12维视觉 法拉利812 superfast私密鉴赏

　　在上海车展，法拉利812 superfast中国首发前夕，一场名为12th Dimension的私密预览活动提前展开。

　　对于12维空间，其中有一种解释就是时间维，在这个维度，你形成自己的时空隧道，心如止水，又稍纵即逝。基础版车型百公里加速时间就达2.9秒，让其拥有自己的时间光柱，孤注一掷的存在。而在这样的速度下，你可以想象，你的世界越来越慢，每过一秒都是漫长的等待，运用狭义相对论来解释，当速度足够快时，你的世界将停止，因为当你到达光速，你的下一秒永远追不上你的前一秒，时间也就在此凝固。

　　而12维度又可以当做一种视角来看待这台车辆，作为法拉利最新的前中置后驱V12旗舰产品，812 superfast不管从工业设计还是性能压榨，技术革新方面，都属当今汽车界的尖端制造，而当你站在它的每个位置，都能感受到令人窒息的美感。

　　812 superfast以F12 berlinetta和F12 tdf为设计蓝本，也可以说是其换代车型，所以它依旧是鲜明的超级跑车风格，车头占据车身1/2的比例，用以盛放勋章式的V12引擎。和FF或GTC4Lusso这两种GT跑车不同的是，它的尾部更加的流线型，走线从顶部顺势下滑，拥有更优的动力学表现。

　　自1947年真正意义上的第一台法拉利出现，就以红魔的名声在赛场上或街道中叱咤风云，在今年正值70周年的建厂大年份中，法拉利不仅推出多种经典配色车款，对这台812 superfast也灌注了特别涂装——Rosso Settanta（70周年红）

　　相比以往的法拉利车型，812 superfast好像更张扬，大量的气动设计不再仅限隐藏于“裙底”，为增加进气，眉眼侧的进气口像整形手术未经处理的伤疤，“肉质”的残缺带来了天然的凶狠。而底部主动式翼片、前轮后方-车窗后方的气动通道可以让车很平顺的冲击空气墙，减小侧风和风阻带来的影响。

　　在这样的空气动学设计下，车速达到200公里/小时可产生210公斤的下压力，空气动力系数提升至创纪录的1.72，比F12 berlinetta提升53%。再配合800马力的发动机最大功率，及718牛?米的峰值扭矩，为812 superfast完成自己的空间隧道提供了必要条件。

　　新一代的法拉利车型，从内部看更加的科技，虽然依旧是装配manettion功能按键的方向盘，也没有中控大屏，但一块块小的彩色液晶屏同样梦幻。除了仪表盘用两个方形液晶显示车辆状态/驾驶模式和当前时速外，副驾的多功能屏幕可以显示同样信息。另外炮筒式的出风口，像极了宇宙飞船的喷射器，为车体内部增加一些未来色彩。

　　现在的法拉利不管是Berlinetta还是Lusso，各种高档物件被大量应用，进入车内你就能嗅到天然材质的芬芳，一些金属件和碳纤的光滑冰凉触感和Alcantara材质座椅的绵柔相交融。

　　结语：6个维度囊括不了812 superfast所有的性感，作为法拉利的V12自然吸气发动机的续作，谁人不期待它的点燃。作为还能在全球发动机评比中斩获大奖的机型，并高出第二名100多分（以2016年排名为基准），怎能还未进入就已结束。12维度的一半就已让人想入非非，而它扭动的样子能否更让人着迷？未完待续……

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