嘲笑它是大3系的请看这 新5系新在哪儿

　　现在的旗舰车型上，如果你仅仅有两块12.3英寸的高清屏幕（两个iPad大小），触摸屏（谁的手机没有），语音控制（问问Siri就知道），热石按摩座椅（无所谓啊我有佣人），抬头显示系统（我家的战斗机一直有这功能），那么可能在你遇到朋友开的“别摸我BMW”宝马的时候，被取笑。为什么呢？因为宝马拥有更装13的“隔空控制”功能，而这项高科技技术已经配备在全新5系的车型上了。而今天我们要来看看宝马新5系到底新在哪里。

　　一直以来，中大型豪华车领域都是国际大厂兵家必争的主战场，可是要知道，在豪华阵营中，从开始到现在轿车的王者风范都是势不可挡的。看看各家紧锣密鼓的上市新作便可知晓，会在鱼缸“潜水”的的凯迪拉克CT6，一脸严肃的美式豪华老炮林肯MKZ都来势汹汹，新鲜出炉的国产捷豹XFL，长轴距“小S”——奔驰E也让不少人生赢家坐不住了。宝马在10月13日正式发布了新一代5系官图，新车代号G30。

　　尾随着全新S级上市的C级，E级都沾足了旗舰老大哥的光，让买家们觉得赚足了面子。但是宝马却恰恰相反，将家族最新面容先放在了3系身上，导致后来的7系被不少喷子们嘲笑为大号3系。

　　外观

　　如今亮相的5系，乍一眼看去还是和小弟3系区别不小，大开眼角的天使眼大灯，以及略显严肃的前脸都和7系一脉相承。同时前格栅还拥有了主动开闭功能，以降低行驶时的风阻系数节能减排。修长的侧身和镀铬装饰的点缀也完全是7系优雅大旗舰的调调。但是到了身后，它却不再是那么一板一眼的成熟稳重，L型尾灯和小鸭尾式的设计为它的运动感加分不少。

　　在车身尺寸方面，全新车型长宽高数据分别为：4935/1868/1466mm，轴距达到了（标准轴距版本）2975mm，相比现款车型来说增加了7mm。

　　内饰

　　内饰上，全新5系也像7系高度看齐，无论是功能强大的Nappa座椅还是内饰氛围，都让全新5系整体的气质更显档次和豪华。它的科技色彩也十分浓厚，带显示屏的智能钥匙拿在手上逼格满满，全彩的抬头显示系统，面积比老款车型增加70%后，视觉感受也很震撼，10.25寸的悬浮式大屏和7系一样，支持手势操作和语音控制。除此之外像是车载热点，车载互联，CarPlay等赶潮配置它也应有尽有，只是在气场上，明显没有奔驰E那两块贯通式大屏幕来的霸气。

　　科技

　　内饰方面，新一代5系的内饰设计与现款7系很接近，相比这一代5系则更加简约。包括车道偏离辅助，车道保持系统，紧急避让辅助，ACC自适应巡航等功能在内的主动安全系统看着十分到位。新车大量使用了高亮的木纹和铝合金材质饰板，整体豪华感和精致感很强。另外在科技配置上，新车也搭载了包括全新的iDrive系统、手势控制、遥控泊车、远程3D视角、平视显示系统以及带有行人监测的夜视系统在内的多种辅助驾驶系统，同时iDrive系统也升级为全新的6.0版本。

　　手势控制

　　该技术能够识别6种预编程手势，从而来完成一些特定的任务，用安装在上面的3D传感器识别出来。前排乘客只需滑动手指便可以调节车内音响音量，手指顺时针滑动可提高音量，逆时针滑动则降低音量。而当驾驶员指向中控台触摸屏中心则可以接听电话，手指滑向右侧则拒绝接听电话。驾驶员也可以将手指拧成一团向左或向右滑动，此时，便可在中控台显示屏上浏览车辆360度环景图。另外一种预编程手势是，使用两根手指可以完成家庭住址导航、静音/取消静音、最后使用菜单项、下一主题、最近通话记录、通知及关闭/打开控制显示屏等操作。好了，够酷炫了吧，以后再车外再看到宝马的车主自己在车里瞎比划，不要以为他是“哑巴”了......

　　全新平台

　　G30换了代号的全新5系，表明了它必然和这一代F10有着脱胎换骨的区别，基于和7系相同的CLAR平台打造的底盘，不仅表现了G30的全新身份，更是有着将其身段硬生生拔高的意思，全新5系紧紧追随家族旗舰的脚步让我们有些惊讶，不过待到它加长轴距G38进入中国后，应该拥有更强的杀伤力。得益于CLAR全新平台，全新宝马5系除了使用大量铝合金材质以外，部分区域还和7系一样使用了碳纤维材质，使得它比现款车型体重减轻了100kg

　　全新动力

　　此次的全新5系车型不仅提供了搭载2.0L涡轮增压发动机（代号B48）的530i，而中阶版本540i车型则是搭载了直列6缸涡轮增压发动机（代号为B58）的车型，550i则是搭载了4.4L V8涡轮增压发动机车型，同时插电式混动版本车型530e依旧采用一台2.0L涡轮增压发动机与电动机的组合。而520d（柴油）车型将搭载一台2.0L柴油涡轮增压发动机（B47），匹配6速手动变速箱。

　　国产全新5系

　　宝马集团全新5系车型在2017年1月的北美车展正式上市销售。日前，宝马正式公布了全新5系在德国的售价，其中汽油版全新5系售4.98万欧元起（约36.81万元人民币）。而且根据最新的消息，未来该车的国产版本获奖提供加长与标轴两种车型，其中长轴距车型轴距与现款轴距相同，依旧为国内该级别第一，轴距参数3108mm，并可能在2017年的6月正式上市，代号G38。而全新5系的到来，应该会给市场本就焦灼的事态多加一把火。

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