斯柯达全新B级车20日国内首发 减重75kg
斯柯达品牌的产品线中，速派是一款定位于中型车市场的旗舰车型，该车在斯柯达产品布局中占据重要位置。伴随着大众集团旗下MQB平台的全面使用，速派迎来了自己的新一代车型。近日，网通社从斯柯达内部人士获悉：全新速派将于本月20日在上海国际车展进行国内首次亮相。相比老款车型，全新速派轴距加长80mm并减重150斤，此外还增加多项全新配置。据了解，全新速派的国产车型有望在今年下半年推出，进而全面增强斯柯达品牌在国内B级车细分市场的竞争力。
斯柯达全新速派基于MQB平台研发设计，与全新帕萨特同平台。新车外形设计借鉴了此前发布的概念车Vision C概念车的设计元素，轴距增加80mm，内部空间表现更优异，后备最大箱容积达1760升，实用性及性价比都有所提高。此外，新车在配置上也有很大改善，其信息娱乐系统可与苹果CarPlay兼容，后期有望配备无线智能充电系统。全新速派上市后竞争对手直指福特蒙迪欧、现代索纳塔9等车型。
如今车型外观尤其是前脸设计趋于年轻化，斯柯达品牌也不例外。全新斯柯达速派前脸设计线条简洁有力，发动机盖的隆起延伸至进气格栅，整体增添了一分硬朗。进气格栅采用直瀑式竖向条幅，视觉上更有冲击力。全新设计的前大灯融入了Vision C概念车的三角元素，整体轮廓上保留了现款的特征并配备氙气大灯，两边L形的日间行车灯有不错的质感。一体式的前保险杠两边采用矩形雾灯，连接雾灯的镀铬装饰条使得前脸扁平化风格更强。
全新斯柯达速派在尾部加入了一丝掀背的感觉，腰线由前大灯延伸至尾灯，使得侧面的流线感更强。车门下部的线条设计以及稍稍外突的轮眉在突出力量感的同时让整车更扁平。新车基于MQB平台设计，轴距上相比现款增加了80mm，原本就以后排空间为亮点的速派如虎添翼。虽然加长了但侧面的线条设计使得车身比例上并无违和感，十分协调。
全新斯柯达速派的尾部略带一丝掀背元素，相比现款速派C柱向后延伸更多，尾部曲线更年轻流畅，同时优化了顶部空气流动。但是全新速派并未采用经典的掀背式设计，而是传统的三厢车样式，这样的设计略显保守。尾部方面，全新速派采用了全新设计的多边形造型尾灯以及C形的刹车灯给尾部带来一些活力。后保险杠的线条与前保险杠呼应，强化了扁平设计理念，新车的排气尾喉采用双边双出的矩形设计。此外，全新速派将使用全新大众尾标“扭矩+发动机技术”的格式。
内饰方面，全新斯柯达速派融入了大量三角形及锐角元素，配色方面新车采用黑色+巧克力棕相搭配，做工用料方面相比现款有所提升。新车方向盘采用三幅式多功能方向盘，仪表盘采用双仪表+多功能显示屏的设计。中控台控制区域划分以及按键区上做了优化，操作更简洁。新车轴距上的加长使得后排空间更宽裕并配备后排空调，值得一提的是，新车在前排头枕后面与后排中央扶手内设置了iPad支架，十分人性化。
动力方面，由于全新速派来自MQB平台，新车将搭载EA211及EA888两款发动机，共三种排量标定。其中配备ACT闭缸功能的EA211 1.4T发动机可输出110kW最大功率以及250Nm的最大扭矩；而第三代EA888在速派上为1.8T与2.0T两种调较，后者最大功率为162kW、最大扭矩为350Nm。传动方面，手动挡车型将配备6速手动变速箱；自动挡车型匹配6速或7速双离合变速箱。此外全新速派有望推出一款类似帕萨特GTE的插电混动版本。
全新斯柯达速派基于MQB平台研发，该平台在产品尺寸具有较广的灵活性，因此新车在尺寸以及内部空间上相比现款有一定提升。全新速派轴距为2841mm，相比现款速派的2761mm加长了80mm，在驾乘空间的表现上更突出。而后备箱储物容积增加至625升，后排座椅放倒后可扩展至1760升。更值得注意的是，同样得益于MQB平台的应用，新车的整车质量减轻了75公斤。75公斤相当于一个成年男子的重量，如此幅度的减重将对新车的燃油经济性进行一定幅度的提升。
全新一代速派从里到外都进行了改变，将协助斯柯达在B级车市场重拾信心，获得更多份额。对于国内消费者而言，全新速派势必将在上海大众进行投产，新车的推出也将使得这个细分市场竞争越发“白热化”。
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