9AT同级领先 奔驰E级旅行版静态评测

　　旅行车要论销量在国内的境遇一直是属于偏冷门的一类，但这依旧不妨碍大批粉丝的热情膨胀。时间推后几个月，第五代奔驰E级旅行版已经在欧洲上市，我也曾为买1：16还是1：32纠结了好几宿……如今梦想照进现实，让我在巴黎车展好好感受一番奔驰E级旅行版的惊艳和舒适，当然，出自豪门奔驰E级，这台旅行版也带给了我们熟悉的豪华气息。

　　外观：前脸共有两种设计

　　奔驰E级旅行的外观无疑是豪华感和设计感都俱佳的杰作，而奔驰还为其带来两种外观设计套件，充分满足不同消费者的口味。而不管车型怎么变，我都会对大尺寸logo的运动版设计更加青睐。

　　内饰：和国产E级保持一致

　　奔驰E级旅行车的后备箱常规容积已经达到了620L，如果将后排座椅全放倒后可以获得1820L的储物空间。而且后排座椅支持4：2：4比例放倒，使得后排的利用率会更加高效（借用两张官图解析在下方展示）。

　　全系配备9AT变速箱

　　奔驰E级旅行版会有汽油和柴油两种动力可选，但传动部分均搭载的是9速自动变速箱。相比起5系旅行版和奥迪A6 ALLroad，这一配置算是较为直观的优势所在。

　　编辑总结：奔驰E级旅行的外观设计是很成功的，而且内饰的豪华和驾乘舒适度都是同级领先的享受，而且领先同级的9AT变速箱带来更佳的换挡体验，保持着极佳的平顺性和换挡反应速度。相比于正统的三厢奔驰E级，选择旅行版就是选择一种生活方式和态度，不过这种汽车文化显然在当下的中国并不主流，而且在看到宝马5系旅行和奥迪A6 ALLroad当下的处境后，奔驰E级旅行离我们依旧会很遥远。

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