个系统配备数字信号处理器 (DSP)，采用 Meridian车内校正技术的高级算法来重新定义操作参数。 Meridian 音响系统配备 10 个扬声器，包括 2 个低音炮，功率达380W，有 12 个声道。终极 Meridian 环绕音响系统配备 14 个扬声器，功率达 770W。