关系生命危险 汽车安全气囊也需定时检查
很多人都知道安全气囊尤其“铁布衫”,在危机时能够保障乘车人员的安全。现如今,越来越多的车辆都通过搭载更多的安全气囊,来体现其的安全。但殊不知使用不当或者没有做到定时检查,它反而能带来安全隐患,甚至关系你的生命危险。
汽车的安全气囊“铁布衫”也需定时检查
数据：116万辆召回 日系品牌唱主角
数据显示,2014年因安全气囊隐患召回的共计35宗,共涉及116.6万辆,多个企业榜上有名,其中排名榜首的为广汽本田对雅阁的召回,其中2014年12月16日就一口气召回了527136辆,主要原因就是驾驶席气囊在展开时,可能存在气体发生器壳体破损、壳体碎片飞出伤及车内乘员的安全隐患。
排名前10位中日系品牌就占7位,其中广汽本田因安全气囊问题多次登榜。在35次涉及安全气囊的召回中,有些企业如北京现代、长安福特、东风悦达起亚、上海大众、沃尔沃等车企出现零召回,除此之外,自主品牌如奇瑞、吉利、长城等也没有出现一例召回,看来安全气囊问题是日系车的通病和心结。
案例
汽车遭撞击安全气囊未打开 乘客破相
女婿开着刘大爷送的车去外地,不幸发生了一起交通事故。在事故中,刘大爷的女儿面部严重受伤,仅右脸就缝了20多针。同时,事故给刘女士的眼睛也带来了很大的伤害,导致其视力下降,无法聚焦,还需要手术继续治疗。由于撞击过程中安全气囊未打开,刘大爷质疑车辆存在质量问题。(来源:齐鲁网)
奥迪追尾近报废气囊没打开
厂家:撞击力度不够
2014年10月13日,兰陵县城的范先生向本报反映,两月前他开的奥迪车发生追尾事故,车辆几乎报废,而事故中安全气囊却没有打开,致使他头部缝了20余针,奥迪厂家却口头给了他一个“撞击力度不够,能量被车体吸收”的结论。而后,他再次请求4S店向奥迪厂家索要“安全气囊未打开”鉴定报告。
专家解惑
一、问:有了安全气囊,就一定安全吗?
答:也不一定。但大量模拟试验和统计表明:在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带,可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和气囊,这一比例上升到约60%;如果只使用气囊,这一比例不会超过5%,所以相比起安全气囊,安全带更重要。人家从来没说100%安全。
二、问:安全气囊一直未弹出,是不是就可以用10年?
答:安全气囊也有保质期限,这也是影响其弹出的一个因素,所以车主每行驶1万到2万公里后,就该到4S店检查安全气囊。如果车辆超过10年,那么需要进行一次安全气囊的彻底检查,有条件的应及时更换。同时由于安全气囊为一次性产品,引爆后必须更换新的气囊。
三、问:安全气囊是不是越多越好?
答:现在很多车除了正面双气囊、侧气囊、侧气帘,还有颈部、膝部、腰部气囊等等,俨然一副是“肉加囊”的节奏。但大量试验显示,碰撞发生时,大部分车内乘员最容易被撞击的部位是脸部、胸部、腰部、头部,所以这6个地方做到位就可以了。如果过度追求数量,在事故发生时,反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。
四、问:我肚子大,可以充当安全气囊吗?
答:肚子很大,存储着大量的脂肪,在一般情况下皮下脂肪和器官附近的脂肪确实可以充当一些猛烈碰撞减震器,达到保护人体组织的作用。但是碰到车祸时,人越胖那质量就越大那惯性就越大,可能还会超过安全带和安全气囊标准,那就太悲剧了,所以远离肥胖。
五、问:安全气囊没打开,就一定不安全吗?
答:我们经常会用车辆发生碰撞时,安全气囊有没有打开来衡量车的安全性,其实这种判断是不客观的,安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度,角度为车辆在正前方左右大约60°之内的位置,速度为高于30km/h。20km/h以下撞击时,气囊不会弹出;30km/h以上正面撞击时,气囊一定弹出;而20-30km/h之间为模糊区,气囊可弹出也可不弹出。所以,这个要看速度的,甚至有些时候车已经变形了,但如果碰撞部位有不对,传感器也不会发出引爆气囊的指令,所以要撞也得撞得刚刚好。
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