德系再添新员宝沃BX5何以让对手颤抖

2017-08-06 新车易起说 e汽车

　　中国车市是全球汽车品牌的福地，这话说的大了些，但并不是吹牛。君不见，各大汽车厂商，从普通品牌到豪华品牌，再到超豪华品牌，个个摩拳擦掌，都欲在中国市场大展拳脚，而中国市场也是敞开怀抱，来者不拒。只要能为消费者提供好产品，都能在其中立足。

　　这里有一个非常典型的案例就是宝沃。这个自带光环的德系豪华品牌，在半个世纪前曾是德系豪华汽车真正的“老大”，风头超越BBA，如今，宝沃霸气回归，重新崛起。

　　俗话说：行家一出手，便知有没有。强势登场的宝沃BX7在2016年只用了半年的时间就获得了近4万台的销量订单，作为宝沃重回市场的第一款战略车型，这个开局打得漂亮，如今宝沃BX7热销势头依然不减，市场关注度颇高。

　　正当我们惊叹于宝沃品牌取得的出色成绩时，其旗下第二款重磅车型宝沃BX5已经做好了闪亮登场的准备。作为BX7的后续力作，和宝沃布局中国车市的重要战略车型，BX5肩负着撬动奥迪Q3、翼虎、途观等一直扼守的细分市场的重任，同时，也是宝沃为后续产品顺利打开更多市场做的铺垫。

　　根据宝沃品牌的计划，定位于“德国劲锐智联SUV”的宝沃BX5将于3月24日正式上市，新车已从3月1日开启了预售（预售时间为3月1日零点—3月23日24点），共有四种外观颜色和三种内饰颜供选择。自BX5启动预售以来，获得众多消费者和媒体的高度认可，收到了市场的积极反馈，可谓先声夺人。

　　宝沃BX5的上市，将对国内主流合资品牌SUV发起冲击，毫无疑问，这将是一场“硬仗”。如果说BX7打的是错位竞争的话，那么BX5则完全是“钉是钉，铆是铆”的硬碰硬，因为BX5所处的紧凑型SUV市场已经是“红海”一片，人们对这一市场的车型需求十分旺盛，这就造成了宝沃BX5所面临的压力和挑战将是十分严峻的。好在宝沃BX5已经做好了准备，要用其不俗的产品力来为自己正名。

　　比如在最关键的设计上，宝沃BX5展现出一个具有百年底蕴的品牌应有的设计功底，其在设计思路和工艺之间有着高超的平衡艺术，让我们明显感觉出这不是一个年轻品牌所能达到的境界，BX5既有对经典的传承和延续，又有对时尚的追求和创新。用通俗点的话来讲，这款车在设计上给人的感觉——很有“档次”，在延续家族式设计语言与融合时尚潮流趋势之间，拿捏得非常到位。

　　从整体来看，宝沃BX5 在设计上既融合了德国简约设计风格，同时又满足国人美学标准，将美学价值体现在设计理念中，通过高超的设计手法让人体会到高价值美感。源自宝沃经典车型Isabella的Wingline设计语言，在BX5身上同样得以体现，车身饱满而富有张力的线条，将时尚、动感、激情，在无形中传递给驾乘者。

　　BX5的整体车身大量运用跑车元素，1877mm的同级最宽车身尺寸，刻画出极具张力的外扩宽体姿态。风叶式八边形进气格栅，视觉效果大气沉稳；中央菱形品牌LOGO徽标，虽然随时代发展多次调整，至今依然彰显出严谨的匠人精神和十足的科技感；红宝石的尾灯可谓尾部点睛之笔。

　　BX5“德系范儿”的内饰也令人耳目一新，时下流行的多媒体应用相当到位，诸如语音控制、CarPlay、App远程控制等一应俱全。在设计的感知上，BX5将德国人的审美和艺术表现得淋漓尽致；在氛围的营造上，触手可及的豪华感让人情不自禁；在与用户的亲和性上，用料扎实，做工细腻，人体工程学到位，德国人的细致和用心就体现于此。

　　除了颜值派关心的设计，对于技术派关心的技术，这位“德系后裔”的表现同样可圈可点。我们知道，德系车向来以强劲的机械性能见长，宝沃BX5搭载1.8T+6AT黄金动力总成，最大功率可达140kW，最大扭矩为280N·m，与6AT变速箱也是老搭档了，相互配合的默契程度没得说。据了解，BX5是宝沃BSP（BORGWARD Sustainable Platform）模块化平台生产的第二款车型，采用了大量轻量化设计并集成了缸内直喷、双VVT技术等多项技术，这些让BX5拥有了很好的燃油经济性，与同排量自然吸气发动机相比，动力提升大约60~80%，油耗降低2~3%。综合看来确实不错，既能吃粗粮（使用低标号汽车），又能干重活（动力性能强），妥妥的消费者最爱！

　　至于玩家们关心的四驱系统，宝沃BX5也是亮点颇多，搭载博格华纳第五代四驱系统，配合同级领先的ESC、TCS、CBC等16项电子控制系统，可实现前后轴从0到100%的智能扭矩分配，用户不必过多操作，系统可以非常智能而精确地实现对四驱操控、前驱巡航、后驱加速、侧驱转弯以及单驱脱困等功能，辅以ESC车身动态电子稳定系统、胎压监测系统、1500MPa热成型钢、全方位气囊为代表的主、被动安全科技，在大幅地提升BX5驾驭激情的同时，还拥有绝对的安全保障。