保值2014，重磅直推廉价车型

　　

　　

　　“很多人刚开始近视都是假性近视，如果不带眼镜，那么一段时间之后视力会得到逐渐好转，但是一旦带上眼镜就再也摘不下来了，汽车就像眼镜一样，一旦开上，不开的时候确实挺难受的。”市民董先生说，现在出门不开车感觉哪也去不了，有时候去隔街买点菜都得开着车。的确，汽车愈发影响人们的出行，许多汽车厂商也打出“廉价牌”博得关注。

　　基于福特Ka概念新车型售价五万

　　长安福特计划在2014年北京车展期间发布旗下全新廉价入门级车型，其预计售价在5万元左右，随后规划2014年下半年上市销售。目前有关这款长安福特国产的廉价车型消息很少。有传言称，该车可能会基于福特Ka概念车设计研发，动力部分可能会使用1.0升自然吸气三缸发动机，同时还会提供1.3升发动机供消费者选择。关于在华推出廉价车型的规划不仅仅只有长安福特有动作，大众汽车也有计划建立新的廉价品牌，打造售价5万～8万元的小型车，以中国为重点市场，一汽或参与开发，该项目可能会在2014年获批。

　　大多数人们选择购买廉价车型是因为其保值性比较好，自从汽车从奢侈品走向普通家庭时，我们的消费者就开始变得日益理性，选车时会从价格、优惠、空间、油耗配置以及保养方面得出综合性价比得出购买结论，这是十分值得肯定的选车思路，但是另一个方面因素也逐步成为年轻群体在选择小车时不得不考虑的因素，那就是保值问题。汽车也是一个产品，也会不断更新换代，3～5年后随着消费者经济进一步提升，换车是很平常的事情，所以选择保值车比不保值车更划算，也避免了因为换车带来更多经济损失。

　　大众集团低价新品牌将诞生

　　大众汽车计划建立新低价品牌，打造售价5～8万元的小型车，以中国等为重点市场，一汽或参与开发。不过该品牌面临成本控制的考验，可能明年获批，较原先预计的2013年敲定有所推迟。

　　从2012年开始，有关大众将推出5千～7千欧元售价低价品牌的报道就开始浮出水面。今年1月底特律北美国际车展上，大众CEO马丁·文德恩表示，到2013年底将作出有关低价新品牌的决定，并公开相关计划。不过日前大众品牌研发负责人诺萨告诉媒体，公司仍然在对低价品牌项目进行评估，目前大众并没有做好公开低价品牌的准备，2014年才会决定新品牌的命运。大众负责人说过，从概念层面开发这款低价车品牌，但目前尚未决定安排该车进入量产阶段，仍然在成本方面努力，这也是最大的问题。只有当新车能够盈利时，才会将其投产。对于大众而言，这将是一个特殊的品牌，但仍然需要符合大众的标准。该负责人还称，新车必须耐用、精准和安全。

　　据了解 ，在6万元～8万元价格这个细分市场，在中国大概有350万辆的需求，而现在只有赛欧和其他一些产品，还没有真正的市场领导者。一汽因此正与德国大众联合研究这个细分市场，开发出一个自主品牌产品，大概4个小品种，一年生产45万辆到60万辆。

　　保值车型推荐

　　新奔腾B50动力性能高，运动感强

　　新奔腾B50全新设计的内饰更加精细与时尚，整体展现出立体感、层次感、科技感和运动感。三幅式运动方向盘 、层次丰富曲线舒展的“鸥翼式”环绕仪表板以及立体式炮筒仪表，无不充斥着运动气息。而精益化处理的双中控面板设计—按钮紧凑精致，操作便捷且科技感强，营造出卓越的品质感。另外，新奔腾B50对空间的优化设计，使驾乘有效空间得到进一步提升，超大空间让乘坐更加舒适。以腿部空间为例，轴距加长让驾驶者以及乘坐人员均能获得宽敞舒适的腿部空间。

　　为给消费者提供更多购车选择，此次新奔腾B50上市的车型新增了1.8升黄金排量，其配备的1.8升ET3系列高性能全铝合金发动机，在达到京V排放标准的同时，相比同级别排量发动机更加节省燃油，动力性能更高。与该发动机匹配的爱信F21系列六速手自一体变速箱，结构先进紧凑，传动效率高，重量轻，同时具有专门调校的13种自动模式，可满足消费者全路况自由驰骋的驾驶需求。新奔腾B50 1.6升车型搭载了超越同级车型的1.6升发动机，同时兼顾了动力性与燃油经济性。

　　新奔腾B50通过配置升级，进一步提升了安全性与舒适性。新奔腾B50新增弯道辅助照明系统，该系统能够根据行驶路况和车辆状态的变化自动控制转角灯(前雾灯)，以便提供最优的行驶安全性和驾驶舒适性。此外，新增副驾驶安全带未系提醒、坐椅防鞭打、全车隐式安全气囊、中控锁，以及大灯水平调节等安全装备，让新奔腾B50更安全更周到。在舒适性方面，新奔腾B50继续优化振动噪声控制，在通过噪声、匀速行驶振动噪音等多个领域获得超越同级的优异表现，为消费者带来更为静谧的车内空间。与此同时，新奔腾B50还丰富了音响系统配置，如新增AUX接口，与USB形成2种外置音源播放功能，为用户提供更多选择。此外新装备的独立全点阵TN显示屏，让音响信息 、空调信息 、蓝牙状态信息均可在屏幕上自由清晰显示。

