忘记卡宴吧!玛莎拉蒂全新Levante浅析

2016-12-03 新车爱卡汽车

　　众所周知,意大利作为一个富有艺术气息的国家,除了拥有古罗马时代的辉煌历史、文艺复兴时期的恢弘巨作,还拥有秀丽的自然风景和为数众多的文化遗产,因此被人们誉为“美丽国度”。除此之外,这颗亚平宁半岛上的璀璨明珠还是车迷们的天堂,法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂三大厂商齐聚于此,而具有“跑车皇后”之称的玛莎拉蒂此次日内瓦车展更是投下重螃炸弹,为人们带来了旗下首款量产豪华SUV车型—Levante。

　　车如其名,Levante的降临就像是一阵海风吹进高端SUV领域,直指这个市场的标杆车型-保时捷卡宴。据最新消息,新车将于3月23日正式公布国内售价,并于七月上市销售。

　　作为玛莎拉蒂设计的首款量产SUV车型,Levante几乎拥有所有家族性设计元素。外观方面,家族式六边形直瀑进气格栅拥有很高辨识度,加之尺寸更大的“三叉戟”车标,营造出不俗的视觉美感,而修长的车灯点缀了前脸设计,更加提升了视觉效果。车身侧面,充满流线型的线条设计和溜背尾门让Levante看起来像是一款跨界车型,有一种跑车风范。这些经过空气动力学优化的车身设计使得其的风阻系数低至0.31,达到了同级别最优。

　　简约的尾部设计不会给人浮夸的感觉,但双边四处的排气布局仿佛在告诉着人们不要轻易挑战我,优雅绅士也有暴躁的一面。

　　在车身尺寸方面,5003mm/1968mm/1679mm的车身尺寸让卡宴“甘拜下风”,而3004mm的轴距让Levante在乘坐空间及舒适性上会占有相当优势。同时,580L的后备箱运载空间足够满足日常使用,加之后排座椅可以按4/6比例放倒,Levante在空间实用性上还是有着很好的表现。

　　在这个级别的车型中,内饰从来不会缺乏豪华感,Levante亦是如此。大面积高档皮革的使用,营造出车主所需要的奢华气氛,而碳纤维面板的装饰又能凸显出不俗的运动感。

　　不过,想要成为卡宴最大的竞争对手,仅仅靠这些还不足以撼动它的地位,毕竟卡宴在动力和操控上有着保时捷一贯的优秀水准。所以Levante在动力上,采用了3.0L V6双涡轮增压发动机驱动。鉴于玛莎拉蒂和法拉利同门的关系,这台引擎将由法拉利位于Maranello的工厂进行制造。除去双涡轮系统之外,引擎还将使用由玛莎拉蒂和法拉利传动系统开发团队合作研发的新型GDI(燃油直喷)技术,这就使得发动机转速在低于2000rpm时就可爆发出90%的最大扭矩。拥有了法拉利的基因,这也让Levante在同对手“过招”时底气更足。

　　根据官方资料显示,搭载高功版本430Ps发动机的车型0-100km/h加速时间仅为5.2s,极速可达264km/h。而低功版本最大输出马力则为350Ps,百公里加速时间6s,最快时速也可达251km/h。并且Levante全系车型将标配来自ZF(采埃孚)的 AT8 - HP70八速手自一体变速箱,与总裁、Ghibli车型相同,这台变速箱拥有良好的油耗表现和换挡速度。不过Levante高功版本对比性能最为接近的卡宴GTS车型,在动力性能上的优势并不明显。

　　不过,Levante因跑车思路设计的缘故,不仅拥有同级最优的风阻系数,还拥有同级别车型中最低重心高度的轻量化车身。在轻量化大行其道的今天,玛莎拉蒂的工程师们很好地控制了Levante的重量,大量采用轻质材料的它,不仅在车身各个部位上都实现了出色的刚度需求,也实现了前后50:50的重量分配,使其拥有更好的驾驶品质。

　　底盘方面,因为基于轿车底盘打造的缘故,Levante和总裁底盘类似,都采用了前双叉臂、后五连杆式独立悬架设计。值得关注的是,Levante将标配空气悬挂来增强其越野和城市公路性能。该系统可以提供六种不同高度的车身调节,根据驾驶员驾驶模式的选择,系统可自行调节车身高度,来实现性能最优化。

　　除此之外,系统还可提供一项人性化配置服务——停车底盘自动升降功能。当车辆停稳之后,可以通过HMI系统启动该功能,悬挂系统会自行降低45mm,提供乘员方便进出车辆的高度,当车速高于24km/h之后,车辆将恢复至正常高度行驶。

　　另外,Levante将会配置与Ghibli上类似的Q4智能四驱系统与扭矩引导系统,在日常行驶中这套系统将会把100%的动力全部传递至后轮,而在低附着力驾驶情况下,该系统会在150毫秒之内做出反应,将100%的后轮驱动状态分配至前后轮50:50的理想驱动力状态。这套系统的精密算法由玛莎拉蒂专门进行研发,能够实时监控数量繁多的车辆动态参数,如车轮转速、转向及偏航角度、动力输出等,通过处理这些数据,系统能够运算出每个车轮的抓地力,从而调整策略及时应对各种复杂路况,实现驾驶乐趣和安全性能的最佳平衡。

　　在科技配置方面,Levante做得也可圈可点。如:带有主动关闭系统的进气格栅,这套系统是Levante风阻系数低至0.31的充分保障。而8.4英寸高分辨率中控屏幕搭载了玛莎拉蒂最新人机交互系统(MTC),提供相当丰富且实用的功能配置。驾驶辅助系统方面,LDWS车道偏离预警、自适应巡航(ACC)、自动刹车辅助系统、盲点信息系统等配置一应俱全,不过在这个级别的车型中,配置并不是核心竞争因素,这对于卡宴来讲不会形成太大压力。