全面升级新博瑞或助其重返5000+销量水平

2017-10-30 新车每日汽车杜余鑫

　　将之前消费者反映的绝大多数问题都做了改进的改款博瑞，将有望重新回到月销5000+的水平。

　　广大消费者对改款博瑞总算没有白等，近日，有媒体记者从吉利官方获悉，中期改款博瑞将于7月中旬上市，新车在外观，配置，发动机、变速箱、底盘三大件方面都做出了升级，有望一改当前疲软的销量，助力博瑞重新扛起自主中高级轿车的大旗。

　　博瑞虽然创造了中国品牌中高级车市场的奇迹，甚至曾一度月销量达到6000辆，将韩系和法系中高级车远远抛在身后，但上市两年以来，博瑞也出现了一些产品力和竞争力消退的情况，市场表现一度疲软。

　　今年1月份博瑞下滑32%、3月份下滑23%、4月份下滑31%，连读多月的下滑至月销3000辆的水平。甚至从2月份开始，吉利港股上市公司就不再披露博瑞尴尬的销量数据，让博瑞这款本土品牌中高级车细分市场的唯一翘楚，承载的希望和压力一样多。

　　在今年5月份，风光无限的博瑞还被广汽传祺的中高级车传祺GA6所超越，这也是博瑞霸占自主品牌中高级车市场24个月以来，第一次被其他自主品牌中高级车超越。虽然仅229辆微弱的差距，但也足以看出博瑞亟需要来一次变革。

　　博瑞为什么不能再进一步？问题出在什么地方？《每日汽车》记者也试图多方寻找答案。除了中高级车市场整体下滑的大背景外，博瑞的下滑与品牌、产品力和品牌品质不无关系。作3.0时代的首款产品，不可否认博瑞在设计和产品力上，已经较同级自主品牌轿车有了很大进步，被冠以“最美中国车”的称号，甚至可以说能与合资品牌正面竞争，但是内在的三大件以及品质方面，博瑞仍与合资品牌存在一定差距。

　　比如用户普遍反映的车重过大，后悬偏硬，油耗偏高等问题，成为不少消费者选择博瑞之前的一道障碍。另外在博瑞的论坛里面，车主对博越上搭载的智能语音交互系统特别拥戴，这也引来不少博瑞和准博瑞车主羡慕的目光。

　　吉利常说，他们要以用户为中心，把消费者的需求放在第一位，事实证明，他们也是这样做的，从此博瑞的改款车型上就不难发现。据了解，此次改款博瑞除了前后保险杠做了调整外，还将车内方向盘更换成了4幅D形状，比之前更性感更好把握，另外多媒体屏也换成了全系标配的10.2寸液晶大屏，同时也取消了已经不太实用的CD播放机。

　　新款博瑞也搭载了“你好，博瑞”的智能语音车机系统，同时接轨4G、无线车载WiFi，在在线音乐、在线导航方面更加智能快捷。互联功能让手机连接该系统后，可实现手机APP端远程开闭车门、车窗，远程闪光鸣笛等。新款博瑞还具备了自带行车记录仪的功能，360°全景影像也换成高清摄像头。

　　另外，后排老板座椅配备了前后和靠背角度的调节功能，同时也可以对副驾驶座位进行调整。后排座椅也具备了通风和加热的功能，这在合资中高级车里面也比较少见。在空间设计上，新款博瑞对挡把处的水杯位置进行了重新设计，不会发生现款车型水杯位放置水杯而对挂挡产生影响的情况。另外后排座椅中央扶手的水杯位也做了优化，增加了后排USB充电接口，使乘坐和放置物品更加舒适。

　　改款博瑞还进行了更多消费者不容易发现的调整，比如新车型的1.8T发动机比现款车型的发动机最大功率提升15kW达到135kW，最大扭矩的提升更明显，提升50Nm达到300Nm/1750-4000rpm，同时涡轮的调校使得发动机转速在1000转的时候就能介入。虽然扭矩值跟大众的第三代EA888 1.8T发动机一样，但起功率却比博瑞的1.8T还高出了3kW。同时配备了新一代6AT变速箱，在传动性能、驾驶超控和燃油经济性方面的表现更好。

　　至于业界都在传言的新博瑞将增加1.8T+7DCT车型，有媒体从吉利内部人士得到了否定的回答，称由于技术改进和部分消费者对DCT抱有偏见，DCT变速箱将暂时不会出现在改款博瑞上。之前吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰也此表示，DCT变速箱目前尚处于测试阶段。

　　另外，博瑞还对底盘进行了比较大的调教，四个车轮的羊角换成了全新的铝合金设计，可以有效减轻簧下质量，换装全新升级通风式制动盘与新摩擦片，小尺寸的备胎设计，车身结构高强度钢使用的调整，让车台车总共减轻了60-70公斤，这样大量采用的轻量化设计，进一步提升了博瑞的驾乘平顺性和舒适性，以及更好的燃油经济性表现。同时新款博瑞还在NVH的静音性、方向盘的齿比、力度方面进行了调整，驾驶品质也提升了一个档次，可以说吉利不息血本在把博瑞的产品力变得更好。

　　在工厂方面，吉利内部人士透露，吉利春晓工厂之前将博瑞的产量放了一部分给博越，随着宝鸡工厂和春晓产能的不断提升，以及变速箱供应的到位，博瑞的产量将很快达到5000-6000辆，也就意味着新款博瑞将很快重新回到月销5000+的水平，继续引领中国品牌中高级车与合资品牌展开正面竞争。

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