情怀终于落地 静态体验全新Jeep指南者

　　Jeep品牌所承载的情怀不用我多说了，传说其实爱车的人心里都有着一颗向往Jeep的梦，梦想高贵情怀无价，但是在16日晚上正式发布的全新一代指南者，这回算是情怀正式落了地。

　　全新指南者怎么看怎么像大切诺基缩小了几号，相比起老款可是气派了不少，不过最令人惊喜的却是价格，入门版车型的售价不超过17万，高性能顶配车型的售价不超过24万元，这样的价格再加上丰富的配置，真可谓诚意满满。

　　这次我静态体验的为全新指南者的顶配车型，这台顶配车型为高性能版车型，搭载2.4升自然吸气发动机+9速手自一体变速器，而且在细节上与普通版车型有着诸多不同。

　　外观设计，豪华又凸显硬派

　　在车身尺寸上，全新指南者相比于老款的尺寸有所缩小，不过轴距却微微增加，对于空间的利用与开发会更加优秀。

　　相比于老款指南者，全新指南者在外观上的进步非常之大，虽然说有着大切的影子，但是套用到相对小巧的指南者上，却还是那么的霸气与硬派。顶配的TRAILHAWK车型，相比于普通车型更加有着Jeep应该有的气息。

　　硬汉也有柔情贴心的一面

　　内饰设计：更加符合时代潮流

　　右侧的ACC自适应巡航是顶配车型的专属配置，在普通车型上，方向盘右侧没有任何操作按键，如果能够在普通车型上搭载定速巡航功能，那也比现在什么都没有强。

　　在内饰做工方面，已经几乎找不到老式美国车粗糙的痕迹，无论是软质材料的大量使用还是拼装工艺，都有了极大的提升。

　　"TRAILRATED"是Jeep的一套越野能力认证体系，被赋予了这个标识的车辆，就被认证为同级别拥有同级别最强的越野性能，而顶配的指南者TRAILHAWK车型，除了搭配2.4升发动机与四驱系统外，更重要的是配备Selec-Terrain?路况模式自选系统以及Active Drive Low智能四驱系统，这都是Jeep的看家本领。

　　作为一台顶配车型，无论是音质更加优秀的Beats音响，还是自适应巡航、Selec-Terrain?路况模式自选系统和Active Drive Low智能四驱系统，都让这台顶配全新指南者在配置上有了绝对的领先优势，不过相比于顶配车型的丰富配置，普通版车型如果能搭载例如定速巡航等，那么就更好了。

　　舒适的驾乘空间+两种动力组成

　　乘坐空间：舒适是唯一诉求

　　在驾乘空间上，美系车传统的优势自然不用多说，舒适的座椅优秀的隔音和良好的悬架调校，几乎没有人不会说它不舒服，而空间的表现在紧凑级SUV里属于正常的表现，挑不出什么毛病。

　　动力组合，自吸+9AT，平顺又省油

　　全新指南者搭载两种动力总成，分别为1.4升涡轮增压发动机+7速双离合与2.4升自然吸气发动机+9速手自一体变速箱两种，其中1.4T发动机的最大功率为121千瓦，峰值扭矩为250牛·米，在数据上似乎与2.4升发动机相差无几，扭矩上更加优秀一些。不过自然吸气+手自一体变速箱组合的平顺性，是涡轮增压+双离合永远无法比拟的，更何况在越野路况下的优势。

　　总的来说

　　结语：不到17万元起步，24万封顶的价格相比于国产前的老款指南者有了不少的下调，而相比于同级别竞争对手例如CR-V之类在无论在外观、内饰还是性能上都有着不小的竞争优势，这台顶配的全新指南者，符合我对于车一切的诉求，时尚之中透露着一丝狂放不羁，狂野之中又带着点滴的豪华，所以说，这次，Jeep终于让情怀落地了。

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