起亚Niro量产版国内首曝或成全新国产KX4

2016-09-27 新车新浪汽车

　　日前起亚汽车发布了量产版Niro的预览描绘图，量产车型有望在明年3月的日内瓦车展首发亮相。实际上早在2013年，起亚就曾推出过一款名为Niro的跨界概念车，而最新的Niro描绘图显然在风格上已经完全不同，实际上量产车型早前已经在海外开始路试。不过我们日前首度捕获了这款全新SUV在国内测试的谍照。

　　按照之前的消息，这款新车的车身长度大约在4350mm左右，正好是介于KX3的4270mm和KX5的4480mm车身长度之间。按照起亚品牌现有的产品序列，比Niro尺寸更小的KX3，以及比起更大的新一代智跑都已经是国产车型。按照起亚品牌的溢价能力，是无法容纳这样一款定位的车型采用进口方式引入，因此此番在中国进行测试，更大可能是将在东风悦达起亚国产。

　　起亚已经在中国市场布局了比较完备的K系列轿车梯级产品线，接下来，SUV产品阵列也将重新构建，小型SUV车型KX3已经上市，全新一代的智跑已经更名为KX5在日前的广州车展上正式发布，并将于明年2月20日上市。而此前东风悦达起亚官方也透露了计划推出KX4车型，由此综合判断，这款量产版的Niro车型，极有可能引进国产成为东风悦达起亚的全新KX4。

　　从外形风格来看，完全没有了Niro概念车的前卫、小巧，量产车型饱满、圆滑的外形反而体现了不错的轿厢空间。目前测试车仍然是高度伪装，但是从露出来的一些细节还是能够看出一些端倪。进气格栅依然是虎啸式风格的设计，黑色网格体现了起亚品牌一贯的运动风格。沿着发动机盖侧面布局的修长大灯到是与概念车有几分相似，并没有KX5的LED大灯那么高配，采用的是卤素光源，透镜大灯的配置。

　　而前杠部分显然是与即将推出的新款K3采用了同样的设计理念，东风悦达起亚的新款K3要到明年才能上市，但日前已经在韩国本土先行发布。从Niro量产测试车上也能看到相似的设计元素，保险杠两侧有竖条型的辅助进气格栅装饰设计，保险杠下部的进气格栅两侧是前雾灯的配置，而Niro车型的雾灯上方可能还集成了条形LED日行灯的配置。

　　此外在测试车下部进气格栅居中位置能够看到矩形的黑色雷达模块，这代表了这款车型配置了ACC自适应巡航系统，能够根据前方车辆状况自动调整时速。此前这项配置已经在东风悦达起亚的全新一代K5和即将上市的KX5车型上出现，当然都要顶配版本才能选装享有这项配置。

　　车身侧面的轮廓实际上与KX3有些相似，只是C柱和D柱之间的舷窗尺寸明显要更大，也表明了Niro更大的车身尺寸。高配车型还将配置全景天窗，采用贴顶式的金属风格行李架。严密包裹的尾部并没有透露太多信息，不过可以判断尾灯组将采用横向的组合式设计，而且采用了LED光源配置，由小到大渐进排列的三个C型光带具有很高的辨识度。

　　牌照框布局在后保险杠上，同时从测试车还能看到这款车型采用了多连杆式的独立后悬架，也体现了其高于KX3的定位。据悉其内饰设计会采用与全新KX5比较相似的风格，中控面板略向驾驶席一侧倾斜，体现更强的人机操控便利性。配置有多功能方向盘，大尺寸液晶屏的多媒体系统，自动恒温空调等，此外也会配置智能感应钥匙，发动机一键点火按键和电子手刹。

　　按照计划，现代和起亚汽车在未来都将加大油电混合动力车型的推广，这款量产版Niro就是这样一款车型。其动力系统有一台1.6L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大输出功率77千瓦，最大扭矩147牛·米，搭配6速手自一体双离合变速箱。电动机则是由一块容量1.56千瓦时的锂离子电池组供电。

　　在东风悦达起亚国产后，按照目前的市场环境，仅仅推出油电混动版本肯定是不够的。势必还会推出常规汽油动力版本车型，按照其定位和车身尺寸，很有可能会主推2.0L自然吸气动力，也有可能会配置即将搭载于新款K3车型上的那台全新1.4T涡轮增压、缸内直喷发动机。

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