奥迪Sport quattro concept概念车

2016-02-12 新车车质网

　　奥迪品牌和quattro技术有着千丝万缕的联系。在奥迪Sport quattro车型诞生30周年之际，奥迪在2013年法兰克福国际车展上全球首次展出了传承其精髓的概念车型——奥迪Sport quattro concept概念车。这款采用惊艳的轿跑设计和前瞻的插电式混合动力驱动技术的奥迪Sport quattro concept概念车，拥有高达515千瓦（700马力）的惊人动力，而综合油耗仅为2.5升/百公里！

　　向奥迪quattro致敬

　　quattro不仅仅是一项全时四驱技术的代名词，quattro更是一门深奥的哲学，它将极限运动、安全性能、领先技术和动感优雅的生活态度相融合。自1980年“UR-quattro”首次亮相以来，奥迪在全球范围内已经售出了超过500万辆带有奥迪quattro全时四驱系统的汽车，这一创纪录的销量令全球任何其他高档汽车制造商都望尘莫及。

　　30多年来，quattro理念深入人心，并在全球各大赛车运动中一次次展现出卓越的性能与超凡的实力。这其中一款富有传奇色彩的经典quattro车型就是奥迪Sport quattro。首次亮相于1983年法兰克福车展的奥迪Sport quattro，是为世界汽车拉力锦标赛而打造的变种车型。作为当年的超级跑车，奥迪Sport quattro以225千瓦（306马力）的强大动力、敏捷的操控、独一无二的外观设计，以及一系列处于时代前沿的创新技术，书写了一段传奇的赛车历史。其中，在1987年的美国科罗拉多派克峰国际爬山赛中，沃尔特?勒尔（Walter R?hrl）就曾驾驶奥迪Sport quattro赛车以巨大优势夺冠军。

　　前瞻科技与精湛设计的完美融合

　　本届法兰克福车展全球首发的奥迪Sport quattro concept概念车，奥迪工程师在继承其原型车传奇身世的同时，还以前沿的技术实力和精湛的工艺设计，为之注入了新的活力和内涵。

　　奥迪Sport quattro concept概念车长4,602毫米，宽1,964毫米，2,784毫米的轴距带来宽裕的车内空间，而1,386毫米的车身高度加之短前悬的设计，使这款双门跑车紧紧贴俯于21英寸轮毂上，呈现出非常动感平衡的视觉比例。

　　与其原型车奥迪Sport quattro一样，奥迪Sport quattro concept概念车蕴含着喷薄欲出的赛车激情。奥迪Sport quattro concept概念车采用的，例如成角度的扁平C柱、矩阵式LED双矩形大灯等等，所有设计解决方案都是开放性的，均以技术性能为导向，其中一些甚至是在向上世纪80年代初的quattro车型致敬。

　　扁平结构的矩阵式LED大灯，与环绕式日间行车灯连同中央近光灯和奥迪矩阵式LED单元，赋予奥迪Sport quattro concept概念车动感而坚毅的面孔。前大灯和尾灯可谓是对轻质构造的全新诠释，大灯摒弃了外罩，使LED散热片清晰可见，而尾灯则最大限度的减少了玻璃和外罩的使用。

　　奥迪矩阵式LED大灯中的LED远光灯单元，由数个独立的发光二极管构成。这些LED灯管与上游透镜和反射片协同作用，能够提供最佳的照明视野，并可以根据不同的情况单独自动开启、关闭或调暗。得益于大量的LED灯管在布局和设计上的创新，这一开创性新技术为我们带来了许多让人惊叹的可能。

　　位于挡泥板上方的“气泡”是奥迪工程师的又一向奥迪Sport quattro致敬的设计。设计师们重新演绎并极力突出这些线条，赋予车身更宽的车肩以及更为强烈的情感诉求。彰显力量感的锐利轮廓紧绷车身强健的表面，贯穿整个车身。发动机盖、挡泥板和侧翼的凹凸曲度完美呼应，进一步突出了奥迪Sport quattro concept概念车的运动性能。

　　精益求精的高档品质

　　全新的六边形一体式进气格栅无疑是奥迪Sport quattro concept概念车前脸最突出的特征。借鉴赛车典型元素设计而成的全新雕刻般格栅，底部部分几乎呈垂直状，上半部分与发动机盖的线条相衬托，扁平化的格栅凸显车辆的视觉宽度。两个硕大的垂直叶片将两侧进气口分割，形成与发动机盖相呼应的形状，而CFRP前扰流板位置同时大大前移。作为奥迪全新设计理念的组成部分，全新的六边形一体式格栅折射出了奥迪未来量产运动车型的设计风格。

　　低平的车舱和宽大的车肩在车尾勾勒出非常动感的比例。后车窗下缘的扰流板强调车身的宽度。而车辆尾部另一独特设计元素——大幅度向上延展的CFRP扩散器，与单幅散热格栅类似，上端采用蜂窝状设计，下端则配有两个硕大的椭圆形排气管。蕴含典型quattro理念的长方形尾灯，镶嵌在黑色的CFRP面板之中，突出车身的力量感和宽度。当车辆处于高速行驶状态下，扰流器会从尾门处伸出。而容量为300升的尾部行李厢通过尾架下方的坚固横梁得以加固。

