玛吉斯轮胎

2011-10-01 轮胎厂商网络整理未知

　　玛吉斯轮胎则是1967成立的中国台湾正新橡胶工业股份有限公司旗下的品牌之一。玛吉斯与上海通用、上海大众、上海汽车、长安福特、东风日产、东南汽车等知名汽车厂商合作提供配套轮胎，现持续不断提供轿车、轻型卡车、自行车、摩托车、沙滩车、拖车、卡丁赛车及割草机等优质的轮胎产品。四十多年来,玛吉斯国际公司持续不断提供轿车、轻型卡车、自行车、摩托车、沙滩车、拖车、卡丁赛车及割草机等优质的轮胎产品。产品销往170多个国家，业务遍及亚洲、欧洲和北美，并拥有全世界20000多名员工，是世界品牌轮胎公司之一。

　　玛吉斯轮胎 - 轮胎简介

　　玛吉斯轮胎公司全称玛吉斯国际公司 MAXXIS ，是正新橡胶（中国）有限公司（台湾正新橡胶工业股份有限公司与日本东洋橡胶工业株式会社所共同合资经营之外商投资企业）生产。四十多年来,玛吉斯国际公司持续不断提供轿车、轻型卡车、自行车、摩托车、沙滩车、拖车、卡丁赛车及割草机等优质的轮胎产品。玛吉斯产品销往 150 多个国家，业务遍及亚洲、欧洲和北美，并拥有全世界 20,000 多名员工，是世界上最大也最受尊敬的轮胎公司之一。

　　玛吉斯轮胎是台湾正新轮胎的一个品牌。120年前世界上最先开发出充气轮胎的DUNLOP，邓禄普轮胎轮胎相对于正新轮胎而言无论从历史和世界范围内的知名度都要强的多。但是，最近几年正新轮胎的质量飞速提高，特别是全钢轮胎既是卡车货车等大车用轮胎质量提高更是明显，甚至达到了世界上一个较高的水平；同时中国国内的轮胎使用路况，气压，载重等条件同国外不同，很多国外品牌进入中国后有短期水土不服现象。

　　玛吉斯轮胎 - 品牌认证

　　玛吉斯轮胎一直以来都全情专注于汽车轮胎事业，不遗余力地研究创造出不断超越客户期望的产品。玛吉斯轮胎正在以一丝不苟、脚踏实地的工作热情书写着属于自己的传奇和神话。多年以来，玛吉斯轮胎获得了多项来自国际、国家、地方以及专业机构的褒奖和认可。

　　2000年开始至2008年连续9年获得上海通用汽车颁发的“最佳供应商”“优秀供应商”“服务优异奖”及“开拓创新奖”等。

　　1999年至2009年连续10年获得江铃福特汽车“优秀供应商奖”

　　2005年至2007年连续3年获得四川丰田汽车“品质达成奖”

　　2006年获得郑州日产“优秀供应商奖”

　　2007年获得郑州日产“优秀质量奖”

　　2007年至2009年连续3年获得奇瑞汽车股份有限公司颁发的“核心供应商”证书

　　远见变化，超越竞争；创新价值，颠覆规则。今天的玛吉斯轮胎已经拥有了堪与世界强者比肩的实力；玛吉斯轮胎将秉持“诚实经营、品质第一”的经营理念赢得越来越多消费者的认可和信赖，实现企业的可持续发展，进一步将产品品牌化、国际化，成为世界一流的轮胎企业，从而实现“贡献人类”的社会理想。

　　玛吉斯轮胎 - 销售网络

　　玛吉斯轮胎拥有覆盖全球140多个国家和地区的销售网络，5000余家销售渠道，并在各大洲设有销售运作分支机构，从而与客户保持密切的联系，随时跟踪客户需求，来确保最大程度地满足客户需求。

　　玛吉斯轮胎对销售渠道每年都会有大量的政策支持，同时会花费大量的人力、物力更新维护渠道形象。正是这些最基层的，存在于人们生活周围的销售门面把玛吉斯的形象带到人们的生活当中，成为生活中必不可少的一部分；也正是这种口口相传的最古老的也是最可信的信息传播途径让玛吉斯得到了越来越多消费者的信赖。

　　公司为了提升各销售渠道的业务水平，提高服务质量，特成立了玛吉斯大学并且制定了相应的培训计划，内容涵盖了轮胎生产流程、轮胎及汽车市场概况、销售技巧、业务员基本素质、渠道的设立及管理、售后服务…等课程。使得各销售渠道工作人员在培训的过程中丰富了轮胎知识，在提升了自身的综合素质的同时也提高了服务质量，也增进了与公司之间的相互交流，让公司能够在第一时间了解市场需求的变化，及时的做出应对策略，更好的服务消费者。

　　玛吉斯轮胎 - 对比测试

　　干地制动

　　同一辆车，同一套制动系统，同样的测试要求（100km/h初速紧急制动），只有轮胎不一样，刹车距离的远近当然就能反映出不同轮胎纵向抓地力的差异。当然，我们还要尽量剔除由于测试条件偏差造成的干扰，比如，我们在三款轮胎的冷态和热态制动测试过程中，不但要控制胎面温度以符合测试要求，还要随时监控制动盘温度，避免制动系统热衰退对测试结果产生影响，测试过程的各个环节都要耐心细致，才能保证结果公平公正。

　　测试结果如下，无论是冷态（胎面温度控制在27℃± 2℃）还是热态（胎面温度控制在55℃± 2℃），锦湖轮胎的制动距离都是最短的，分别是46.4米（冷态）和44.9 米（热态）；韩泰轮胎的48.3米（冷态）和46.2 米（热态）也还不错；玛吉斯轮胎排在最后，冷态制动距离达到了50.2米，49.0米的热态制动距离比起前面两位的冷态制动距离还长一点。

