法拉第未来推出首款电动概念车
法拉第未来（Faraday Future）汽车公司作为一家新成立不久的中国电动汽车公司，其目标竞争对手就是特斯拉。在今年拉斯维加斯举行的2016年国际消费类电子产品展览会上，法拉第未来汽车公司首次推出了其FF Zero1概念车。该公司的高管表示其此次推出的概念车一直以来就是人们努力研究的车辆测试平台。
以上FF Zero1概念车采用了相当异域风情的设计风格，其全车采用了碳纤维结构。在其首次亮相时呈现给观众的形象就是一台高性能的电动梦想汽车。该FF Zero1概念车采用了非常有趣的电池组设计结构，其一块电池组就可以同时供给4个牵引电动机进行工作，其总输出功率可以达到1000马力（约合746千瓦），此外车辆可以根据实际情况选择两轮驱动或四轮驱动。除以上电力驱动方案外，具有超长续航里程的发动机加混动系统的动力总成系统也有可能成为一种选择。
除以上外，该FF Zero1概念车还配备有移动互联和人机交互技术。其中人机交互技术主要包括手势控制技术、增强现实技术以及集成化的头颈保护系统（该系统主要由两个美国航空航天局专用的零地球引力座椅组成，其中该技术是由日产汽车公司首次引进利用到汽车行业当中的）。法拉第未来汽车公司的高管还表示，虽然以上FF Zero1概念车配备有传统的方向盘和电子助力方向盘，但是其最主要的设计目的是为了实现车辆自动化的操作。
以上FF Zero1概念车采用了可变平台架构（Variable Platform Architecture，VPA）。法拉第未来汽车公司研发与工程部的高级副总裁Nick Sampson表示以上可变平台架构将应用到法拉第未来所有车型当中。在以上FF Zero1概念车首发亮相前的媒体发布会上，法拉第未来汽车公司通过一段视频向人们展示了SUV、轿车、捷运客车以及运动跑车的效果图展望。
可变平台架构主要采用了完全相同的前后悬挂模块组件，每一个悬挂组件均安装在了轻量化的悬架上。Nick Sampson在加入法拉第未来汽车之前曾负责特斯拉Model S项目的研发工作。其认为以上可变平台架构的模块化结构可以大大提高车辆前后方的碰撞保护区域。
法拉第未来汽车公司的首席设计师Richard Kim在加入法拉第未来之前曾就职于宝马汽车公司，其主要工作是负责宝马i3和i8车型项目的设计工作。Richard Kim认为以上可变平台架构对于设计人员来讲是“梦寐以求”的设计工具。
以上FF Zero1概念车电池还采用了电池模块串联化的设计结构。Nick Sampson对此表示：“以上电池模块串联化结构就像是圣诞树上的彩灯结构。”通过增加或减少电池组串联数量以及对车辆牵引电机进行工程化设计就可以对车辆的整体性能和工作效率进行相应改变。这一点与传统汽车的动力总成相比前者的改动效率要更快一些。
法拉第汽车公司成立于2014年，截止至目前其已经有超过500位的员工在不同的工作地点研发制造全新的电动汽车。去年下半年，法拉第汽车公司在内华达州的北拉斯维加斯地区选址建厂了，其全新工厂总造价10亿美元，该工厂生产的豪华型电动汽车将与特斯拉Model S形成竞争关系，这将推动未来汽车市场上关于高端电动汽车的竞争浪潮。
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