　　精雕细琢的细节设计使奥迪Sport quattro concept概念车呈现出颇为完美的动感外观。例如，用户如若想要打开车门的话，只要将手伸向车门处，电动车门把手便会自动伸出。此外，CFRP材料的外展门槛、带有奥迪四环徽标的前脸、车尾、C柱以及前后车轮出风口均展现出奥迪精益求精的高档品质。

　　运动与优雅不期而遇

　　运动理念贯穿整个奥迪Sport quattro concept概念车的内饰设计之中。暗灰色调和精确的线条是车舱内最突出的特点。内饰以驾驶者为中心，方向盘、数字仪表盘和平视显示器均在驾驶者的直接视野内。挡风玻璃下方的线条将驾驶者包裹其中，门锁按键等所有人体工程学功能同样集中于此。而细长的仪表板让人联想到滑翔机的机翼，quattro全时四轮驱动系统就位于连续的中控台下方。

　　奥迪Sport quattro concept概念车采用了靠背可折叠的赛车运动桶式座椅、雕花侧垫和一体式前座头枕以及完整的后排座椅，足以为四名驾乘者提供充足的空间。前排座椅靠背可向前放倒，便于后排乘客上下车。同时，后排座椅后部的横梁为车身提供额外的刚性支撑。

　　奥迪Sport quattro concept概念车材料的选择和做工无不处处体现出奥迪对于细节的注重。其中，多功能运动方向盘预示着未来量产运动车型的设计发展方向。操控理念也同样以驾驶者为导向，奥迪Sport quattro concept概念车搭载了全数字仪表盘，可集中显示包括中央车速表、赛道信息和秒表在内的赛车模式，以及赛道信息更为详尽的设置模式。

　　此外，集成了奥迪独特的MMI控制单元的触摸轮让信息输入更加迅捷、便利，驾驶者可通过多功能运动方向盘在一系列3D虚拟显示之间自如切换。不仅如此，驾驶者还可以通过这一系统控制调节空调温度、强度和气流，而直接集成于出风口的创新空调控制单元还配有可显示重要媒体信息或空调设置的显示器。

　　令人惊叹的高效性能

　　插电式混合驱动让奥迪Sport quattro concept概念车成为一款令人窒息的动感轿跑。奥迪Sport quattro concept概念车搭载一台具有412千瓦（560马力）的动力输出和700牛?米的扭矩的V8 4.0 TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机。在汽缸按需运行（COD）系统的帮助下，车辆在部分负荷下停用四个气缸，配以启停系统，使这款八缸发动机能效异常出众。而功率110千瓦、扭矩400牛?米的电动机位于4.0 TFSI发动机和传输系统中间，由位于车尾容量为14.1千瓦时的液冷式锂离子电池提供牵引能量。

　　奥迪Sport quattro concept概念车的系统输出功率为515千瓦（700马力），系统扭矩为800牛.米，强悍的动力通过改进的8速手动/自动一体变速器迅速传递到配备运动差速器的quattro动力总成。智能管理系统根据需求控制两种驱动模式之间的切换与互动，驾驶者也可根据操控和驾驶策略，在纯电动的电动模式（EV）、具有最高能效的混动模式（Hybrid）和突出性能的运动模式（Sport）之中作出自主选择。

　　电动模式（EV），只有电动机处于工作状态。该模式下，动力输出达110千瓦，扭矩达400牛.米，续航能力为50公里，完全满足市区内或郊区行驶要求。主动式加速器会在适当的时机提示驾驶者切入混动模式（Hybrid），这样驾驶者可以有意识地控制电动和混合驱动模式的切换。

　　混动模式（Hybrid），系统通过对环境和路线数据的分析计算实现电动机和内燃机的最优方式来优化能效。即便是开启导航，路线也会被优化，以全面提高能效。该模式用户还可定制运行策略，如果驾驶者希望保留一定范围内的电动行驶，或在电力驱动模式下行驶特定的路线，就可以使用锁定（Hold）或充电（Charge）功能精确调节电池充电，即使在非电网充电情况下也能实现。

　　运动模式（Sport），系统对运行策略进行调校，实现最大功率和最强性能。电力助力功能在所有驾驶情况下对内燃机提供支持，智能充电管理系统能够确保锂离子蓄电池的最优充电。

　　当4.0 TFSI发动机和电动机一起工作时，奥迪Sport quattro concept概念车能在3.7秒内从静止加速至100公里/小时，最高速度达305公里/小时，非凡的动力性能可与奥迪拉力赛车相媲美。而根据适用标准，奥迪Sport quattro concept概念车平均能耗仅为2.5升/百公里！二氧化碳排放量仅为59克/公里！

　　值得一提的是，轻量化结构设计对于奥迪Sport quattro concept概念车的运动性能也至关重要。车舱由超高强度钢板和铸铝结构元素构成，铝质的车门、翼子板，加之碳纤维增强聚合物材质打造的车顶、发动机盖和尾门，使得奥迪Sport quattro concept概念车包括蓄电池在内的整备质量只有1,850千克。

　　奥迪Sport quattro concept概念车前悬挂采用五连杆结构，后悬架的设计遵循奥迪轨道控制梯形连杆原理，而紧绷的弹簧和阻尼器使车身紧贴路面，使底盘能够轻松应对驱动系统动力，为用户带来极致、稳健的驾控乐趣。

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