内外全面升级 实拍江铃新款驭胜S350
驭胜作为江铃曾经的首款SUV车型，一直以其硬派的设计和出色的越野能力让人印象深刻。就在今天江铃新款驭胜S350正式亮相，这也是该车第二次推出改款车型，除了在外观和内饰方面有所变化之外，该车也成为了首款搭载福特2.0TGDi发动机的江铃车型。而今日我们实拍的正是这款换装了全新动力的江铃新款驭胜S350。
第一次见到新款驭胜S350你绝对会对它前脸的印象极为深刻，相比老款更加犀利。前保险杠融入黑色格栅，造型设计极具层次感。同时由于其定位更加偏向于硬派SUV，底部的银色的防擦护板更为其增添了几分硬汉气息。
作为新款车型，新车的前大灯组在造型不变的情况下，针对内部结构进行调整，并与前脸进气格栅相连，视觉效果相比老款更加时尚。
车身方面，官方尚未公布新车的车身尺寸，不过从其车身造型延续了老款车型的设计来看，整体长宽高尺寸变化并不会太大，轴距将维持在2750mm。
突出的车身轮眉，更加彰显新车的硬派SUV的定位。此外，新车保持了现款车型配备的车身踏板以及车顶行李架，轮胎尺寸仍为235/65 R17的玛吉斯bravo AT771越野轮胎。
相比于新车前脸的变化，新款驭胜S350在车尾部分的改变非常细微，仅尾灯组内部灯腔采用了全新设计，融入了驭胜的英文名称，而光源仍保持了传统的卤素光源。
后保险杠采用黑色包围套件，并配备有三点式倒车雷达和后摄像头。此外，作为一款主打硬派的SUV车型，后底盘防擦护板也是必不可少的。
内饰设计方面，新款驭胜S350内饰设计风格更加时尚，主体采用黑色材质进行包裹，并辅以银色装饰条，中控台顶部轮廓采用了非常少见的三层阶梯式设计，看起来比较新颖。
仪表盘延续了老款车型的双炮筒式设计，视觉效果简洁明了，不过中央的行车电脑屏幕依然采用单色液晶显示屏，由于未能通电，所以我们不清楚其在功能上有无增加。不过总体来看，新款驭胜S350的仪表盘显得有些跟不上时代了。
三辐式多功能方向盘造型有所调整，皮革和银色装饰搭配显得更加具有质感。两侧功能按键分别可以调整音量、收音机频道、蓝牙电话、定速巡航等一系列功能。
中控台面板的变化还是比较明显的，相比老款车型较为凌乱的设计，新款车型显得十分简洁，这主要得益于中控屏幕集成了更多功能，从而简化了物理按键，仅保留了导航控制区、中央旋钮、双闪警示灯和空调系统控制区。
在中控台正下方拥有一个较大的储物空间，相比老款车型仅有一个点烟器，新款车型上增加了USB接口，方便了车主在车上为电子设备通电，此外由于没有通电，我们还不清楚其是否具备音源接入功能。
别具一格的手刹得以保留，不过造型上有所调整，操作方式有点像飞行员拉动控制杆。
虽然该车没有配备电子手刹，但是像一键式启动和无钥匙进入两项功能还是有的，从而免去了车主日常掏钥匙的麻烦。
此外，新款驭胜S350的前门内饰板设计也有所调整，皮革包裹的内饰衬板，辅以银色装饰条，看起来更加精致，电动调节外后视镜旋钮和车锁控制键移动到了门板上方位置。
在内部座椅方面，实拍车型采用了双色真皮包裹的座椅，并且主驾驶席拥有六项电动调节，副驾驶为手动。此外，未来新车依旧提供5座和7座车型可供选择。
天窗设计上，新车依然不是全景天窗，不过考虑到驭胜越野车的定位，这样的设计也可以理解。
后备厢设计非常规整，由于实拍的是一台5座车型，所以目测后备厢空间还是非常不错的，不过官方并未公布新车的具体储物容积。此外，该车的后排座椅还可以4/6放倒，进一步拓展储物空间。
底盘方面，新车延续了非承载式车身设计，并采用了前双横臂式扭杆弹簧独立悬架、后五连杆式非独立悬架的组合，并配合一套四驱系统，此外新款车型还在后轴增加了伊顿限滑差速器，进一步提升了越野能力。
动力方面，新款驭胜S350最大的特点是增加了一款源自福特的2.0T汽油发动机，这款发动机具有涡轮增压、缸内直喷和进排气可变正时技术，最大功率205马力，峰值扭矩325牛·米。而现款车型搭载的2.0T汽油发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩250牛·米，新款车型在动力方面有了一定的提升。由于实拍车辆是一台试装车，厂家没能同意打开前发动机舱，所以不能展示其发动机布局。
老款驭胜S350在汽油发动机上没有匹配自动变速箱，而新款车型弥补了这一遗憾，在传动方面，与这款2.0T汽油发动机匹配的是源自采埃孚公司的6速自动变速箱。
编辑点评：经过了两次改款，新款驭胜S350在外观和内饰设计上都有了明显的进步，引入的全新的动力单元，弥补了此前汽油发动机没有自动变速箱的遗憾，同时这一组合将大大增加新车的竞争力。作为一款主打硬派的SUV车型，新款驭胜S350的本次改款可以说是非常全面的，该车将于2016年正式上市，届时这款车型将凭借出色的实力挑战哈弗H5、陆风X8等中国品牌SUV。
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