路特斯推新轻量化跑车车重低于900公斤

2016-07-23 新车网通社高翔

　　路特斯作为英国跑车制造商，在推出Lotus 2-Eleven（简称2-Eleven）车型后又再度发力，加速其换代车型的问世步伐。近日网通社从车迷世界worldcarfans获悉，路特斯以2-Eleven为蓝本，推出了其换代版车型3-Eleven。新车在动力单元中搭载了由丰田提供的增压引擎，凭借轻量化的车架优势，可推动车辆在不足3秒的时间内完成百公里加速，虽然这款3-Eleven车型采用了赛车设计，但其能够合法上路，并且整车重量不足900kg。

　　路特斯在这款新车的研发与制造上投入了大量成本，虽然这款限量311台的全新跑车采用了其上一代车型2-Eleven的平台打造，但路特斯工程师在新车的底盘和车架，以及动力单元等方面均做出大量改动，使其符合国际汽联（FIA）的认证。助其在操控及动力表现上均表现出众。值得一提的是：新车在车身覆盖件的选材上，采用了大面积（占全车覆盖件的40%）玻璃纤维材料，在AP Racing出品的对向4活塞制动卡钳的辅助下，能够展现出稳定可靠的制动特性，并且在ABS（防锁死刹车）系统及半热熔轮胎（高附着力）的共同作用下，使综合性能进一步提升。

　　路特斯3-Eleven在动力单元中搭载了一台有丰田提供的3.5L V6机械增压引擎，此款引擎在经过调校后，能够在引擎转速处于4500rpm时产生336kW的最大功率。当引擎转速攀升至7000rpm时则可爆发出450Nm的峰值扭矩，对于一款整备质量不足900kg的轻量化跑车而言，足以推动车体在3秒内破百，并将极速推进至290km/h。

　　对于一款高性能的跑车而言，限滑差速器与传动效率更高的变速箱则显得尤为重要，全新路特斯3-Eleven在设计上均搭载了以上必要配备，托森式差速器与序列式变速箱的配合不仅能够提升整车的综合性能，还能使其在街道及赛道驾驶中游刃有余。路特斯全新一代3-Eleven相比其竞争对手阿尔法罗密欧4C Spyder更具竞争力，由于4C Spyder并未搭载以上2款配置，因此路特斯全新3-Eleven则在较量中展现出卓越的性能优势。

　　路特斯旗下的跑车均采用相对激进的设计思路，而全新3-Eleven也并不例外，可观的动力性能及更为直接的操控特性使其在该细分市场中具有绝对竞争力，并一举向众多搭载大排量引擎的超级跑车发起挑战。

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