本田全新敞篷跑车将上市 搭1.5T发动机

　　据本田内部人士透露，公司计划研发下一代双座敞篷跑车S2000车型，剑指马自达MX-5和即将推出的菲亚特124 Spider。这款来自日本的双座敞篷车最早于1999年推出，凭借其强劲的动力和便捷的操控，享有诸多声望，并且广受好评。不过，第二代车型在2009年停产。

　　

　　如今，传言第三代车型处于研发当中，本田也试图重新拉近与S2000粉丝的关系。本田高级工程部门的代表参加了近期英国S2000车主俱乐部活动，意味着公司希望倾听来自拥趸者的想法，以便准确定位下一代车型。

　　新款S2000会延续最初的设计理念：采用位于前轴后方的前置发动机和后轮驱动的形式。虽然此车将与MX-5展开竞争且速度更快，但是它的性能却和MX-5的同门师弟菲亚特124 Spider更相符。菲亚特采用了1.4升涡轮增压发动机，而不是马自达的1.5和2.0升自然吸气发动机。

　　

　　本田为S2000准备了多样化的动力组合，其中基本款会搭载一台1.5升涡轮增压汽油发动机。这台四缸发动机拥有VTEC可变气门正时技术，能够产生112千瓦的最大功率。在未来这台发动机的最大功率计划提升至134千瓦，这将比MX-5的最高版本多出18.6千瓦，同时也高于菲亚特124在美国市场的118千瓦。

　　

　　至此，本田为我们留下了一个悬念：S2000是否会推出更高性能的版本，配备低功率版思域Type R的 2.0升涡轮增压发动机，这台发动机拥有228千瓦的最大功率输出。此版本还会采用更极致的底盘和悬架配置，如后桥限滑差速器，从而拓展本田旗下Type R系列的阵容，并将成为菲亚特124阿巴斯版本的强有力对手。本田S2000所有车款都将使用换挡行程极短的六速手动变速箱。

　　在S2000的换代过程中，最大的障碍来自于缺少合适的平台。本田正在为前驱车辆开发新的平台，其中包括即将于2017年在英国销售的新一代思域，但这不大可能分摊后驱底盘的研发费用。

　　因此，将S2000的售价定位略高于对手MX-5是控制成本的唯一出路，意味着起售价格在2万英镑。在北美市场，S2000也有可能并入豪华品牌讴歌的体系，与下一代宝马Z4和奥迪TT Roadster展开角逐。

　　近年来，本田致力于打造一系列运动车型，重塑满足普通消费者和“死忠”需求的形象，同时为与迈凯轮一同征战F1赛场积累经验。

　　也有传言称，一款配备中置涡轮增压发动机的“缩小版”NSX也处于研发当中，公司高层称优先要务是回归高端双人跑车市场。

　　

　　本田全球总裁八乡隆弘近期表示，虽然NSX上面应用了混合动力系统，但本田未来出品的运动车型不一定都会由电动机驱动。“我们是否研发一款混合动力车取决于车辆本身的类型，并未计划为每一台运动型汽车都配备混合动力系统。” 八乡隆弘如是说。

　　本田已经确认，将不会放大在日本市场销售的微型S660双人敞篷跑车，以适应其他市场的法规。八乡隆弘提到：“我们会为了一个区域强烈的市场需求做出应有的判断， S660是专为日本市场设计，要达到欧洲法规标准还有大量的工作需要完成。我还常常怀疑，像这样一台专供亚洲市场的车型，能够在欧洲获得成功吗？”

　　八乡隆弘的确承认本田在NSX之外，也在考虑更多的运动车型。“我们收到了来自各个销售区域对于更多运动车型的需求，所以我们正在研究相关方案。”他补充道。

　　本田的工程师同时也在研发一款搭载四电机的纯电动跑车，这从今年第十一届科罗拉多派克峰爬山赛上亮相的本田CR-Z上可见一斑，它配有四轮驱动力控制系统（SH-AWD）。但是，该项目的商用化面临一系列挑战，至少包括为达到483公里的续航里程目标，研发锂离子电池的技术成本。

　　八乡隆弘承认本田过去的一些做法，例如“抛弃”粉丝钟爱的车型S2000等产品，损害了公司的形象。公司确实有计划推出第二代S2000的后续车型，但是在2009年的全球汽车和金融危机中夭折。

　　据悉，本田欧洲负责人神子柴寿昭已得到明确指示，改善产品的延续性及培养用户黏性，并且缩小欧洲上市车型与日本、美国之间的差别。新一代HR-V(缤智)、Jazz(飞度)和美国新上市的思域均出现了登陆欧洲市场时间太久的问题。

　　

　　“我们需要持之以恒地打造我们的品牌，”八乡隆弘还表示，“我们已推出的车型需要夯实基础。同时我们也在研究如何更快地将新车打入欧洲市场，这里对于我们来说十分重要。”

　　本田最新的目标包括生产更多拥有驾驶乐趣的车辆。虽然公司本身会向市场推出一款全新后驱S2000，但选择与其他企业合作研发是大势所趋。马自达和菲亚特合力打造了MX-5和124，丰田也和斯巴鲁合作研发水平对置发动机，完成了GT86操控敏捷的主要目标。

　　丰田也与宝马合作研发一款跑车平台，可以适用于不同尺寸的运动车型。宝马可能会在此基础上研发下一代Z4跑车，而丰田希望借此推出以Supra之名的大型双座敞篷跑车。

　　即便如此，一些日本厂商仍钟爱自主研发运动车型。例如马自达正在为下一代RX-7和RX-8倾力打造一款转子发动机，而日产正在考虑壮大旗下Z系列跑车阵容。

 

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