马勒动力总成推出新款原型车

　　马勒动力总成公司（Mahle Powertrain）旗下在英国的工程师们为大众GTI原型车打造了一款‘eSupercharged Downsizing Demonstrator’，该产品设计基于公司旗下特具特性的三缸48V轻度混合动力总成系统。

　　我们看到了缩小版的原型车，最大的不同来自于马勒公司的搭载的一套新款高速电动涡轮增压器，提供的推力较小。

　　该装置由Aeristech制造，由大众高尔夫旗下的新款48V电气系统，其转速在5000 rpm至120,000 rpm。公司表示，该款eSupercharger与现有的电动涡轮增压器不同，因为该款产品能够长时间运行。他们表示，当前原型车搭载的电动涡轮增压器被用于在较低车速时填补转矩曲线，每次仅能运行数秒时间。

　　按照道路法规，在马勒旗下的自由实验室内测试该款涡轮增压器，该1.2 L的发动机的输出马力为260 bhp，目前超出当前任何一款量产车型所搭载发动机的输出马力（216bhp）。

　　据动态数据显示，该款动力装置的扭力为1500rpm时，扭矩为232 lb ft。马勒旗下的图表表明，在1000rpm下，当扭力为1000rpm时，扭矩输出值始终在4500rmp。

　　但该技术展示的重心是展示这款高性能的发动机在正常行驶条件下能否大幅提升燃油经济性。马勒动力总成公司称，该发动机的油耗为57.5mpg。若采用标准欧标测试法（standard European test regime），油耗值为20.36，同时还符合即将实行的欧盟6C污染法规，比当前Golf GTI的标准值提升了近25%。

　　eSupercharger意味着这款小型发动机在低速时，就像一部声音清澈大容量的电机，给人几近完美的印象。

　　马勒的安装和研发工作很了不起，在布鲁廷托比（Bruntingthorpe）的主赛车道这一开放空间内，将轿车车速提升至极致。该款演示车型还配备了一款手动变速箱，若升档失败使发动机进程线性情况变得模糊不清。

　　该款原型车搭载的发动机有可能成为内燃机发展史上的里程碑。

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