三菱宿敌退出 新款斯巴鲁翼豹都不是翼豹了

　　2016年3月在纽约车展发表的全新第5代斯巴鲁 翼豹，日本原厂近日发布消息表示，新车将在今年秋天于日本上市，提供翼豹 Sport及翼豹 G4两种车型，均搭载2.0升水平对置4缸汽油引擎搭配CVT变速系统，比较特别的是新款翼豹全车系，在日本将少见的行人防护气囊系统列为标准配备，来兑现原厂当初表示新一代斯巴鲁车款拥有高度安全性的支票。

　　新一代翼豹今年秋天就会在日本上市，采用SGP全新底盘的新一代斯巴鲁表现到底如何？到时就会见分晓。

　　着重安全水准，全车系标配Eye Sight及行人防护气囊

　　虽然距离在日本上市还有一段时间，但原厂已经提前公开车型规格诸元表，新一代翼豹在日本会提供Sport及G4两种选择，其中翼豹 Sport是5门掀背车型，车身尺码为4,460x1,775x1,480mm，翼豹 G4则是传统三厢四门轿车，尺码为4,625x1,775x1,455mm，轴距同为2,670mm。

　　日规车型同步提供5门掀背的翼豹 Sport，以及4门轿车的翼豹 G4。

　　车内拥有崭新的设计，多媒体系统更加入Apple CarPlay及安卓 Auto支援能力

　　无论掀背或轿车，新一代翼豹都搭载代号FB20的2.0升水平对置4缸自然吸气引擎，可在6,000转时输出154匹的最大马力，搭配Lineartronic CVT无级变速系统，传动方式则有前驱和Symmetrical AWD全时四驱系统两种选择。

　　新一代斯巴鲁车款标榜的高度安全性，在新一代翼豹上则可以看到全车系都将Eye Sight主动式安全系统列为标准配备，且无论Sport或G4车型，也都配有少见的行人防护气囊系统，当不幸与行人发生碰撞事故时，会在引擎盖上缘弹出气囊，降低行人头部承受二次撞击的伤害，盼能借此减轻受伤程度。

　　少见的行人防护气囊系统，是日规新一代翼豹的全车系标准配备

　　此外，在全名为斯巴鲁 Global Platform的SGP平台采用之下，原厂声称新款翼豹车身结构对于冲击的吸收能力比过去提升40%，强化了被动安全性的表现。另外在车身重心降低5mm、车体刚性提升70%以上，以及全新的悬挂搭配下，新款翼豹也将拥有更丰富的驾驶乐趣，以及更舒适的行路表现。

　　全新的SGP平台赋予新一代翼豹更强的车体刚性、更低的车身重心，并可对应传统汽油引擎、Hybrid油电复合及EV纯电动等动力系统。

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