　　从测试结果可以看出，轮胎对于紧急制动安全性还是有较大影响的。另外，暖胎对于轮胎抓地力的发挥，也有很大作用，温度如果合适，轮胎所能提供的制动力和驱动力都能得到改善，这在F1这样的顶尖汽车赛事当中早就得到检验，当然，在我们日常驾驶当中，感觉不会有这么明显。

　　干地噪声

　　轮胎噪音是汽车行驶当中一项重要的噪音源，那些居住在水泥路面公路旁边的人对此会深有感触。轮胎噪音主要来自于轮胎花纹，我们日常使用的汽车轮胎是全天候轮胎，为了保证排水性必须有轮胎花纹和排水槽，当然不能使用赛车那种光头胎，有花纹的轮胎在转动行驶过程当中，需要将花纹间隙的空气快速挤压出来，这就会产生花纹噪音，这是一种高频噪音，它随轮胎花纹和路面材料而变。对于轮胎厂家来说，除了橡胶配方、工艺结构之外，很大的精力都要花在花纹设计上，目的就是要开发出既能保证性能需要同时噪音又低的轮胎花纹来。

　　用声强计测试了三套轮胎在50km/h匀速行驶（手动5档）时的车外噪音，号称静音轮胎的韩泰OPTIMO H426确实表现最好，它的测试成绩是67.6dB，在三套轮胎当中最为安静；玛吉斯排在第二，测试成绩是67.9dB；锦湖轮胎是68.6dB，落后于两位对手。要想知道这里面的奥妙，好好研究一下它们的轮胎花纹和结构吧。

　　滑行测试

　　要想节省油耗，必须保证正确的轮胎气压，这一点开车的人都知道，不过即使轮胎气压一样，由于轮胎材料和花纹设计的差异，不同轮胎的滚动阻力还是有所差别，这一点或多或少也能影响到汽车行驶的油耗水平。

　　测试的是三套轮胎在同一路面上从50km/h 车速开始空档滑行直到完全停止所走过的距离，为了保证测试结果的准确性，要严格监控风力、风向是否符合测试条件，当然更重要的是，在每套轮胎装车前后要反复测量轮胎气压以保证一致。

　　测试结果显示，滑行距离最远的是玛吉斯，它滑出了812 米，这为它之前欠佳的制动成绩找回了平衡；韩泰轮胎的滑行距离是778米；锦湖轮胎排在最后，是712米。这个项目上的排名情况正好和制动测试相反，可见在橡胶配方选用和花纹设计上，通常只能在抓地力和低滚阻这两个对立面之间进行取舍，很难达到双赢。

　　湿地制动

　　在湿滑路面上制动，现在虽然都有了ABS的保护，但轮胎的排水能力仍然还是相当重要的因素，ABS只能保证车轮不会出现抱死，真正要在安全距离内把车速降下来，还得依靠轮胎花纹劈开水膜抓紧地面才能实现。

　　测试的是在大量积水区域内60km/h初速的紧急制动距离，这一次制动成绩最好的是韩泰轮胎，它的制动距离只有14.7米，看来是4条宽大的排水槽发挥了积极作用。干地制动性能优秀的锦湖轮胎没能在湿地上保持领先，不过它的制动距离只比第一名长出了一点，是15.0米，湿地制动成绩落后的还是玛吉斯轮胎，它在水面上滑出了15.6米。

　　湿地操控

　　和干地操控类似，仍旧用定圆周弯道行驶的方式来测试轮胎在湿滑路面上的侧向附着极限，不同的是，在圆周轨迹的某一块，我们人为制造了一个积水区，车辆在进入这个积水区后，与在干燥路面上相比，操控能力必然会有所下降，我们就用和干地测试相同的方法和设备，测出不同轮胎在定圆周积水区刚要发生侧滑时的横向加速度（G值），从而用这个成绩来考评轮胎在湿滑路面上的侧向抓地力，从理论上来说，排水性能好的轮胎在湿滑路面上的侧向稳定性也会更好。

　　实际测试的结果和湿地制动有所不同，韩泰轮胎仍旧以0.75g 的最好成绩排在第一；第二名变成了玛吉斯，它的湿地侧向极限达到了0.73g。和干地操控的结果相比，它们在积水路面上的侧向附着极限都降低了 0.06g，所以在湿滑路面上驾驶一定要小心谨慎。这次落在最后的是锦湖轮胎，它的湿地操控成绩比干地时下降了0.07g，在排水性能方面没能赶超对手，所以在操控一项上它仍旧垫底。

　　表现最好的是韩泰OPTIMO H426，它的整体性能更偏向均衡，在操控安全和降噪方面它占据优势。玛吉斯MA － 651和锦湖Powermax 769也有其过人之处，比如玛吉斯的低滚动阻力和锦湖的干地制动安全性。

　　玛吉斯轮胎 - 因素影响

　　充气压力

　　1、过低的轮胎气压会增加轮胎的滚动阻力，产生高油耗。

　　2、持续高速行驶时，过低的轮胎气压会使轮胎变形更大并剧烈升温，这将导致胎面撕裂甚至爆胎。

　　驾驶方式

　　快速弯道行驶、急加速和急刹车都会加快轮胎的磨损。

　　车轮定位

　　不正确的车轮定位不仅增加了轮胎单边磨损，而且还影响行驶的安全性。如发现有异常的轮胎磨损时，建议到专业的玛吉斯轮胎店进行检查。

　　玛吉斯轮胎 - 延长寿命

　　新轮胎

　　1、新轮胎的花纹深度因构造特征和花纹形状而有所不同，这取决于轮胎的型号和生产厂家。