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性能卓越 法拉利FXX K Evo即将全球首发

2018-01-22  新车 车质网 马一凡

  近日,豪华超跑品牌法拉利宣布,法拉利XX项目的全新升级之作,FXX K Evo将于法拉利年终嘉年华(Finali Mondiali)期间全球重磅首发,新车标志着法拉利FXX项目再次取得重大突破。据悉,新车或与前辈599XX和FXX相同,仅有少数法拉利车主才有机会拥有该车,不过目前官方尚未透露该车将限量生产多少台。

  

  

  外观方面,FXX K Evo基本沿袭了FXXK车型的设计风格,不过作为将性能强化到极致的车型,新车将于FXX K一样,既不属于公路用车,也不会参与除专项赛事外的任何比赛。从图中不难看出,新车在前保险杠两侧及下唇处,均增加了碳纤维风刀和导流板。而全碳纤维外后视镜及车门后方巨大的发动机进气道设计,与FXX K如出一辙。

  

  

  FXX K Evo的后半部分造型与前作差异较大,得益于采用创新的碳纤维部件制造流程,新车在装备固定式后扰流板的同时,全车重量也较FXX K有所降低。同时新车的下压力系数较前款提升23%,相比公路版车型更是提高了75%,使得FXX K Evo在200km/h的时速下,可产生640kg下压力,而极速状态下更是达到了830kg。当然,法拉利工程师为确保过人的下压力表现,除了重新设置了扰流板的电子控制逻辑与活动范围外,根据空气动力学效率,还针对悬挂系统进行了特别调校。此外,新车的尾部扩散器设计更加夸张。

  据悉,新车的座舱设计也将充满赛道元素,源自F1赛车理念的全新方向盘,将集变速控制杆与KERS Manettino于一体,从而改善了控制系统和人体工学性能。而驾驶员预测的屏幕也将增大至6.5英寸,并可显示车辆状态和遥感系统数据。

  虽然目前官方尚未公布新车的动力系统,但参考FXX K车型,新车有望沿用由6.2L V12自然吸气发动机与电动机组成的混动系统,综合最大功率或大于1050马力,而峰值扭矩则会高于900N·m,传动系统或仍由7挡双离合器变速箱担任。未来FXX K Evo将成为2018-2019赛季的亮眼之星,并将征战9大赛道,而在每个赛季末继续举办法拉利年终嘉年华活动,相关信息我们将持续关注。

 

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本文来源:https://baike.wangaiche.com/a153378.html

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