预售16-24万 国产欧蓝德预售价发布
8月26日，广汽三菱正式公布了国产欧蓝德在国内的预售价，新车先期推出两种排量共计四款车型，预售价区间为16-24万元。
新车介绍：
国产三菱欧蓝德在外观设计上“原汁原味”的延续了进口版的风格，全新的X型家族式前脸相比老款车型以及曾经的鲨鱼嘴造型都要更加运动，同时搭配镀铬装饰条和全新的前大灯组，也使得新车看起来更加动感。
从侧面来看，新车相比进口车型并没有变化，包括标志性的18英寸双色轮圈也得以延续，此外，新车还配备有车顶行李架，从车身尺寸来看，国产欧蓝德的长宽高分别为4695/1810/1680mm，轴距2670mm。拥有较长的车身也为它的第三排打下了基础，让它的7座不是那么的鸡肋。
车尾部分，新车尾灯组采用LED光源，仅倒车灯位置相比进口版有所调整。并在后备厢右侧增加“广汽三菱”字样，从而表明其国产身份，整体看来新车的尾部设计要比前脸收敛的多。
相比进口版，国产欧蓝德在内饰设计上并没有进行改变，仅由原来的7英寸中控显示屏更换为全新的8英寸，内嵌入AD系统，并减少了周围的实体键布局，全新的系统可支持导航、百度CarLife、安卓互联、蓝牙等功能。此外，新车内饰还采用了双色搭配，高配车型还将配备有真皮座椅。
配置方面，根据车型不同新车将配备有电动尾门、定速巡航、雨量感应雨刷、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、模拟六速换挡拨片等。顶配车型还将配备有ACC自适应巡航和防碰撞预警功能。
作为新车的一大亮点之一，国产欧蓝德将提供2+3+2式的七座布局，这在国产合资紧凑型SUV当中并不多见，从编辑的体验来看，身高174cm的体验者坐进第二排并将座椅调至左后，腿部空间为两拳，头部空间为四指；而将第二排调整到可接受的坐姿，第三排的腿部和头部空间尚可，应急是没有问题的。
动力方面，国产欧蓝德将继续搭载2.0L和2.4L两款发动机，其中2.4L车型的最大功率169马力，峰值扭矩235牛·米，相比进口版增加15牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是一台CVT变速箱。高配车型还将搭载S-AWC超级全轮驱动四驱系统。
试驾回顾：
从之前编辑的试驾国产欧蓝德2.4L车型的体验来看，国产欧蓝德的动力延续了进口版的表现，动力表现不温不火，没什么爆发力但也不至于肉，由于采用CVT变速箱，所以在急加速时没有换挡的感觉，只是依靠转速攀升来提速。
新车的油门响应并没有传统日系SUV那样的快，感觉会有些迟缓，需要适应。而在悬架方面，新车面对常规路面表现尚可，但面对碎石路面时会比较颠簸。
车型历史：
曾经由北汽国产的第一代三菱欧蓝德
欧蓝德自2001年诞生以来已经经历了三代车型，除早期曾由北京汽车国产组装的初代欧蓝德之外，这款车型的历代产品都曾进口国国内市场，相信不少消费者都对第二代前期车型的布雷脸和后期车型的鲨鱼嘴设计记忆犹新。
曾经进口销售的第二代三菱欧蓝德前期和后期
2015年8月24日，第三代后期版本的欧蓝德进口国内市场进行销售，就在时隔不到一年后，由广汽三菱国产的欧蓝德正式上市。
竞品分析：
作为一款国产合资紧凑型SUV，未来国产欧蓝德上市后势必将面对竞争激励的合资紧凑型SUV市场，在这一市场当中首当其冲与其角逐的就是日系三大品牌的SUV——RAV4荣放、奇骏和CR-V。三款国内消费者熟知的日系紧凑型SUV，有着各自不俗的实力，而三菱欧蓝德虽然在国内市场也有着一定的口碑，但毕竟一直以进口身份亮相，在用户群积累上不如三者。
但欧蓝德也有着自己的特点，其中最大的亮点就是提供7座车型，以及表现出色的S-AWC超级全轮驱动四驱系统。相信，未来广汽三菱欧蓝德也将在这一市场当中寻觅到属于自己的一片天地。
全文总结：
作为广汽三菱当下最重要的一款产品，未来国产欧蓝德的上市预示着广汽三菱即将会开启全新的时代，未来5年内将引入10款新车型，这其中作为当头炮的欧蓝德率先杀入了合资紧凑型SUV这个红海市场，在这个高手林立的市场当中，欧蓝德自身的优势在于保持了进口车型的实力，并且提供了更加丰富的配置选择。不过自身渠道问题也是广汽三菱相比其他竞争对手所面临的最大挑战。随着未来国产三菱产品的不断增多，经销商网络也是广汽三菱急需解决的一大问题。
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