兼顾日常使用 上海车展实拍宝马M4 CS

　　宝马在上海车展发布了M4 CS车型，新车型的定位介于普通版M4和M4 GTS之间，在性能方面优于普通版，日常实用性方面优于GTS车型。

　　大号的前碳纤维扰流板非常霸气，不光好看，还能有效地优化流经底盘的空气，也标志着这部车并不是普通的M4。

　　机盖的造型和GTS保持了一致，优化了空气动力学，并且采用了碳纤维材质，重量非常轻。

　　大灯造型还是宝马一贯的味道，全LED大灯的配备属于情理之中。

　　外后视镜采用了符合空气动力学设计的外观，能够充分理顺车侧的气流，这个级别的性能车型会对空气动力学要求吹毛求疵的。

　　轮胎使用的是米其林Pilot Sport Cup 2，前轮胎的规格为265/35 R19，后轮胎的规格是285/30 R20。

　　对于性能车而言，刹车性能至关重要，M4 CS使用了前六活塞/后四活塞的刹车系统，并且使用了抗热衰减效果更好的碳陶刹车盘，这方面做的比较厚道。

　　侧面安装了碳纤维侧裙，可以说M4 CS虽然不如GTS激进，但是在车身动力学套件方面要远远优于普通版M4。

　　车尾方面，M4 CS使用了碳纤维的后扩散器，两边共四出的排气管也宣示着不俗的性能，后扰流板和GTS相比有很大的不同。

　　后扰流板的造型显得很婉约，并不是那么张扬，同样也使用了碳纤维材质，保证了M4 CS在高速行驶时的稳定性。

　　内饰方面则大范围使用了Alcantara材质，很有战斗气息，造型上和普通版出入不大。

　　Alcantara包裹的三辐方向盘握感很好，方向盘12点方向还有回正标，让人很有战斗欲望。

　　相较于GTS激进的桶式座椅，M4 CS的座椅在保证了包裹性的同时更舒服，更适合日常使用。

　　后排座椅在M4 CS上回归了，这标志着M4 CS是一部可以兼顾日常使用的性能车。

　　3.0L直列6缸双涡轮增压发动机经过调校后，最大功率达到了460马力，最大扭矩是600牛·米，可在3.9秒内完成0-100km/h的加速。

　　M4 CS匹配了七速双离合自动变速箱，宝马方面说这部变速箱的换挡速度非常出色。

　　前悬架使用的是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架使用的是五连杆独立悬架。

　　总结：M4 CS使用了大量的碳纤维套件相比普通版M4更战斗，而后排座椅的回归又不如GTS激进，总之这是一部兼顾了日常使用的赛道利器。

1. 兼顾日常使用 上海车展实拍宝马M4 CS

2. 家族新旗舰 上海车展实拍宝马X7

3. 为什么奥迪A4L更适合日常使用 宝马都不行

4. 2017上海车展：宝马M4 CS国内正式亮相

5. 手刹日常使用频率强度高 定期检查效能

6. 润滑油日常使用四大误区 机油添加有技巧

7. 汽车手刹日常使用频率高 定期检查效能

8. 拒绝“点头” 刹车日常使用的技巧

9. 机油添加有技巧 润滑油日常使用常见误区

10. 为爱车选鞋 轮胎日常使用与更换全攻略

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a145098.html