新增1.8T动力 广汽传祺GS7六月即将上市
如果说传祺GS4的大获成功还有几分撞大运的成分，那么GS8的一炮而红就真的代表着广汽已经在自主品牌发展方面摸清门道，找到了步入良性循环的起点。传祺GS8从去年10月底上市之后，就一路走高，今年1月在有春节假期的影响下，也完成了接近万辆大关的9400辆业绩。
要知道这是一款定价16.38-25.98万的车型，即便是主力销售区间，也达到了18-20万元，这对于自主品牌而言，曾经是很难触碰的天花板。如今能够实现如此销量，实际上也代表着整个自主品牌形象的提升和消费者的认可。如今广汽要趁热打铁推出全新的传祺GS7车型，将于4月上海车展国内首发亮相，正式上市预计在今年6月。
将传祺GS7描述为全新车型，实际上并不完全准确，因为他实际上是现款GS8的衍生车型，全车大部分零部件都是通用设计，这也是为什么在GS8之后，如此迅速就能够将GS7量产上市。广汽的策略与之前长城在哈弗H7车型的布局有些相似，先有五座版的哈弗H7，然后紧接着是加长版的七座H7L；而广汽是先有七座版传祺GS8，然后是缩短版的五座GS7。实际上包括合资品牌的长安福特锐界也是如此，同样是在五座版车型基础上加长而来，只是五座版未引入国内而已。
但是传祺的特别之处在于，GS7是在GS8的基础上缩短轴距，压缩B柱之后的后排车门尺寸。而哈弗H7L和福特锐界都是保持原有五座车型底盘和轴距不变，主要对C柱之后的车尾部分进行加长，进而获得第三排座位的布局空间。传祺GS7轴距2720mm，车身长宽高尺寸4730*1910*1770mm，对比传祺GS8的轴距2800mm，车身长宽高4810*1910*1770mm。可以看到，GS7是在GS8的基础上轴距和车身长度同步缩短了80mm，其余如车身宽度和高度均完全不变。这意味着GS7缩短的部分都集中在B柱之后，而940mm的前悬和1070mm的后悬尺寸，均保持与GS8完全相同，同样不变的自然就是接近角和离去角，变短的轴距则给GS7车型带来了更好的灵活性和更小的转弯半径。
而传祺GS7在外观方面，又给人一种缩短了尾部的错觉，主要是因为C柱和D柱之间的结构改动造成的视觉差异。传祺GS8在这个区间采用了更显修长的连体式车窗设计，将侧面车窗一直平滑连接到后风挡玻璃，形成了隐藏式立柱的风格。更大尺寸的车窗也是为了让第三排变得更加敞亮，视野更加开阔。而GS7车型因为后部仅仅是行李箱，因此只采用了三角窗的设计，以及宽大结构的外露D柱。
真正缩短尺寸的部分是后排车门区间，但这并不意味着压缩了后排座位的腿部空间，GS7虽然车门变短，但是将整个后排座位的安装位置进行了平滑后移，因此在第二排的空间表现方面，与GS8车型基本没有改变。而GS8的大尺寸后排车门实际上是超出了第二排座位的使用需求，之所以采用大尺寸设计，主要还是为了用更大的开口尺寸带来第三排空间进出的便利性。
除此之外，车尾和B柱之前的车头部分，都基本是共享设计和零部件。大灯配置与GS8相同，高配版是全LED灯组的配置，四个独立灯头显得相当霸气，低配版则变成了透镜灯组的配置，根据配置差异，透镜大灯还进一步分为卤素光源和氙气光源两种。前雾灯设计的差异是GS7的标志性特征，从GS8的条形LED雾灯变成了常规的椭圆形灯组。此外前杠下护板只有底边保留了银色装饰，其余部分变成了黑色。高配版车型依然有ACC自适应巡航系统雷达模块集成于格栅中部。
车轮规格也稍作调整，在GS8的19寸、18寸轮毂上午基础上，进一步增加了一个更小的17寸版本，分别搭配245/55R19、235/60R18和235/65R17轮胎。轮毂尺寸越大，样式越为个性，其中19寸版本采用了宽大的银黑双色螺旋桨叶式辐条设计。
GS7车尾部分同样是完全沿用GS8的设计，因为没有了第三排座位的存在，因此其行李箱空间要远远大于GS8使用第三排座椅时余下的空间。从正后方看，只有GS7的尾标字样才能帮助你辨别身份，另一个差别就是GS7不仅有320T的尾标，还多了一个280T的全新尾标。
内饰部分也是与GS8同款式样，更加偏重运动风格的GS7改变了配色，整体采用了深色内饰，而更加偏重家庭化GS8则是更显温馨的上深下浅双色内饰。高配版GS7的配置设定与GS8相同，变速箱档杆后方还有路况选择模式旋钮，以及主动安全系统和座椅加热通风的按键面板。而低配版车型不仅没有了四驱系统，配置也更加精简，取消了路况模式选择旋钮和旁边的按键面板，取而代之的是卡片和硬币的储存插槽。新增的280T车型将进一步拉低售价门槛，突出经济型定位的原则。
传祺GS7的320T车型自然是与GS8同款动力配置，4B20M1型号的2.0T发动机最大功率148kw，最大扭矩320NM，同时提供前驱和四驱版车型。而新增的280T车型配置的就是4B18M2型号的1.8T发动机，最大功率130kw，最大扭矩280Nm。作为GS7拉低售价门槛的经济型车型，只提供前驱版配置。
以同款动力的GS8 320T车型作对比，缩短车身长度的传祺GS7 320T车型的整备重量轻了80-130kg，其综合工况下的百公里油耗也少了0.3-0.4L。而GS7新增的1.8T车型动力有所减弱，但整体配置较低，因此自身整备质量降低不少，综合工况油耗也降到了更低的8.4L/100km。
广汽传祺现有的SUV车型体系中，定位中型七座SUV的传祺GS8实际上尺寸偏小，比起同级合资产品，以及哈弗H7L，还有马上就要上市的长安CS95都要明显短了一截。但是仅仅只有五座的传祺GS7却是标准的中型SUV尺寸，在其之下尺寸更加小巧的传祺GS4应该是属于紧凑型偏小的车型。
而SUV市场消费目前真正的主力区间，是哈弗H6、长安CS75这个级别，恰恰传祺对应的车型产品GS5和GS5 Super，都由于车型竞争力太弱形成实际的缺位。因此需要GS7进一步推出280T车型以拉低入门门槛，在更富竞争力的GS5换代车型出来之前，都要靠GS7 280T车型来补位。照此分析，GS7的市场定价应该在14-22万区间，除开标杆作用的旗舰版车型，以及可能有价无车的乞丐版车型，后期真正的主力车型售价区段会集中在15-17万元附近。
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