卡宴之后 保时捷第二款SUV悬念揭晓

　　历经了很长时间的曝光和预告，这款备受业界和消费者关注的保时捷第二款SUVMacan终于在洛杉矶和东京车展上揭晓了，最早将在明年进行国内销售。作为保时捷的第二款SUV车型，Macan除了身材小一些之外，在其他方面一律借鉴老大卡宴的成功经验，这到底是怎样成功的体验，我卖我车网为大家详细解说保时捷全新Macan 的相关信息。

　　保时捷前期推出了Macan S、Macan S Diesel以及Macan Turbo三款车型。这三款所配置的分别是3.0升V6双涡轮汽油发动机、3.0升V6涡轮柴油发动机以及3.6升V6双涡轮汽油发动机。三款发动机均采用缸内燃油直喷系统和干式油底壳设计，而与三台发动机进行匹配的则都是保时捷看家的7速PDK双离合变速箱。

　　毋庸置疑，跟老大卡宴一样，而且保时捷的品牌也决定了Macan同样是一款强调运动特性的SUV，同时为区分车型之间的不同运动特性和诉求，保时捷为Macan打造了三种底盘形式。Macan S及Macan S Diesel的悬挂系统均采用钢制弹簧，以求平衡车辆的驾驶性能、越野和舒适性。

　　保时捷Macan全系标配了四驱系统，Macan这套四驱系统与老大卡宴一样都是一套主动全时四驱系统。该四驱系统与多片离合器、自动制动差速系统ABD以及加速防滑系统ASR组成了保时捷牵引力管理PTM系统。

　　保时捷Macan的全部版本均标配了越野驾驶模式(Off Road Mode)，只需按下中控台上的该按键即可。在该模式下，车辆的速度会被锁定在80公里/小时以内，同时全时四驱系统、油门反应档位以及扭矩控制等都会全部进入适应越野路况的模式。如果还选装了空气悬架系统，那么车身还会自动升高40毫米，离地间隙则增加到230毫米，以带来更好的越野能力。另外，Macan还配备了保时捷坡道控制PHC系统，按下中控台上的相应按键，车辆便可以完成自动下坡行驶功能，速度可设置在3公里/小时到30公里/小时之间。

　　保时捷Macan配备了丰富的主动安全配置与驾驶辅助系统，其中它所配备的多碰撞制动系统是一项比较新的主动安全配置。研究表明，在所有导致乘员受伤的事故中，差不多四分之一的事故源于车辆遭受多次碰撞导致，而保时捷为Macan搭载的多碰撞制动系统便可以对这种情况加以防范，特别是对于高速路上的连环追尾会很有用处。这套系统在安全气囊传感器侦测到碰撞的时候便可以立即全力对车辆进行制动，同时保时捷稳定管理系统把这种制动带来的负加速度最高限定在0.6G，以保证即便系统全力制动，驾驶员也能够继续对车辆保持在可控制范围内，以最大的可能去避免第二次、甚至第三次碰撞的发生。另外，在任何时候，驾驶员也都可以终止多碰撞制动系统的介入，比如当系统监测到驾驶员的加速动作，多碰撞制动系统便自动失效。

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