再度引燃细分市场？别克GL6新车解析

　　如果问当下国内车市最热销的车型是什么，毫无疑问必然是SUV，在短短几年中SUV的细分领域逐渐丰富，且在未来仍将持续走红，或许正因如此，各大厂商争相推出自家的SUV产品，并努力在最短的时间内完成产品布局。然而，随波逐流不如另辟蹊径，虽然后者会带有几分“赌”的成分，但勇于迈出自己的步伐，才能引领时代潮流。譬如上汽通用别克旗下的昂科威，放弃了当时中型SUV普遍采用的7座布局，并在售价和配置方面直击消费者最为关注的“性价比”，不仅在国内成功掀起了5座中型浪潮，甚至已经出口美国开拓海外市场。

　　不过上汽通用的“动作”并未停歇，早在今年年初，别克正式推出了新一代eMotion智能驱动技术，而全新MPV车型——GL6将在年内上市的消息便在网上随处可见。随后别克官方相继发布了该车的外观和内饰的官图，虽然目前关于GL6的信息仍较为有限，但可以确定的是它离我们越来越近了。褪去神秘的面纱后，GL6究竟是怎样的车型，该车能否凭借自身魅力引燃表现平淡的MPV市场呢？

　　外观：采用家族化设计风格

　　即将发布的别克GL6，虽然与海外在售的欧宝赛飞利车型间，有着千丝万缕的联系，但伴随欧宝品牌转让给PSA集团，通用和欧宝共享平台经逐渐成为历史，而GL6经过上汽通用“主刀”后，外观沿用了别克家族颇具辨识度的设计风格，绝非想象中的“换标车”。作为别克家族第二款MPV车型，GL6相比GL8更显灵动与紧凑。

　　内饰：灵活多变的座椅组合是亮点

　　在营造车内豪华氛围方面，GL6的“答卷”完全能够让人满意，对于一款以家用为主的MPV车型而言，温馨实用远比个性的造型更能吸引消费者。即便目前厂家公布的配置信息有限，不过根据别克在华销售的车型来看，带有车载WIFI功能的安吉星系统将会在该车型中见到。而在驾乘舒适性方面，更加接近GL8等大尺寸MPV车型的“2+2+2”6座布局，无疑是兼顾承载能力和驾乘空间的最优选择，从而成为了该车的卖点之一。

　　性能：搭载全新1.3T发动机

　　GL6极有可能成为首款采用新一代eMotion智能驱动技术的全新车型，除了至今依旧神秘的1.3T与6挡手自一体变速箱组合外，依照目前我国政策与市场走向来看，未来该车是否会推出油电混合或插电混合动力版本，同样值得期待。

　　市场前景分析：引领潮流or碌碌无为

　　如果纵观SUV、轿车及MPV领域销量数据的话，不难看出，MPV车型整体表现较前两者稍逊一筹，而其中以家用为由购车的消费者恐怕并非多数。伴随越来越多的二孩家庭产生，消费者对车辆舒适性和便利性方面提出了更高要求。或许在5座家用车领域中，SUV可通过自身的通过性等优势，获得更大的市场份额，不过上升至6/7座车型的竞争中，多数第三排仅供应急所需的7座SUV车型，在实用程度方面较MPV车型相去甚远。由此可见，家用MPV市场仍然有着可观的发展前景。

　　反观MPV国内市场，注重商务需求的客户基本锁定GL8，或者价格更高的进口车型，宜家宜商或者主要面向家用的产品为数不多，考虑到GL6的定位低于GL8，未来可能面对的竞品主要集中于本田奥德赛、艾力绅及大众途安L等，而回顾GL6的车身构造和尺寸数据，本田“两兄弟”可以暂时不用紧张了。

　　从目前资料来看别克GL6和大众途安L尺寸相近，最大的区别体现在6座和7座布局方面，采用第二排独立座椅设计的GL6，在便利性方面相比对手更占优势。必须说明的是，别克GL6将搭载1.3T发动机，而途安L顶配车型搭载了1.8TSI发动机，所以有理由相信GL6的起售价和售价区间均会低于现款途安L。

　　如果别克GL6的定价会在15-20万元之间，除了会冲击到途安L现有的市场份额外，或许对本田杰德、丰田逸致甚至大众高尔夫·嘉旅等车型，构成一定“威胁”，同时让消费者的选择更加丰富。

　　总结：

　　无论对车内空间亦或承载能力存在“刚需”，消费者购车的解决方案通常是“SUV”，不过是否为“最佳”方案，恐怕众说纷纭难下定论，而车型种类可选范围相对单一却是不争的事实。此外，为数不多的MPV车型价位有些偏高，或许也是该车型尚未成为购车者首选的原因之一。

　　对于消费者而言，即将于今年11月上市的别克GL6，相当值得期待。6座布局搭配可观的车内空间，加之在便利性方面，相比SUV车型拥有得天独厚的优势。当然，如果上汽通用想要继挖掘出“中型5座SUV”细分市场后，再度引燃合资家用MPV市场，最关键的因素仍是价格。假如GL6能够在产品本身实力不输对手的同时，将售价进一步下探，并与部分跨界车型产生重叠，其前途将不可限量。

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