　　赛欧价格合理、内外时尚实用

　　赛欧定价在5～7万元，本身就十分合理，加上上海通用作为合资品牌影响力大，因此在与自主车的较量中，无疑在品牌含金量方面占据了绝对上风。而与同级合资小车相比，结合市场优惠来看，它的性价比十分出色。

　　赛欧与很多同级小车追求动感的外形风格不同，它更强调的是平易近人的思路，因此造型除了前脸稍有些动感之外，从两厢车型侧面线条和尾部都比较朴实。内饰也是如此，无论是中控设计还是材质与做工，都体现了大方以及严谨的合资车功底。匠心独具的仪表是一个亮点，大大的速度仪表左侧是数字转速表，右侧显示挡位状态，配合橙色背景光，时尚之外还能有几分家用车的温馨可爱。可以断言的是，赛欧在今后几年中都不会落伍，毕竟这个设计结合价格来看是非常合理的。

　　欧两厢整车尺寸为3947/1690/1503mm，从数据来看十分紧凑，虽然更加灵活方便，但是很多人会对空间有所顾虑。实际上，相比三厢车型，赛欧两厢车型将这一风格发挥得更加彻底。空间方面，无论是腿部还是头部都有足够的余地。另外赛欧两厢还拥有后排坐椅按比例放放倒功能，如果要拖运更多行李或物品，赛欧两厢更加理想。

　　动力方面，赛欧有1.2升和1.4升车型，1.2升发动机提供了64KW 最大功率和115N·m 峰值扭矩，而1.4L车型则有76kw峰值功率和131N·m最大扭矩，作为灵活轻巧的小车型来说，赛欧还是能够享受到较为从容的动力输出，油耗也十分经济，手动变速箱清晰紧凑，EMT序列式自动变速箱拥有怠速爬行功能，比常见的AMT更加方便。

　　大众POLO品牌和车型历史悠久

　　大众在近几年很火热，已经取代了日系车的地位。作为中国合资品牌，大众在消费者中的印象十分深刻，加上POLO经历数代，早已经是国内消费者熟悉的车型，所以二手车市场非常畅销，这就是保值的一个最大因素。

　　POLO 优惠不算大，定价也不算低，但是内外做工不但时尚 ，而且十分精致，这是大众的一个优势，吸引那些白领或追求精致工艺的消费群体。内外工艺方面确实可挑剔部分不多，特别是车内，相比同级别车型更显得凸显德系严谨的做工和实用风格。

　　POLO 使用了EA111系列发动机，1.4升和1.6升排量并没有突出之处，但是低速大扭矩释放效果加上6速手自一体变速箱还有口碑颇好的5速手动变速箱，POLO 一直就是小型车领域的标杆。尽管目前很多同级别同价位车型在技术上已经超越，但是要抢占POLO 的风头还需要更大的实力投入。另外，POLO 也有跨界车甚至是POLO GTI这样的性能车选择，虽然不是市场主力，但车型选择面着实丰富。

　　POLO 从四眼大灯时代到现在，历经了较长的中国市场打拼，它的出现正是国内汽车私家车市场从开始到壮大的重要时期，因此POLO 不会有桑塔纳那样的集体记忆，但是随处可见也不困难。这不但说明POLO 影响较为广泛，同时也说明是一款很成功的小型车。所以，你要去二手车市场转转，POLO 很容易找到，那么既然二手需求量大，保值也就随之而生。

　　瑞纳两厢空间大，动力皮实可靠

　　瑞纳定价尚属合理，优惠也比较稳定，大致都在万元左右，很长时间都是如此，所以这对于二手保值非常有好处，从一个方面来说，瑞纳购买优惠幅度不是很大，但从另一个角度考虑，新车优惠比较稳定，二手车市场也就随着水涨船高。

　　摒弃了尾箱的两厢瑞纳，虽然少了几分大气的感觉，但增添了不少时尚气息，配合视觉犀利的前大灯，发动机舱盖和腰线处的硬朗线条，风格更加年轻动感。尾部设计形成“X”造型，采用高位刹车灯，另外尾灯面积很大，造型上和现代i30有着相似之处。瑞纳更短的车身不仅紧凑，同时也带来拥堵城市泊车与避让的方便。

　　空间是瑞纳最大优势之一，4085×1700×1460mm提供了一个两厢小型车中较大车身尺寸，除此之外2570mm 轴距也会带来很多惊喜，不但能满足年轻人代步需求，也适合那些三口之家的用车范围。行李厢也不是问题，通常都可以满足日常用车需求，而放倒后排坐椅后可以进一步拓展载物平台。

　　动力方面，瑞纳1.4升-CVVT发动机最大功率78.7kw/6300rpm ，峰值扭矩为135N·m/5000rpm ；虽然瑞纳1.6升发动机的性能更加出色，但1.4升代步完全足够了，所以1.6升车型不是瑞纳主力。大家买车时可能考虑保养费用，不过现代保养费用一直是平均水平，但发动机和5速以及4速自动变速箱都是成熟技术，如果流向二手车市场，肯定保养不是重点，接受的消费者基本不会去4S保养。好修好开，皮实可靠才是二手市场认可的基本保准。

 

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